Покупка б/у автомобиля.
В интернете на разных сайтах много хороших отзывов об ООО "ПодборАвто". Кому-то приходилось пользоваться её услугами? Поделитесь плз отзывом, кому да.
Также если кто-то покупал б/у автомобиль в фирме по подбору, или автосалоне, и остались довольны, и эта фирма достойная и её есть за что порекомендовать — поделитесь плз инфой. Интересуют "честные" фирмы, результатам которых можно доверять.
Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже. Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже. А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы — то вариант я бы даже сказал идеальный.
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Покупка б/у автомобиля. _>В интернете на разных сайтах много хороших отзывов об ООО "ПодборАвто". Кому-то приходилось пользоваться её услугами? Поделитесь плз отзывом, кому да.
_>Также если кто-то покупал б/у автомобиль в фирме по подбору, или автосалоне, и остались довольны, и эта фирма достойная и её есть за что порекомендовать — поделитесь плз инфой. Интересуют "честные" фирмы, результатам которых можно доверять. _>Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже. Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже. А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы — то вариант я бы даже сказал идеальный.
Вы наверное из москвы? У вас вообще что-нибудь без посредников делается?
В стране обычно алгоритм такой:
1) Берешь газету, или идешь на сайт объявлений.
2) Подбираешь варианты.
3) Звонишь, отбрасываешь сразу барыг с доверками и неадекватов\братков\"лиц кавказской наз".
4) Договариваешься на осмотр. Идешь лучше вдвоем. Смотришь кузов на предмет перекраса, даты на стеклах, фарах.
5) Смотришь ПТС (не копия, отметки таможни, сколько владельцев, сроки владения), сличаешь номера ДВС, кузова.
6) Смотришь полости в багажнике, равномерность износа колес, выработку тормозных дисков.
7) Открываешь капот, смотришь следы восстановления\замены кузовных деталей, проверяешь номерную планку (если номерная у этой модели), потеки масла и жидкостей. Смотришь масло (д.б. в меру грязное, без эмульсии, не воняет), антифриз (без масла). Проверяешь остальные жидкости на цвет, запах.
8) Просишь завести, слушаешь, смотришь выхлоп с подгазовкой.
9) Смотришь убитость салона, проверяешь на утопленника. Проверяешь работоспособность ВСЕЙ электрики и электроники. Особо кондиционер, он не должен быть "только заправит нужно".
10) Просишь ключ, включаешь зажигание, смотришь на пиктограммы ABS, AirBag, Engine и др. Должны загореться но погаснуть не одновременно. Заводишь, если акпп гоняешь по режимам, сильных толчков быть не должно, особо на горячую.
11) Если продавец согласен на поездку, смотришь поведение на дороге, стуки, хрусты шрусов в поворотах, тормоза, плавность переключения АКПП и т.д.
12) Если машина дорогая, то едите в сервис, делаете диагностику ДВС, АКПП, подвески.
По каждому недостатку торгуешься.
Плюсами будут 1-2 владельца, сервисная книжка со всеми ТО либо квитки из сервисов, все ключи.
При покупке продавец снимает с учета (если не снята), в договоре пишете всю сумму целиком.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Вы наверное из москвы? У вас вообще что-нибудь без посредников делается?
Вообще-то мы едим, пьем и посещаем туалет.
NW>В стране обычно алгоритм такой:
Да, каждый в нашей стране является гениальным политиком, футболистом и автомехаником.
NW>1) Берешь газету, или идешь на сайт объявлений. NW>2) Подбираешь варианты.
Допустим, подобрал, их около 200, примерно равнозначных.
NW>3) Звонишь, отбрасываешь сразу барыг с доверками и неадекватов\братков\"лиц кавказской наз".
ОК, осталось 170.
NW>4) Договариваешься на осмотр. Идешь лучше вдвоем. Смотришь кузов на предмет перекраса,
И ни хрена не видишь.
NW>даты на стеклах, фарах.
Это проще.
NW>5) Смотришь ПТС (не копия, отметки таможни, сколько владельцев, сроки владения), сличаешь номера ДВС, кузова.
