Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Ну знаешь, кадилак 56 года это каделак 56. так же как мустанг 60 и т.д., тогда в авто было что то, сейчас все авто похожи на 70% и состоят из деталий одних и тех же производителей на 80%

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Честно говоря на кадилак 56-го года или на мустанг я бы так же отреагировал ДАвно бы себе купил, но у нас их содержать слишком дорогое удовольствие

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Смею предположить, что ими понтуются. Типа дорогие очень классные игрушки, дорогие как просто в цене покупки, так и в цене владения, да ещё, к тому же, их больше не делают, и в лизинг и кредит тоже не дают

В общем для настоящих пацанов, типа... Как у нас в 90-е мерсами понтовались.

Ну это я так скромно думаю о некоторых автолюбителях нехорошо.
А вообще-то в 50-е -- 60-е была мода на масл-кары, этакие мега-движки на колёсах. Потом всех запарила безопасность, экология, электронные свистелки, перделки и ограничители скоростей в придачу. Короче говоря, испортили хорошую вещь. Но я так думаю, что, как и в любой другой отрасли понтов, реальных ценителей "мускулистости" тех тачек, намного меньше, чем людей, которые руководствуются соображением "нифига себе, что он себе таки может позволить"...

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

E>Смею предположить, что ими понтуются. Типа дорогие очень классные игрушки, дорогие как просто в цене покупки, так и в цене владения, да ещё, к тому же, их больше не делают, и в лизинг и кредит тоже не дают

Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
Ну возни с ними будет чуть побольше, но с учетом того,
что это не будет авто на каждый день, повседневные расходы тоже будут не очень велики.
Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
Я не в курсе того, как в США с ретро-авто рынок устроен, но сильно подозреваю, что дорогие.
Я так думаю, что там и страховки совсем другие и кредиты, если вообще бывают и в лизинг не возьмёшь, и в аренду тоже...
B>Ну возни с ними будет чуть побольше, но с учетом того,
B>что это не будет авто на каждый день, повседневные расходы тоже будут не очень велики.
Тут я .
Но я так думаю, что оригинальные запчасти и расходники к тачке 56-го года стоят некисло, однако...
Если ты в курсе, то выясни, например, сколько стоит выпускной тракт на Кадилак-56? Выпускной тракт -- это же расходник, фактически? Что с ним не делай, а всё равно прогорит потихоньку...
Вряд ли они перепиливают тачки так, что запчасть с "Волги" встаёт...

B>Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.
Дык в чём источник понтовости-то тогда? Прикол-то как раз в том, что ты на сущую ерунду -- типа перед деффками пару раз в месяц покрасоваться, готов выкинуть мешок бабла...

А если недорого, но и неудобно, то в чём понты? В том, что ты как придурок ездишь на дншёвой старой тачке вместо дорогой новой?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

B>>Короче покупают их конечно для понта, но не что-бы показать свою состоятельность.

E>Дык в чём источник понтовости-то тогда? Прикол-то как раз в том, что ты на сущую ерунду -- типа перед деффками пару раз в месяц покрасоваться, готов выкинуть мешок бабла...

E>А если недорого, но и неудобно, то в чём понты? В том, что ты как придурок ездишь на дншёвой старой тачке вместо дорогой новой?

Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца. За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>Не такие уж они и дорогие. Новые современные авто дороже будут.
E>Я не в курсе того, как в США с ретро-авто рынок устроен, но сильно подозреваю, что дорогие.

В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
В зависимости от состояния и типа машины это может быть и дешевле и дороже.
Насколько дороже — это зависит от твоего фанатизма и желания сделать из нее конфетку.
Это просто хобби, которое конечно стоит денег, но совсем не баснословных (по ихним меркам).

