ни разу не пробовал — в ближайшее время придется.
крайне некомфортно чувствовать себя не у окна, поэтому интересуюсь.
к примеру вылет из пункта а в б, потом из б в ц. и обратно.
в этом случае реально заранее выбрать место в салоне на каждом колене? в частности интересует а/к эмирэйтс.

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>крайне некомфортно чувствовать себя не у окна, поэтому интересуюсь.
K>к примеру вылет из пункта а в б, потом из б в ц. и обратно.
K>в этом случае реально заранее выбрать место в салоне на каждом колене? в частности интересует а/к эмирэйтс.

Реально. Я последние несколько лет всегда выбираю и практически всегда летаю с пересадками. Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

Здравствуйте, kl, Вы писали:

...

kl> Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

А вот это свинство.

Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

К>Здравствуйте, kl, Вы писали:

К>...
К>

kl>> Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

К>А вот это свинство.

Чего? Когда пересадки — устаешь. У окна никто не ходит. Никого не нужно пускать никого в туалет и обратно...

Здравствуйте, Denys V., Вы писали:

DV>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

К>>Здравствуйте, kl, Вы писали:

К>>...
К>>

kl>>> Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

К>>А вот это свинство.

DV>Чего? Когда пересадки — устаешь. У окна никто не ходит. Никого не нужно пускать никого в туалет и обратно...
Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор. Только спать и оставалось.
И никто в туалет не попросился

Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

К>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор. Только спать и оставалось.

А что мешало попросить при регистрации у окошка? Это ж не места у прохода, обычно с этим проблем нет, если только рейс не забит до предела и ты регистрируешься поздно.

kl>Реально. Я последние несколько лет всегда выбираю и практически всегда летаю с пересадками. Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

т.е. там последовательно будет предоставлен выбор на каждом колене, несмотря на различающиеся типы самолетов?

Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:


К>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор.

Когда летишь 14 часов, пялиться надоедает примерно сразу.

K>Только спать и оставалось.

Можно еще попытаться развлекательную систему подвесить. У меня пока ни разу не получалось ее не крешануть
Если можешь спать, то лучше все же спать.

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>в этом случае реально заранее выбрать место в салоне на каждом колене? в частности интересует а/к эмирэйтс.

Многие, вроде бритишей и эмиратов позволяют выбрать место на каждом колене перелета, как минимум при заказе в интернетах или онлайн чекине. Некоторые короеды за это берут бабло (тут нужен смайлик, трясущий кулаком)

Имей в виду, что это не гарантирует места. Тебя на чек-ние в аэропорту, да и в самом самолете могут пересадить в другое место, и это будет не обязательно бизнес

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>ни разу не пробовал — в ближайшее время придется.
K>крайне некомфортно чувствовать себя не у окна, поэтому интересуюсь.
K>к примеру вылет из пункта а в б, потом из б в ц. и обратно.
K>в этом случае реально заранее выбрать место в салоне на каждом колене? в частности интересует а/к эмирэйтс.

Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).
У окошек удобно, можно засыпать сразу после посадки в самолёт, если перелёт всего несколько часов. Удар во время посадки разбудит.

L>Имей в виду, что это не гарантирует места. Тебя на чек-ние в аэропорту, да и в самом самолете могут пересадить в другое место, и это будет не обязательно бизнес

а с чем это может быть связано? (раньше когда на прямые брал никогда проблем не было — давали именно то место, куда заказывал)

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

kl>>Реально. Я последние несколько лет всегда выбираю и практически всегда летаю с пересадками. Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.
K>т.е. там последовательно будет предоставлен выбор на каждом колене, несмотря на различающиеся типы самолетов?

Не знаю, к у «Эмирейтс», но у многих других компаний это так. А для каждого типа самолёта просто своя схема с размещением кресел. Кроме того есть сайты, помогающие выбрать место: на них собрана информация о конфигурациях салона самолётов разных авиакомпаний и на схемах показано, где удобнее.

N>Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).
N>У окошек удобно, можно засыпать сразу после посадки в самолёт, если перелёт всего несколько часов. Удар во время посадки разбудит.

наверное надо очень много летать, чтобы суметь проспать взлет
я бы от перегрузки проснулся точно (да и вообще люблю этот момент)

A>Не знаю, к у «Эмирейтс», но у многих других компаний это так. А для каждого типа самолёта просто своя схема с размещением кресел. Кроме того есть сайты, помогающие выбрать место: на них собрана информация о конфигурациях салона самолётов разных авиакомпаний и на схемах показано, где удобнее.