ОК.
NW>6) Смотришь полости в багажнике, равномерность износа колес, выработку тормозных дисков.
Не знаю, кто такие полости в багажнике, и не определю на глаз выработку тормозных дисков на совершенно незнакомой машине. На колеса посмотрю. Попинаю.
NW>7) Открываешь капот, смотришь следы восстановления\замены кузовных деталей, проверяешь номерную планку (если номерная у этой модели), потеки масла и жидкостей. Смотришь масло (д.б. в меру грязное, без эмульсии, не воняет), антифриз (без масла). Проверяешь остальные жидкости на цвет, запах.
Понятия не имею, как искать следы восстановления\замены кузовных деталей, кто такая номерная планка, как должно не вонять масло и чем пахнут остальные жидкости.
NW>8) Просишь завести, слушаешь, смотришь выхлоп с подгазовкой.
И ни хрена не понимаешь, если только оттуда масло бурным потоком не летит.
NW>9) Смотришь убитость салона, проверяешь на утопленника.
Лягушек дохлых искать?
NW>Проверяешь работоспособность ВСЕЙ электрики и электроники. Особо кондиционер, он не должен быть "только заправит нужно".
Ну да, кнопочками пощелкаю, дело знакомое.
NW>10) Просишь ключ, включаешь зажигание, смотришь на пиктограммы ABS, AirBag, Engine и др. Должны загореться но погаснуть не одновременно. Заводишь, если акпп гоняешь по режимам, сильных толчков быть не должно, особо на горячую.
ОК
NW>11) Если продавец согласен на поездку, смотришь поведение на дороге, стуки, хрусты шрусов в поворотах, тормоза, плавность переключения АКПП и т.д.
И опять ничего не понимаешь, если только это все не хрустит, не гремит и не стучит так, что себя самого не слышно — хрен его знает, как оно должно быть.
NW>12) Если машина дорогая, то едите в сервис, делаете диагностику ДВС, АКПП, подвески.
Вы наверное из провинции? У вас вообще что-нибудь без посредников делается? В общем, все, что ты описал — это занятие на очень долгое время для людей, хорошо разбирающихся в предмете. На это нужно потратить минимум несколько рабочих дней и оторвать от работы еще несколько человек — потому что вариантов много, и объезжать их долго. В итоге все равно придется ехать (и не раз) в сервис и просить их сказать, стоит ли покупать эту машину. Так что вместо того, чтобы надувать щеки и корчить из себя афигенного знатока-автомеханика, не лучше ли отдать те же деньги, что все равно придется потратить на это занятие, человеку, реально разбирающемуся в б/у машинах?
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>Вообще-то мы едим, пьем и посещаем туалет.
Значит еще не все потеряно
LL>Да, каждый в нашей стране является гениальным политиком, футболистом и автомехаником. NW>>4) Договариваешься на осмотр. Идешь лучше вдвоем. Смотришь кузов на предмет перекраса, LL>И ни хрена не видишь. LL>Не знаю, кто такие полости в багажнике, и не определю на глаз выработку тормозных дисков на совершенно незнакомой машине. На колеса посмотрю. Попинаю. LL>Понятия не имею, как искать следы восстановления\замены кузовных деталей, кто такая номерная планка, как должно не вонять масло и чем пахнут остальные жидкости. LL>И ни хрена не понимаешь, если только оттуда масло бурным потоком не летит. LL>И опять ничего не понимаешь, если только это все не хрустит, не гремит и не стучит так, что себя самого не слышно — хрен его знает, как оно должно быть.
Значит всеже не каждый является гениальным автомехаником...