Здравствуйте, ry, Вы писали:

ry>Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца.
Это всё хрень и самообман.
1) Эстетика современных ДОРОГИХ авто в среднем круче.
2) Эстетика вообще относительна
3) Ну и уж конечно, эстетика не может обеспечить это вот "вау! да у тебя тут кадилак-60"!!!
Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?

ry>За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

Ну книжка -- это на "вау!!! " не тянет. А вот масл-кар в гараже -- уже тянет...
Собственно купи, поезди, а потом расскажешь как это тебя облагородило и скока это тебе стоило

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
Это за убитую в хлам тачку или за что?

B>В зависимости от состояния и типа машины это может быть и дешевле и дороже.
B>Насколько дороже — это зависит от твоего фанатизма и желания сделать из нее конфетку.
Ну "вау-то" говорят вовсе и не про рухлядь...

B>Это просто хобби, которое конечно стоит денег, но совсем не баснословных (по ихним меркам).
Ну просто хобби не будет так уж впечатлять людей.
Вот у меня хоби собирать уродский код на С. Как думаешь, если я левым знакомым покажу что-то типа

#include <stdio.h>

#define _ -F<00||--F-OO--;
int F=00,OO=00;main(){F_OO();printf("%1.3f\n",4.*-F/OO/OO);}F_OO()
{
            _-_-_-_
       _-_-_-_-_-_-_-_-_
    _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
 _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
    _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
        _-_-_-_-_-_-_-_
            _-_-_-_
}

они "Вау! Да у вас тут файл Pi.C есть!" скажут?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>В пределах 10 тыс баксов — это дорого?
E>Это за убитую в хлам тачку или за что?

Она еще вполне будет ездить.

Впрочем что тут спорить?
Твое мнение — это всего лишь твое мнение.
Ну не впечатляют тебя старые машины и не понимаешь ты такого хобби.
Ради бога...

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

А вы когда видите Кадиллак 56-ого года как реагируете?


Или, например, вот:

http://image.moparmusclemagazine.com/f/10174741/mopp_0207_01_z+1971_plymouth_383_cuda_convertible+hemi.jpg

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Потому что тогда американские автомобили были воплощением американской мечты. На заднем сиденье можно было сидеть вытянув ноги. А сейчас это банальное средство передвижения.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

ry>>Народ, вы забываете про эстетику — всё только понты да целесообразность в голове. Красивая вещь приносит эстетическое удовольствие, на неё приятно смотреть, её приятно ощущать. Такие вещи облагораживают владельца.
E>Это всё хрень и самообман.
Ты жену себе как выбирал? Больше грузоподъёмность, меньше потребление? Не принимай, пожалуйста, за оскорбление. Это про "хрень и самообман".
E>1) Эстетика современных ДОРОГИХ авто в среднем круче.
Да ладно-ка. Вот видишь, ты же сам и пишешь: "в среднем".
Такой пример. Я, конечно, не знаю, на чём катается Шон Коннери, но ни лексусы, ни феррари, ни ламборджини с такими благородными сединами у меня не ассоциируются, а английские марки, да. Это вот мне моё чувство прекрасного рисует такую картинку.
E>2) Эстетика вообще относительна
Кто бы с этим спорил
E>3) Ну и уж конечно, эстетика не может обеспечить это вот "вау! да у тебя тут кадилак-60"!!!
Вау-эффект — это не к эстетике, это к понтам.
E>Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?
Для кого-то и Мона Лиза в сортире — эстетика (смотри свой п.2), а кто-то там бандитов замачивает — тоже ведь эстетика, только своеобразная.

ry>>За понтами не угнаться — всегда найдётся кто-то, кто будет понтовее. Целесообразность? Блин, да скукота же. У меня книжка есть "американские автомобили 60-70 годов". Там очень неплохие экземпляры попадаются.