можно пример такого сайта?

Здравствуйте, Nikе, Вы писали:

N>Удар во время посадки разбудит.

Меня не будит. Хотя, смотря какой удар.

N>Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).

Добыть места возле аварийных выходов практически нереально. В конце — согласен, но надо учесть, что заходить в самолёт нужно самым первым, так как над этими местами экпипаж возит свои вещи, плюс часть полок занята аппаратурой. Места для ручной клади может и не хватить. Часто на последних местах летит другой экипаж (которые будут сопровождать самолёт на обратном пути). Но сидеть рядом со стюардессами всё-равно приятнее, чем с непоятными людьми.

Здравствуйте, anonymous, Вы писали:

N>>Удар во время посадки разбудит.

A>Меня не будит. Хотя, смотря какой удар.

Ну надо настраиваться на продолжительность полёта

Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

DV>>Чего? Когда пересадки — устаешь. У окна никто не ходит. Никого не нужно пускать никого в туалет и обратно...
К>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор. Только спать и оставалось.
Ну так выбери себе место у окошка. Впрочем там интересно при взлёте и посадке. А во время полёта обычно нихрена интересного.
В проходе тоже хорошо на длинных перелётах, в любой момент можно встать и размяться.
А средние места самые отстойные, да.

Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

К>>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор.
L>Когда летишь 14 часов, пялиться надоедает примерно сразу.

Австралия <-> штаты?

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:


A>>Не знаю, к у «Эмирейтс», но у многих других компаний это так. А для каждого типа самолёта просто своя схема с размещением кресел. Кроме того есть сайты, помогающие выбрать место: на них собрана информация о конфигурациях салона самолётов разных авиакомпаний и на схемах показано, где удобнее.
K>можно пример такого сайта?

http://www.seatguru.com/ или http://www.seatmaestro.com/

Здравствуйте, Nikе, Вы писали:

N>>>Удар во время посадки разбудит.
A>>Меня не будит. Хотя, смотря какой удар.
N>Ну надо настраиваться на продолжительность полёта

Да у нас хотя бы выгоняют из самолёта. Но я слышал истории о забытых в салоне спящих пассажирах.

Здравствуйте, De-Bill, Вы писали:

N>>Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).
DB>Добыть места возле аварийных выходов практически нереально.
Я сколько ни летал — всегда можно было на сайте авиакомпании при electronic check-in ткнуть бронь в места у аварийных выходов, они там на схеме даже помечены.

DB>В конце — согласен, но надо учесть, что заходить в самолёт нужно самым первым,
Это на каких рейсах такое бывает?

DB>так как над этими местами экпипаж возит свои вещи, плюс часть полок занята аппаратурой.
Раньше экипажа всё одно не получится

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>наверное надо очень много летать, чтобы суметь проспать взлет

Когда вылет ночью или рано утром, а ты не выспался, то лишь бы голову куда прислонить.

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:


kl>>Реально. Я последние несколько лет всегда выбираю и практически всегда летаю с пересадками. Тоже всегда беру у окна, т.к. сажусь и засыпаю.

K>т.е. там последовательно будет предоставлен выбор на каждом колене, несмотря на различающиеся типы самолетов?

Да. Последние 2 раза я так делал на сайтах Дельты и АА. Я не всегда бронирую через сайты авиакомпаний но, как правило, у авиакомпаний есть раздел на сайте что-то типа My Trip, где вводишь reference number (его получаешь от брокера типа expedia) и фамилию, после чего можно выбрать места на всех сегментах + зарегистрироваться на рейс (за <24 часа до вылета). Часто еще можно выбрать тип питания (вегетерианские блюда и т.д.).

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, De-Bill, Вы писали:

N>>>Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).
DB>>Добыть места возле аварийных выходов практически нереально.
CC>Я сколько ни летал — всегда можно было на сайте авиакомпании при electronic check-in ткнуть бронь в места у аварийных выходов, они там на схеме даже помечены.

У многих компаний эти места не проходят по электронной регистрации, только при личной, часто если попроситься на эти места — дают без проблем(если по фейс контролю за взрослого здорового мужчину проходишь) С другой стороны видел и такие где не только онлайн регистрация на них а ещё и доплату просят.

Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

L>Когда летишь 14 часов, пялиться надоедает примерно сразу.

Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

К>>>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор.
L>>Когда летишь 14 часов, пялиться надоедает примерно сразу.

CC>Австралия <-> штаты?

