Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Ну знаешь, кадилак 56 года это каделак 56. так же как мустанг 60 и т.д., тогда в авто было что то, сейчас все авто похожи на 70% и состоят из деталий одних и тех же производителей на 80%

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Честно говоря на кадилак 56-го года или на мустанг я бы так же отреагировал ДАвно бы себе купил, но у нас их содержать слишком дорогое удовольствие

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Смею предположить, что ими понтуются. Типа дорогие очень классные игрушки, дорогие как просто в цене покупки, так и в цене владения, да ещё, к тому же, их больше не делают, и в лизинг и кредит тоже не дают

В общем для настоящих пацанов, типа... Как у нас в 90-е мерсами понтовались.

Ну это я так скромно думаю о некоторых автолюбителях нехорошо.
А вообще-то в 50-е -- 60-е была мода на масл-кары, этакие мега-движки на колёсах. Потом всех запарила безопасность, экология, электронные свистелки, перделки и ограничители скоростей в придачу. Короче говоря, испортили хорошую вещь. Но я так думаю, что, как и в любой другой отрасли понтов, реальных ценителей "мускулистости" тех тачек, намного меньше, чем людей, которые руководствуются соображением "нифига себе, что он себе таки может позволить"...

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

E>Смею предположить, что ими понтуются. Типа дорогие очень классные игрушки, дорогие как просто в цене покупки, так и в цене владения, да ещё, к тому же, их больше не делают, и в лизинг и кредит тоже не дают

Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
Ну возни с ними будет чуть побольше, но с учетом того,
что это не будет авто на каждый день, повседневные расходы тоже будут не очень велики.
Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
Я не в курсе того, как в США с ретро-авто рынок устроен, но сильно подозреваю, что дорогие.
Я так думаю, что там и страховки совсем другие и кредиты, если вообще бывают и в лизинг не возьмёшь, и в аренду тоже...
B>Ну возни с ними будет чуть побольше, но с учетом того,
B>что это не будет авто на каждый день, повседневные расходы тоже будут не очень велики.
Тут я .
Но я так думаю, что оригинальные запчасти и расходники к тачке 56-го года стоят некисло, однако...
Если ты в курсе, то выясни, например, сколько стоит выпускной тракт на Кадилак-56? Выпускной тракт -- это же расходник, фактически? Что с ним не делай, а всё равно прогорит потихоньку...
Вряд ли они перепиливают тачки так, что запчасть с "Волги" встаёт...

B>Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.
Дык в чём источник понтовости-то тогда? Прикол-то как раз в том, что ты на сущую ерунду -- типа перед деффками пару раз в месяц покрасоваться, готов выкинуть мешок бабла...

А если недорого, но и неудобно, то в чём понты? В том, что ты как придурок ездишь на дншёвой старой тачке вместо дорогой новой?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

B>>Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.

E>Дык в чём источник понтовости-то тогда? Прикол-то как раз в том, что ты на сущую ерунду -- типа перед деффками пару раз в месяц покрасоваться, готов выкинуть мешок бабла...

E>А если недорого, но и неудобно, то в чём понты? В том, что ты как придурок ездишь на дншёвой старой тачке вместо дорогой новой?

Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца. За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
E>Я не в курсе того, как в США с ретро-авто рынок устроен, но сильно подозреваю, что дорогие.

В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
В зависимости от состояния и типа машины это может быть и дешевле и дороже.
Насколько дороже — это зависит от твоего фанатизма и желания сделать из нее конфетку.
Это просто хобби, которое конечно стоит денег, но совсем не баснословных (по ихним меркам).

Здравствуйте, ry, Вы писали:

ry>Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца.
Это всё хрень и самообман.
1) Эстетика современных ДОРОГИХ авто в среднем круче.
2) Эстетика вообще относительна
3) Ну и уж конечно, эстетика не может обеспечить это вот "вау! да у тебя тут кадилак-60"!!!
Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?

ry>За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

Ну книжка -- это на "вау!!! " не тянет. А вот масл-кар в гараже -- уже тянет...
Собственно купи, поезди, а потом расскажешь как это тебя облагородило и скока это тебе стоило

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
Это за убитую в хлам тачку или за что?

B>В зависимости от состояния и типа машины это может быть и дешевле и дороже.
B>Насколько дороже — это зависит от твоего фанатизма и желания сделать из нее конфетку.
Ну "вау-то" говорят вовсе и не про рухлядь...

B>Это просто хобби, которое конечно стоит денег, но совсем не баснословных (по ихним меркам).
Ну просто хобби не будет так уж впечатлять людей.
Вот у меня хоби собирать уродский код на С. Как думаешь, если я левым знакомым покажу что-то типа

#include <stdio.h>

#define _ -F<00||--F-OO--;
int F=00,OO=00;main(){F_OO();printf("%1.3f\n",4.*-F/OO/OO);}F_OO()
{
            _-_-_-_
       _-_-_-_-_-_-_-_-_
    _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
    _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
        _-_-_-_-_-_-_-_
            _-_-_-_
}

они "Вау! Да у вас тут файл Pi.C есть!" скажут?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
E>Это за убитую в хлам тачку или за что?