E>Ну книжка -- это на "вау!!! " не тянет.
Да я и не пытался, тем более что она в электронном виде.
E>А вот масл-кар в гараже -- уже тянет...
E>Собственно купи, поезди, а потом расскажешь как это тебя облагородило и скока это тебе стоило
Егор, я понимаю, ты сильно отличаешься от многих и многих (никакой иронии) тем, например, что предпочитаешь маленькую машинку, хотя можешь себе и позволить — твоё никем не оспариваемое право, но уж больно ты зациклен на стоимости. Если бы люди были такими, как ты, не было бы у нас великих полотен и скульптур, архитектуры и красивых машин — некому было бы всё это создавать и сохранять. Это ж дорого.
Но, слава Богу, такие люди есть. И они вызывают уважение. И видимо, не только у меня.

Здравствуйте, bkat, Вы писали:
B>Твое мнение — это всего лишь твое мнение.
B>Ну не впечатляют тебя старые машины и не понимаешь ты такого хобби.

...а поговорить?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Вот у меня хоби собирать уродский код на С. Как думаешь, если я левым знакомым покажу что-то типа [c]#include <stdio.h>

Вау! И где ты эту дрянь откопал?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Если ты в курсе, то выясни, например, сколько стоит выпускной тракт на Кадилак-56? Выпускной тракт -- это же расходник, фактически? Что с ним не делай, а всё равно прогорит потихоньку...
E>Вряд ли они перепиливают тачки так, что запчасть с "Волги" встаёт...

в ЮАР где машины не гниют (в центральной части дождей мало, зимы нет) проблемму с выпускным трактом на старые машины решили просто

заезжаешь в специальную мастерускую у них просто неимоверная хуча разных новых частей глушителей, всяких турбок и переходников
есть станки по металу

за час собирают нужной формы и конфигурации
мне меняли на машинку 83 года и я не верил что сделают нормально, сделали отлично (я потом 3 года юзал притензий небыло)

Anpek wrote:

> Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они
> так реагируют?

некоторые старые машины действительно того стоят.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?

Ну так это если репродукция! А тут речь про оригинал

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?
Это хобби. На таких машинах особо не ездят, смысла нет, опасно, да и законом штата может быть ограничем пробег в год (в джерси для хисторик 3000 миль в год).
Зачем народу это надо? Да примерно затем, зачем народ марки собирает или картины какие-нибудь, ну или мотоциклы начищают. У них своя тусовка, выставки, автопробеги. Вообщем ради фана. Лично я не понимаю, но у меня жена хисториками восторгается, стоит только на улице увидеть — типа вот раньше делали красивые машины, а сейчас клепают всякую фигню.
Стоят хисторик не так уж и много. 1959 Cadillac Deville Flat Top — 12 тыщь.

Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:

A>>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Q>На заднем сиденье можно было сидеть вытянув ноги. А сейчас это банальное средство передвижения.

У меня, честно говоря, сложилось впечатление, что в старых американцах львиная доля длины приходилась на капот и багажник, а с ногами там было примерно как сейчас — где-то лучше, где-то хуже.

Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Стоят хисторик не так уж и много. 1959 Cadillac Deville Flat Top — 12 тыщь.

Какой же это хисторик? Движок заменен, интерьер переделан, снаружи перекрашена... Это просто старая машина. Настоящий хисторик будет стоить весьма нехилых денег, особенно если машина стоящая. http://www.rmauctions.com/auction-results-overview.cfm?SaleCode=AM11

Здравствуйте, 4nd6er, Вы писали:

4>Какой же это хисторик? Движок заменен, интерьер переделан, снаружи перекрашена... Это просто старая машина.
Тут я не копенгаген

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Не знаю как там на счет культов, но когда я был свидетелем в живую, в штатах, автопробега на таких машинах вечером, под светом неоновых огней, то было очень классно, вот, наверное, ради таких совместных пробегов-шоу их и держат — все открыв рты стояли и лихорадочно снимали на все, что можно, так как зрелище было не рядовым.

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

Для меня — очень приятно побывать на слёте (съезде?) ретро-авто-любителей.
Очень интересно посмотретьи поговорить.
Любители — люди общительные. Охотно покажут и расскажут.