Оно же Европа <-> Таиланд.

Здравствуйте, Irrbis, Вы писали:

I>Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

Максимум в первые 50 раз.

Здравствуйте, Nikе, Вы писали:

I>>Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

N>Максимум в первые 50 раз.

Немногие летают на самолете раз в неделю.

Здравствуйте, Irrbis, Вы писали:

I>Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

Смотреть на жутко яркие облака, мигание красной лампочки в темноте и фоткать через стеклопакет? Одного раза достаточно для галочки. А спать охота каждый день.))

Здравствуйте, Nikе, Вы писали:

N>Самые лучшие места у аварийных выходов (места для ног много), в самом конце (они часто пустуют, так что можно расположиться с комфортом, например — спать практически лёжа) и в самом начале самолёта (если самолёт чисто экономический).
N>У окошек удобно, можно засыпать сразу после посадки в самолёт, если перелёт всего несколько часов. Удар во время посадки разбудит.

У аварийных выходов нельзя складировать багаж под ногами, и если не успеешь засунуть его на полку над собой, придется ходить за скажем ноутом в другой конец салона. Попадал на такое. А на последних местах кресла часто не откидываются назад.

Здравствуйте, ZevS, Вы писали:

ZS>У аварийных выходов нельзя складировать багаж под ногами, и если не успеешь засунуть его на полку над собой
Я почти всегда первый вхожу.

ZS>придется ходить за скажем ноутом в другой конец салона. Попадал на такое. А на последних местах кресла часто не откидываются назад.
Да, лучше брать предпоследние. Правда там ещё с обслуживанием косяки бывают — ты будешь последним.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

К>>>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор.
L>>Когда летишь 14 часов, пялиться надоедает примерно сразу.

CC>Австралия <-> штаты?

Австралия<->(примерно любое другое место на шарике. Кроме НЗ)

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:


L>>Имей в виду, что это не гарантирует места. Тебя на чек-ние в аэропорту, да и в самом самолете могут пересадить в другое место, и это будет не обязательно бизнес

K>а с чем это может быть связано? (раньше когда на прямые брал никогда проблем не было — давали именно то место, куда заказывал)

Может оказаться, что нужно посадить родителя с ребенком вместе, а их можно сажать только на соседние места, а ты занял одно из двух в ряду. Или может оказаться, что твое место в том ряду, где колыбелька для младенца и она нужна семье с ребенком. Или просто им твоя физиономия не понравится

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>наверное надо очень много летать, чтобы суметь проспать взлет

Или очень хотеть спать.

Здравствуйте, De-Bill, Вы писали:

DB>Добыть места возле аварийных выходов практически нереально.

Эт смотря где. На рейсах аэрофлота, к примеру, где эти места сразу забирают обладатели премиальных карт, нереально. А вот в штатах, где они обычно за денюжку — вполне реально, американцы не любят платить лишние 25-30 баксов за это, поэтому такие места большей частью свободны. Иногда даже бывает халява — не у всех авиакомпаний есть возможность выбрать место при покупке билета, и если чекиниться поздно, то остаются свободными только такие места и на них тебя сажают уже без доплаты. Я несколько раз так попадал.

Здравствуйте, Nikе, Вы писали:

N>Да, лучше брать предпоследние.

Но если на последних кто то будет — надо обладать железобетонной совестью чтобы откинуться.

N>Правда там ещё с обслуживанием косяки бывают — ты будешь последним.

Опять же, бывают варианты. Мне один раз на ганзовском трансатлантике хронически не доставалось еды. В результате кушать носили из бизнес-класса. Да, есть какие то самолеты, у которых кухня в хвосте (толи А-330, толи В-767, точно не помню), в этом случает раздавать еду могут начать и с хвоста.

Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:

K>>наверное надо очень много летать, чтобы суметь проспать взлет :-)

AVK>Или очень хотеть спать.

Да не, я просто с студенчества как-то научился засыпать когда есть время в любом положении, даже стоя (если прислониться к стене). Очень удобно.

Здравствуйте, ZevS, Вы писали:

I>>Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

ZS>Смотреть на жутко яркие облака, мигание красной лампочки в темноте и фоткать через стеклопакет? Одного раза достаточно для галочки. А спать охота каждый день.))

Никогда не мог спать в самолете. Даже после полутора суток без сна. Это у меня в любом транспорте так.

Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:

N>>Да, лучше брать предпоследние.

AVK>Но если на последних кто то будет — надо обладать железобетонной совестью чтобы откинуться.