Она еще вполне будет ездить.

Впрочем что тут спорить?
Твое мнение — это всего лишь твое мнение.
Ну не впечатляют тебя старые машины и не понимаешь ты такого хобби.
Ради бога...

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

А вы когда видите Кадиллак 56-ого года как реагируете?


Или, например, вот:

http://image.moparmusclemagazine.com/f/10174741/mopp_0207_01_z+1971_plymouth_383_cuda_convertible+hemi.jpg

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Потому что тогда американские автомобили были воплощением американской мечты. На заднем сиденье можно было сидеть вытянув ноги. А сейчас это банальное средство передвижения.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

ry>>Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца.
E>Это всё хрень и самообман.
Ты жену себе как выбирал? Больше грузоподъёмность, меньше потребление? Не принимай, пожалуйста, за оскорбление. Это про "хрень и самообман".
E>1) Эстетика современных ДОРОГИХ авто в среднем круче.
Да ладно-ка. Вот видишь, ты же сам и пишешь: "в среднем".
Такой пример. Я, конечно, не знаю, на чём катается Шон Коннери, но ни лексусы, ни феррари, ни ламборджини с такими благородными сединами у меня не ассоциируются, а английские марки, да. Это вот мне моё чувство прекрасного рисует такую картинку.
E>2) Эстетика вообще относительна
Кто бы с этим спорил
E>3) Ну и уж конечно, эстетика не может обеспечить это вот "вау! да у тебя тут кадилак-60"!!!
Вау-эффект — это не к эстетике, это к понтам.
E>Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?
Для кого-то и Мона Лиза в сортире — эстетика (смотри свой п.2), а кто-то там бандитов замачивает — тоже ведь эстетика, только своеобразная.

ry>>За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

E>Ну книжка -- это на "вау!!! " не тянет.
Да я и не пытался, тем более что она в электронном виде.
E>А вот масл-кар в гараже -- уже тянет...
E>Собственно купи, поезди, а потом расскажешь как это тебя облагородило и скока это тебе стоило
Егор, я понимаю, ты сильно отличаешься от многих и многих (никакой иронии) тем, например, что предпочитаешь маленькую машинку, хотя можешь себе и позволить — твоё никем не оспариваемое право, но уж больно ты зациклен на стоимости. Если бы люди были такими, как ты, не было бы у нас великих полотен и скульптур, архитектуры и красивых машин — некому было бы всё это создавать и сохранять. Это ж дорого.
Но, слава Богу, такие люди есть. И они вызывают уважение. И видимо, не только у меня.

Здравствуйте, bkat, Вы писали:
B>Твое мнение — это всего лишь твое мнение.
B>Ну не впечатляют тебя старые машины и не понимаешь ты такого хобби.

...а поговорить?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Вот у меня хоби собирать уродский код на С. Как думаешь, если я левым знакомым покажу что-то типа [c]#include <stdio.h>

Вау! И где ты эту дрянь откопал?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Если ты в курсе, то выясни, например, сколько стоит выпускной тракт на Кадилак-56? Выпускной тракт -- это же расходник, фактически? Что с ним не делай, а всё равно прогорит потихоньку...
E>Вряд ли они перепиливают тачки так, что запчасть с "Волги" встаёт...

в ЮАР где машины не гниют (в центральной части дождей мало, зимы нет) проблемму с выпускным трактом на старые машины решили просто

заезжаешь в специальную мастерускую у них просто неимоверная хуча разных новых частей глушителей, всяких турбок и переходников
есть станки по металу

за час собирают нужной формы и конфигурации
мне меняли на машинку 83 года и я не верил что сделают нормально, сделали отлично (я потом 3 года юзал притензий небыло)

Anpek wrote:

> Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они
> так реагируют?

некоторые старые машины действительно того стоят.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?

Ну так это если репродукция! А тут речь про оригинал

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?
Это хобби. На таких машинах особо не ездят, смысла нет, опасно, да и законом штата может быть ограничем пробег в год (в джерси для хисторик 3000 миль в год).
Зачем народу это надо? Да примерно затем, зачем народ марки собирает или картины какие-нибудь, ну или мотоциклы начищают. У них своя тусовка, выставки, автопробеги. Вообщем ради фана. Лично я не понимаю, но у меня жена хисториками восторгается, стоит только на улице увидеть — типа вот раньше делали красивые машины, а сейчас клепают всякую фигню.
Стоят хисторик не так уж и много. 1959 Cadillac Deville Flat Top — 12 тыщь.