А потом еще жалуются, что как лоха развели, впарили хлам казлы. Или если реально ничего не понимают, то ездят и хвалятся — купил задешево (или задорого) чудную машину
LL>Вы наверное из провинции? У вас вообще что-нибудь без посредников делается? В общем, все, что ты описал — это занятие на очень долгое время для людей, хорошо разбирающихся в предмете. На это нужно потратить минимум несколько рабочих дней и оторвать от работы еще несколько человек — потому что вариантов много, и объезжать их долго. В итоге все равно придется ехать (и не раз) в сервис и просить их сказать, стоит ли покупать эту машину. Так что вместо того, чтобы надувать щеки и корчить из себя афигенного знатока-автомеханика, не лучше ли отдать те же деньги, что все равно придется потратить на это занятие, человеку, реально разбирающемуся в б/у машинах?
Давая советы я имел цель помочь даже ничего не понимающему "офисному планктону", или занятому "дорогому" менеждеру минимизировать время выбора, осмотра б\у и риск купить хлам. К томуже почти все пункты имеют смысл даже если вы покупаете у диллера или с "проверенной площадки", учитываю любовь наших продаванов впаривать лохам. Лично я сам знаю несколько случаев когда ОД продал битый и восстановленный новый ам ничего не подозревающему покупателю. А что уж говорить о барыгах всех мастей.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Ага, все у вас так просто! DZ>Я вот купил по описанному выше сценарию. DZ>Через 3 месяца машина начала жрать масло по 4л. на 1000 км.
Ну это скорее всего в масло присадок тонну или нигрола продаван добавил, чтобы временно масло не жрало.
DZ>PS Сам планирую обратится в подбор авто
[irony]Ну да, конечно, там все честно и хим анализ масла бы вам сделали, и эндоскопом цилиндры посмотрели, а не только детектором толщины ЛКП поводили. И гарантию материальную дадут что с машиной все ок.[/irony]
За всех не скажу, но часто бывает чел с подбора\помогайка и с продавца бабла срубит за впаривание и с лошка-покупана.
А че москва, трейд-иновские машины не берете? Там часто и история прозрачна, и бабло салон не на них а на новых делает.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>[irony]Ну да, конечно, там все честно и хим анализ масла бы вам сделали, и эндоскопом цилиндры посмотрели, а не только детектором толщины ЛКП поводили. И гарантию материальную дадут что с машиной все ок.[/irony]
В ДЭКСе, кстати, смотрят именно стетоскопом. Хим. анализ не делают, но если что подозрительное имеется, в заключении пишут конкретно что.
NW>За всех не скажу, но часто бывает чел с подбора\помогайка и с продавца бабла срубит за впаривание и с лошка-покупана. NW>А че москва, трейд-иновские машины не берете? Там часто и история прозрачна, и бабло салон не на них а на новых делает.
Отдели мух от котлет. В любом деле есть профессионалы и мошенники. Если по силам, делай сам, или ищи куда обращаться. А когда спрашивают, куда обращаться, давать ответ "сделай сам", это все равно что на вопрос как на VBA сделать что-то конкретное, отвечать "не использовать VBA". Даже если ты кое-что умеешь на C++, но у тебя отсутствует опыт работы с VBA, кому нужен такой ответ кроме тебя самого для самопиара? Если в автосервисах обманывают, теперь в никакой автосервис не ездить, абсолютно все самому делать?
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
NW>Значит всеже не каждый является гениальным автомехаником... NW>А потом еще жалуются, что как лоха развели, впарили хлам казлы. Или если реально ничего не понимают, то ездят и хвалятся — купил задешево (или задорого) чудную машину
Ну тогда зачем завать советы, которые предполагают что покупатель долен быть (гениальным\отличным) автомехаником?
LL>>Вы наверное из провинции? У вас вообще что-нибудь без посредников делается? В общем, все, что ты описал — это занятие на очень долгое время для людей, хорошо разбирающихся в предмете. На это нужно потратить минимум несколько рабочих дней и оторвать от работы еще несколько человек — потому что вариантов много, и объезжать их долго. В итоге все равно придется ехать (и не раз) в сервис и просить их сказать, стоит ли покупать эту машину. Так что вместо того, чтобы надувать щеки и корчить из себя афигенного знатока-автомеханика, не лучше ли отдать те же деньги, что все равно придется потратить на это занятие, человеку, реально разбирающемуся в б/у машинах?