У меня там кто-то был во время последнего перелёта. Оно лежало поперёк кресел и спало ещё до того как я успел зайти Я тоже сидел один, но поскольку заметно длиннее — спал полусидя. Но в более удобной позе, чем все остальные.

N>>Правда там ещё с обслуживанием косяки бывают — ты будешь последним.

AVK>Опять же, бывают варианты. Мне один раз на ганзовском трансатлантике хронически не доставалось еды. В результате кушать носили из бизнес-класса. Да, есть какие то самолеты, у которых кухня в хвосте (толи А-330, толи В-767, точно не помню), в этом случает раздавать еду могут начать и с хвоста.
А вот во время того же последнего долгого перелёта кухня тоже была в хвосте. Тем не менее эти упырки обслуживали самолёт от носа к хвосту.

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:

K>наверное надо очень много летать, чтобы суметь проспать взлет
K>я бы от перегрузки проснулся точно (да и вообще люблю этот момент)

Я тоже люблю, только вот недавно летел после практически суток без сна, плюс после праздника, вырубился сразу после посадки в самолет, перегрузка разбудила, но такое ощущение, что заснул обратно через минуту после взлета, а проснулся минут за 15 до посадки. Летел 5 часов.

Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:

AVK>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

К>>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор. Только спать и оставалось.

AVK>А что мешало попросить при регистрации у окошка? Это ж не места у прохода, обычно с этим проблем нет, если только рейс не забит до предела и ты регистрируешься поздно.
Время помешало. Поздно было.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:

DV>>>Чего? Когда пересадки — устаешь. У окна никто не ходит. Никого не нужно пускать никого в туалет и обратно...
К>>Ну тогда есть логика. А то я вот летел в средних рядах — с удовольствием бы попялился в иллюминатор. Только спать и оставалось.
CC>Ну так выбери себе место у окошка. Впрочем там интересно при взлёте и посадке. А во время полёта обычно нихрена интересного.
CC>В проходе тоже хорошо на длинных перелётах, в любой момент можно встать и размяться.
CC>А средние места самые отстойные, да.
В последнем случае не было возможности выбрать.

Здравствуйте, Irrbis, Вы писали:

I>Здравствуйте, ZevS, Вы писали:

I>>>Это вокруг света, что ли? Несколько часов — не надоедает, можно посмотреть, можно пофоткать.

ZS>>Смотреть на жутко яркие облака, мигание красной лампочки в темноте и фоткать через стеклопакет? Одного раза достаточно для галочки. А спать охота каждый день.))

I>Никогда не мог спать в самолете. Даже после полутора суток без сна. Это у меня в любом транспорте так.
+100500
У меня аналогично!

N>А вот во время того же последнего долгого перелёта кухня тоже была в хвосте. Тем не менее эти упырки обслуживали самолёт от носа к хвосту.

Я вообще не помню случая, чтобы кухня была не в хвосте. Обслуживают всегда с передних рядов. Исключение — Катар. Там тоже обслуживают с передних рядов, но отдельная стюардесса носит еду в это время на задние ряды.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

...
CC>Ну так выбери себе место у окошка. Впрочем там интересно при взлёте и посадке. А во время полёта обычно нихрена интересного.
Ну не знаю... Летел в Турцию над Крымом. Так интересно было. Пока пытался рассмотреть аквапарк в Евпатории, внезапно опознал Севастополь. Обернулся назад — Евпаторию видно

К>...
CC>>Ну так выбери себе место у окошка. Впрочем там интересно при взлёте и посадке. А во время полёта обычно нихрена интересного.
К>Ну не знаю... Летел в Турцию над Крымом. Так интересно было. Пока пытался рассмотреть аквапарк в Евпатории, внезапно опознал Севастополь. Обернулся назад — Евпаторию видно

говорят на эшелоне в радиусе до 400км видать

Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:


К>>...
CC>>>Ну так выбери себе место у окошка. Впрочем там интересно при взлёте и посадке. А во время полёта обычно нихрена интересного.
К>>Ну не знаю... Летел в Турцию над Крымом. Так интересно было. Пока пытался рассмотреть аквапарк в Евпатории, внезапно опознал Севастополь. Обернулся назад — Евпаторию видно

K>говорят на эшелоне в радиусе до 400км видать
Чисто геометрически посчитать можно. Я как-то прикидывал, что пилот на высоте 10 км, пересекая на юг берег Чёрного моря, может видеть берег Турции. На практике осталось атмосферу отсосать, чтобы не мешалась