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвительно такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

У нас в Ау народ тоже такими машинами увлекается. Как я смеюсь — у молодежи машины новые, у пожилых — старые (на новые они не зарабатывают
Я подборочку как-то раз выкладывал: http://mik-vorontsov.narod.ru/au/tales/2010_12_12/cars.htm

А выглядят на дороге они реально здорово...

Здравствуйте, midcyber, Вы писали:

M>Ну так это если репродукция! А тут речь про оригинал

Тема эстетической разницы копии и оригинала не раскрыта. Или мы таки не о чистой эстетике, а о доступности её носителя говорим?

Здравствуйте, Sealcon190, Вы писали:

S>Вау! И где ты эту дрянь откопал?

Места знать надо. У меня есть большая коллекция такой "дряни"...

Здравствуйте, ry, Вы писали:

E>>Это всё хрень и самообман.
ry>Ты жену себе как выбирал? Больше грузоподъёмность, меньше потребление? Не принимай, пожалуйста, за оскорбление. Это про "хрень и самообман".
Вопрос не в том, почему тот или иной перец купил себе ту или иную машину, а в том, почему люди в кино говорят с завистью "ВАУ!", а не сочувственно "Ну и как, часто ломается-то? Хотите мы вам свою старую отдадим? А то на такой рухляди наверное трудно ездить?..."

Всё-таки тачка, которой 50 лет, это уже рухлядь, или антиквариат, но ни разу не машина. Кроме ОЧЕНЬ редких случаев ОЧЕНЬ РУКАСТЫХ ФАНАТОВ. Но эти самые ОРФ -- это версия авто-гиков, так что они маргиналы по определению, и к людям из кино, которые "ВАУ" говорят, отношения никакого не имеют...


E>>1) Эстетика современных ДОРОГИХ авто в среднем круче.
ry>Да ладно-ка. Вот видишь, ты же сам и пишешь: "в среднем".
ry>Такой пример. Я, конечно, не знаю, на чём катается Шон Коннери, но ни лексусы, ни феррари, ни ламборджини с такими благородными сединами у меня не ассоциируются, а английские марки, да. Это вот мне моё чувство прекрасного рисует такую картинку.
А ты жену себе выбирал среди женщин Шона Коннери, или из каких-то других соображений?
В любом случае
1) О вкусах спорить глупо, но если бы дело было чиста в эстетике, лексус бы напрягся и выпустил бы как-нибудь машинку в стиле 60-х. Или не лексус. Тут проблем, кроме спроса, никаких нет. И реплики, кстати. время то времени выпускаются, но редко и мало, так как реплики занафиг никому не нужны. Они воспринимаются публикой, как репродукции, подделки. А вот машина, сиденье которой пропердел какой-нибудь Громыко -- это да, супер ценность и мегаэстетика...
2) Это вообще не имеет отношения к тому, почему люди в кино говорят "вау"...

ry>Вау-эффект — это не к эстетике, это к понтам.
Дык вот про то и речь...

E>>Вот про репродукцию даже очень хороших кртин на постере в сортире никто не говорит почему-то: "вау! да у вас там репродукция Моны-Лизы!!!". Неужели Мона-Лиза уступает в эстетике Кадилаку, и даже фаре от него?
ry>Для кого-то и Мона Лиза в сортире — эстетика (смотри свой п.2), а кто-то там бандитов замачивает — тоже ведь эстетика, только своеобразная.
Это всё маргиналы. А репродукции картин в интерьере -- обычное дело. И это правда для эстетики делают. Только в кино на это внимание не обращают, и гости на это "вау" не говорят...

ry>Егор, я понимаю, ты сильно отличаешься от многих и многих (никакой иронии) тем, например, что предпочитаешь маленькую машинку, хотя можешь себе и позволить — твоё никем не оспариваемое право, но уж больно ты зациклен на стоимости. Если бы люди были такими, как ты, не было бы у нас великих полотен и скульптур, архитектуры и красивых машин — некому было бы всё это создавать и сохранять. Это ж дорого.
ry>Но, слава Богу, такие люди есть. И они вызывают уважение. И видимо, не только у меня.
Так речь же не о гениях, а о стредних-обычных-заурядных людях-обывателях...