NW>Давая советы я имел цель помочь даже ничего не понимающему "офисному планктону", или занятому "дорогому" менеждеру минимизировать время выбора, осмотра б\у и риск купить хлам. К томуже почти все пункты имеют смысл даже если вы покупаете у диллера или с "проверенной площадки", учитываю любовь наших продаванов впаривать лохам. Лично я сам знаю несколько случаев когда ОД продал битый и восстановленный новый ам ничего не подозревающему покупателю. А что уж говорить о барыгах всех мастей.
И что, ничего не понимающий офисный планктон вот так сходу тебе определит следы замены\восстановления кузовных деталей? Человек изначально спросил, про конторы, где профессионалы это делают, и разумно берут за это деньги. Вот я тоже скоро собираюсь после получения прав бэушку на первое время купить, и я тоже понятия не имею на сколько вмеру грязное должно быть моторное масло.
UNIX way — это когда тебе вместо туалетной бумаги дают топор, рубанок и карту близлежащего леса
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
LL>>Вообще-то мы едим, пьем и посещаем туалет. NW>Значит еще не все потеряно
А то ж.
LL>>Да, каждый в нашей стране является гениальным политиком, футболистом и автомехаником. NW>>>4) Договариваешься на осмотр. Идешь лучше вдвоем. Смотришь кузов на предмет перекраса, LL>>И ни хрена не видишь. LL>>Не знаю, кто такие полости в багажнике, и не определю на глаз выработку тормозных дисков на совершенно незнакомой машине. На колеса посмотрю. Попинаю. LL>>Понятия не имею, как искать следы восстановления\замены кузовных деталей, кто такая номерная планка, как должно не вонять масло и чем пахнут остальные жидкости. LL>>И ни хрена не понимаешь, если только оттуда масло бурным потоком не летит. LL>>И опять ничего не понимаешь, если только это все не хрустит, не гремит и не стучит так, что себя самого не слышно — хрен его знает, как оно должно быть. NW>Значит всеже не каждый является гениальным автомехаником... NW>А потом еще жалуются, что как лоха развели, впарили хлам казлы. Или если реально ничего не понимают, то ездят и хвалятся — купил задешево (или задорого) чудную машину
Вот если ни хрена не понимая воспользоваться твоими советами, именно так оно и будет.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1237>>
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, Fortnum, Вы писали:
F>Отдели мух от котлет. В любом деле есть профессионалы и мошенники. Если по силам, делай сам, или ищи куда обращаться. А когда спрашивают, куда обращаться, давать ответ "сделай сам", это все равно что на вопрос как на VBA сделать что-то конкретное, отвечать "не использовать VBA". Даже если ты кое-что умеешь на C++, но у тебя отсутствует опыт работы с VBA, кому нужен такой ответ кроме тебя самого для самопиара? Если в автосервисах обманывают, теперь в никакой автосервис не ездить, абсолютно все самому делать?
Вопрос: кого с большей вероятностью обманет автослесарь (продавец), тупую блондинку (чайника) или человека, имеющего базовые представления о устройстве а\м и диагностике неисправностей?
Здравствуйте, catBasilio, Вы писали:
B>Ну тогда зачем завать советы, которые предполагают что покупатель долен быть (гениальным\отличным) автомехаником?
4) Смотришь кузов на предмет перекраса, даты на стеклах, фарах.
5) Смотришь ПТС (не копия, отметки таможни, сколько владельцев, сроки владения), сличаешь номера ДВС, кузова.
6) Смотришь полости в багажнике, равномерность износа колес, выработку тормозных дисков.
7) Открываешь капот, смотришь следы восстановления\замены кузовных деталей, проверяешь номерную планку (если номерная у этой модели), потеки масла и жидкостей. Смотришь масло (д.б. в меру грязное, без эмульсии, не воняет), антифриз (без масла). Проверяешь остальные жидкости на цвет, запах.
8) Просишь завести, слушаешь, смотришь выхлоп с подгазовкой.
9) Смотришь убитость салона, проверяешь на утопленника. Проверяешь работоспособность ВСЕЙ электрики и электроники. Особо кондиционер, он не должен быть "только заправит нужно".
