Здравствуйте, hlt, Вы писали:

hlt>>>А сколько на Вольво в то время КАСКО стоило в той страховой?
D>>Тоже около 5%.
D>>У меня как раз тогда друг на s40 ездил, он поехал со мной Калину покупать и дико удивлялся таким бешенным коэффициентам на тазики.

hlt>В этой страховой сидят вазо-ненавистники. Я 6% за калину плачу.

И в какой страховой?
Я же говорю это был 2005, сейчас могло многое поменяться.

hlt>>В этой страховой сидят вазо-ненавистники. Я 6% за калину плачу.
D>И в какой страховой?

РЕСО.

D>Я же говорю это был 2005, сейчас могло многое поменяться.

С 2008 года плачу.

Здравствуйте, hlt, Вы писали:

hlt>>>В этой страховой сидят вазо-ненавистники. Я 6% за калину плачу.
D>>И в какой страховой?

hlt>РЕСО.

Ну и как?
Обрашения были?
А то многие ругают ее...

D>>Я же говорю это был 2005, сейчас могло многое поменяться.

hlt>С 2008 года плачу.

3 года это все равно много

Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>3-х летку думаю реально будет за штук 250 взять в простой комплектации?
Это уже не ко мне.
С симболом и вообще с рено — у них есть свои извраты с двигателем, там надо периодически менять ремень ГРМ. Самому его поменять довольно сложно, если криво встанет, то порвется — это уже будет ремонт двигателя и ремонт капота. лучше это делать у официалов, при прохождении ТО.
В симболе — замена ремня грм — каждые 120 км и это самое дорогое ТО (они было вроде 40тр или около (в 2008)), возможно это почти у всех реномобилей, так что сначала посмотри по ценам ТО и срокам прохождения, что бы не купить машину как раз приближающуюся к этим рубежу. когда рену продовал я это ТО не проходил — оставил покупателю.

Здравствуйте, em_res, Вы писали:
K>>Не понял мысль трехлетние форды сыпятся, новые тазы ездят?
_>Именно так. И ничего, кстати, удивительного, с учетом того, что машины сейчас делают на от3,14бись.

У хонды в инструкции, например, написано: срок годности автомобиля 3 года

Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

LL>>Фигня полная. Как фордовладелец говорю.

ЕК>Я так скажу. Если машина бралась новой, нормально обслуживалась, то через 3 года вполне ещё может быть в отличном состоянии (а может и не быть, тут уж как повезёт. проблемные экземпляры не только у ВАЗа бывают). А вот те трёхлетки, что продаются, проблемные чуть менее чем все.

Моей машине сейчас 6 лет (2005 г выпуска). Единственный более-менее существенный ремонт (сайлентблоки застучали) обошелся в 26Круб, причем в этом году. Больше с машиной ничего не делалось, кроме стандартного ТО. Это радикально отличается от девятки, которая у меня была до того, и которая, хотя в целом и ездила без особых сбоев, была хоть в какой-то мелочи неисправной всегда и ремонтировалась примерно трижды в год.

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

D>>>Да нет у ВАЗа конкурентов.
D>>>Это из новых.

ЕК>>Нексия? Логан? Тагаз вега? Акцент? Черри амулет? фиат альбеа?

D>Они за туже цену?

Нексия дешевле. Акцент стоит практически столько же, сколько Калина в приличной комплектации. Тагаз вега вполне сравним по цене с Калиной. Амулет, насколько я знаю, снят с производства.

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

D>>>А оказалось что с работой это выливается в 7к, тоесть не все так сладко в датском королевстве .

ЕК>>Во-первых, в 7 это выливается в москве, и то, не факт, что не развод. В сервисе, где мне делали ТО, нормочас на ВАЗ стоил полгода назад 380 руб. Вряд ли бампер менять дольше трёх часов.

D>Я тебе сказал что было на практике.
D>В офф-дилере, Элекс -полис.

А не надо ходить в Элекс-полюс. Я там один раз побывал, в 2003 году, мне хватило. Поганая контора. Их даже неприхотливый ВАЗ из дилеров выгнал.

D>Это да, и что с того?
D>А сказать в чем разница?
D>В том что владельцы фордов почему то на порядок чаще делают КАСКО чем владельцы тазиков, отгадай почему?