---

Мой тезис прост. Люди в американском кино говорят "вау" на старые масл-кары потому, что мало кто может позволить себе такую игрушку. А не потому, что им близка эстетика тех машин, нравится чинить коробки, которым по полвека и т. п...

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>Ну не впечатляют тебя старые машины и не понимаешь ты такого хобби.
Как хобби я, как раз понимаю. Но вопрос-то был о том, почему люди в кино "вау" говорят, а не про хобби...
B>Ради бога...
И вам не хворать

У меня, кстати, друг детства, сейчас находит старые тачки (в РФ), реставрирует их и впаривает любителям ретро-автомобилей... В целом выгодно.

Здравствуйте, RiNSpy, Вы писали:

RNS>А вы когда видите Кадиллак 56-ого года как реагируете?

Ну, вот ещё пример реакции из этого же топика:
S>Вау! И где ты эту дрянь откопал?
Так что разные могут быть реакции однако.

Вот, например, если ты у кого-то дома встретишь первый Мэк, который всё ещё используют как комп, то ты что скажешь?

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?

А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

Здравствуйте, chum, Вы писали:

C>А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

У нас с таким клиренсом даже через трамвайные пути не переедешь.

Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:

Q>Здравствуйте, chum, Вы писали:

C>>А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

Q>У нас с таким клиренсом даже через трамвайные пути не переедешь.

На сколько помню у него пневмоподвеска, так что клиренс регулируется А на фотке просто он не заведен и все такое.

Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:

C>>А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

Q>У нас с таким клиренсом даже через трамвайные пути не переедешь.

То ли специально так просадили, то ли рессоры или че у ней там сгнили Оригинал явно выше был, по колесам и аркам же видно...

Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:

Q>У нас с таким клиренсом даже через трамвайные пути не переедешь.

А кто сказал, что я мечтаю о таком у нас?

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Тема эстетической разницы копии и оригинала не раскрыта. Или мы таки не о чистой эстетике, а о доступности её носителя говорим?

Доступность стиля, который был, и это время уже не вернется.
Можно ведь вместо Моны Лизы фотообои с Памелой Андерсон, но уже не то

А репродукция это всегда репродукция, как и реплика авто — копия из современных материалов
Банальности сказал да

Здравствуйте, midcyber, Вы писали:

M>А репродукция это всегда репродукция, как и реплика авто — копия из современных материалов
M>Банальности сказал да

Что ты хотел сказать до меня не дошло. Наверное дело в вечере пятницы.
Почему гости в гараже говорят: "вау"-то?

Здравствуйте, chum, Вы писали:

C>А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

А чем он так хорош?.. Почему ты мечтаешь именно о нём, а не о "Шишге", например?
Я бы вот вездеходик купил бы, если бы они были не такие трудно-и-постоянно-ремонтируемыми

Erop wrote:

> А чем он так хорош?.. Почему ты мечтаешь именно о нём, а не о "Шишге",
> например? Я бы вот вездеходик купил бы, если бы они были не такие
> трудно-и-постоянно-ремонтируемыми

а что не так с ремонтом вездеходов? они же сами не ломаются, надо еще
немного постараться а если постараться, то сломать можно всё что угодно

Здравствуйте, swined, Вы писали:

S>а что не так с ремонтом вездеходов? они же сами не ломаются, надо еще
S>немного постараться а если постараться, то сломать можно всё что угодно

Мне интереснее узнать чем хороша та тачка, а не про вездеходы...
Но, мне так кажется, что мы про разное. Я про что-то вроде Ухтыша или Кержака...

Буржуйских я таких не знаю, а отечественные
1) Прекрасно ломаются и сами
2) Если ими пользоваться там и так, как они предназначены, то ломаются очень бодро

Здравствуйте, Anpek, Вы писали:

A>Никогда там не был, поэтому сужу только по фильмам.