Деньги есть?

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:


D>>Я тебе сказал что было на практике.
D>>В офф-дилере, Элекс -полис.

LL>А не надо ходить в Элекс-полюс. Я там один раз побывал, в 2003 году, мне хватило. Поганая контора. Их даже неприхотливый ВАЗ из дилеров выгнал.

Угу, они как раз были их дочкой

D>>Это да, и что с того?
D>>А сказать в чем разница?
D>>В том что владельцы фордов почему то на порядок чаще делают КАСКО чем владельцы тазиков, отгадай почему?

LL>Деньги есть?

И это тоже.

P>От подержанных авто?

С подержанными тема интересная. Вы знаете, что во Владивостоке ВАЗ лидирует по продаже новых машин? Ну то есть это не ВАЗ не может конкурировать с б/у японками, это никто в мире не может. Ну то есть объективно 3-хлетние б/у из страны с нормальными дорогами и серсисом по отношению цена/качество вне конкуренции. Откуда такая диспропорция? Оттуда, что людей вынуждают теми или иными способами избавляться от 3-хлетних машин (налогами, пропагандой) несмотря на то, что для того нет никаких технических предпосылок. Пошлины на б/у лишь снимает эту диспропорцию.

D>И кстати все забыли про Nissan Almera.
D>Уж он то точно вписывается в 300к(3-4 летний).

Вы не путаете с almera classic? Которая по сути самсунг и полное уг?

Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

D>>И кстати все забыли про Nissan Almera.
D>>Уж он то точно вписывается в 300к(3-4 летний).

ЕК>Вы не путаете с almera classic? Которая по сути самсунг и полное уг?

Нет не путаю.
Но даже almera classic лучше тазиков

Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

D>>И кстати все забыли про Nissan Almera.
D>>Уж он то точно вписывается в 300к(3-4 летний).

ЕК>Вы не путаете с almera classic? Которая по сути самсунг и полное уг?
Да ладно, "полное УГ". Вполне вменяемый автомобиль. Немного тесноват на заднем диване.
Касаемо самсунга — да, это он, но сам самсунг в свою очередь это Nissan Almera II N16 с небольшим фейслифтингом.

Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:

D>>И кстати все забыли про Nissan Almera.
D>>Уж он то точно вписывается в 300к(3-4 летний).

ЕК>Вы не путаете с almera classic? Которая по сути самсунг и полное уг?

А что в нем УГ? Я понимаю, вам хочется доказать всем что калина — хорошая машина, но не стоит опускать всех остальных. Сильные/слабые стороны есть у всех

По поводу классика могу сказать только что подвеска у него жесткая слишком, и все. Правда я только пассажиром в нем ездил.

Да и вообще, если не ошибаюсь, его на ВАЗе собирать под маркой лада планировали

Здравствуйте, iconix, Вы писали:

B>>Как насчет Toyota Corolla?
B>>Брал 5 лет назад 8-летнюю за 8,000 $ — за все 5 лет ни одной поломки!

I>Как думаешь, стоит менять короллу 2001 года на 2007, если нет явных проблем?

Зачем?

Я свою менять не собираюсь: бегает прекрасно, никаких особых расходов не требует. Тормоза правда пора менять, глушак прогорает. Но это у любой машины со временем будет.

Здравствуйте, ssp_alex, Вы писали:

_>С симболом и вообще с рено — у них есть свои извраты с двигателем, там надо периодически менять ремень ГРМ. Самому его поменять довольно сложно, если криво встанет, то порвется — это уже будет ремонт двигателя и ремонт капота. лучше это делать у официалов, при прохождении ТО.
_>В симболе — замена ремня грм — каждые 120 км и это самое дорогое ТО (они было вроде 40тр или около (в 2008)), возможно это почти у всех реномобилей, так что сначала посмотри по ценам ТО и срокам прохождения, что бы не купить машину как раз приближающуюся к этим рубежу. когда рену продовал я это ТО не проходил — оставил покупателю.

Тут ты чего-то путаешь.
Замена ремня каждые 60т.км. Самое дорогое, наверное, получится на 2л двигателях — там ремень меняется чуть ли не с половиной двигателя.
Для остальных вполне сносно цены и перечень операций здесь.
Сам 7 лет отъездил на мегане-классике. Хорошая была машинка.