A>Как обычно происходит в фильмах. Главный герой ведет своего знакомого в какой-нить гараж, дверь медленно открывается и там стоит нечто, прикрытое брезентом. Главный герой начинает медленно стягивать брезент и как-только появлятся кусочек фары, то всех на экране начинает колотить нервной дрожью... Брезент снят... Ба-бах, все в шоке и не могут сказать ни слова. Наконец кто-то произносит.. "О, Боже.. неужели это... кадиллак 56-го года" Все в ауте

A>Вот и вопрос у меня — там дейсвително такой культ старых машин? Почему они так реагируют?


Вообще-то во всех странах есть масса людей фанатеющих от ведер с гайками.

Поскольку америка это родина массового автомобиля, то есстествено что здесь эта масса — самая массивная.

Конкретно по кадди 56 года: дело в том что 1956 год был последним годом США как единственной супердержавы на планете после 2-й мировой войны. В следующем, 1957 году, СССР запустил спутник, что вместе с проведенными ранее испытаниями в СССР термоядерной бомбы фактически положило конец сингулярности Америки как lone superpower.
Образно говоря, для советских людей пролетающая в космосе звездочка спутника была знаком победы науки и техники, а также общественного строя; для американских она означала то, что в мире появилась некая страна, способная гарантировано и неотвратимо за полчаса доставить бомбу в любую точку США. И никакие авианосцы и бомбардировщики не в силах этому помешать. Таким образом, в 1957 глобальная ничем неограниченная гегемония америки закончилась.
Соответственно, 1956 год был последним золотым годом послевоенной америки.
Кадилак это символ пика тех золотых лет.

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

E>Мой тезис прост. Люди в американском кино говорят "вау" на старые масл-кары потому, что мало кто может позволить себе такую игрушку. А не потому, что им близка эстетика тех машин, нравится чинить коробки, которым по полвека и т. п...

Разве персонаж Клинта Иствуда в "Гран Турино" владеет свои маслом потому что он дико богатый? Просто у него сразу была эта машина, он купил ее давно, когда она была современной. Ему близка эстетика, нравится чинить коробки...
Бывают и те, кто покупает маслы ради крутизны. Но они с тем же успехом могут потратить деньги на что угодно. Просто, может быть, им нравится Клинт Иствуд. Нравился бы Джеймс Бонд, купили бы db9. Но таким людям "вау" в кино искренне не говорят.
А вот если он уже 30 лет трахается с этим ведром и оно у него как новое (или купил сильно б/у и восстановил), то уже можно оценить человека по его реальным делам и сказать "вау" со всей ламповой теплотой.

Сколько помню владельцев старых машин в кино, все что-то делали своими руками. Если у вас есть обратный пример, буду рад услышать.

Из одного BUICK LE SABRE можно напилить примерно 5 пежо, которые будут считаться фемели классом
в Европе.

LE SABRE шире чем пежо длинее!

Erop wrote:

> 2) Если ими пользоваться там и так, как они предназначены, то ломаются
> очень бодро

стоит только учитывать, что перед тем, как сломаться они выдерживают
такое, что большинству машин и не снилось

Здравствуйте, swined, Вы писали:


S>стоит только учитывать, что перед тем, как сломаться они выдерживают
S>такое, что большинству машин и не снилось

Да ничего особенного они не выдерживают. У них просто ходовая специфическая, на другие дорожные условия рассчитанная. А так они хреновенькие, как машины. Ну ресурс двигла и всего остального маленький, надёжность низкая и всё такое...

Здравствуйте, Erop, Вы писали:

C>>А я вот о такой машинке мечтаю: Lincoln Continental 1964

E>А чем он так хорош?.. Почему ты мечтаешь именно о нём, а не о "Шишге", например?

Красивый потому что.

А на "шишиге" я в армии накатался. Уже не прет.