10) Просишь ключ, включаешь зажигание, смотришь на пиктограммы ABS, AirBag, Engine и др. Должны загореться но погаснуть не одновременно. Заводишь, если акпп гоняешь по режимам, сильных толчков быть не должно, особо на горячую.
11) Если продавец согласен на поездку, смотришь поведение на дороге, стуки, хрусты шрусов в поворотах, тормоза, плавность переключения АКПП и т.д.
12) Если машина дорогая, то едите в сервис, делаете диагностику ДВС, АКПП, подвески.
Видимо понятия о гениальности у нас разные. У нас это сможет сделать большинство мужчин старше 20 лет. Думаю, что и большинсво москвичей сможет, например, увидеть дату выпуска на фаре или потеки масла на движке.
B>И что, ничего не понимающий офисный планктон вот так сходу тебе определит следы замены\восстановления кузовных деталей? Человек изначально спросил, про конторы, где профессионалы это делают, и разумно берут за это деньги. Вот я тоже скоро собираюсь после получения прав бэушку на первое время купить, и я тоже понятия не имею на сколько вмеру грязное должно быть моторное масло.
Я лишь написал как это делается у нас, ни в коем случае не призывая планктон с умным видом вещать продавцам дизельной машины "свечи зажигания давно меняли?". Кто заинтересуется в том чтобы не быть чайником — тот найдет какого цвета и запаха должно быть масло, благо инет есть у всех.
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>Вот если ни хрена не понимая воспользоваться твоими советами, именно так оно и будет.
Ну дураков везде хватает, за дураков я не отвечаю.
Для них и слобомыслящих в технике могу дать другой алгоритм действий.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Здравствуйте, Fortnum, Вы писали:
F>>Отдели мух от котлет. В любом деле есть профессионалы и мошенники. Если по силам, делай сам, или ищи куда обращаться. А когда спрашивают, куда обращаться, давать ответ "сделай сам", это все равно что на вопрос как на VBA сделать что-то конкретное, отвечать "не использовать VBA". Даже если ты кое-что умеешь на C++, но у тебя отсутствует опыт работы с VBA, кому нужен такой ответ кроме тебя самого для самопиара? Если в автосервисах обманывают, теперь в никакой автосервис не ездить, абсолютно все самому делать? NW>Вопрос: кого с большей вероятностью обманет автослесарь (продавец), тупую блондинку (чайника) или человека, имеющего базовые представления о устройстве а\м и диагностике неисправностей?
Базовые, на то они и базовые. Вряд ли я смогу услышать надвигающийся крах генератора и понять, был ли у двигателя перегрев или нет. Совсем другое дело — автомеханик, через руки которого проходит по несколько машин в день. И механик нужен такой, который в диагностике соображает, т.к. ремонт и диагностика — это две абсолютно разные вещи: одно дело уметь гайки крутить, другое — по этим гайкам выводы делать. Большинство присутствующих на рынке механиков даже не обманывая чинить не умеют, что уж говорить о диагностике. То есть даже если (теоретически) отбросить фактор мошенничества, нет гарантии, что опытный знакомый желающий тебе помочь всеми фибрами своей души автослесарь продиагностирует покупаемый тобой автомобиль качественно. Поэтому и вопрос был, насколько я понял, порекомендовать, где занимаются диагностикой, а не "диагностикой". А ты просто ушел в офтоп, причем с оскорблениями ТС и всех москвичей, в частности.
С одной стороны на авторынке присутствует множество механиков-ламеров, с другой — мошенников. В такой ситуации рассчитывать на себя можно разве что только если ты держишь гаечный ключ больше чем один раз в год, а самое главное искренне считаешь себя потомком Шерлока Холмса. Вот пример http://autokadabra.ru/post/39739/#acut
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
LL>>Вот если ни хрена не понимая воспользоваться твоими советами, именно так оно и будет. NW>Ну дураков везде хватает, за дураков я не отвечаю.
Я не склонен считать людей, не разбирающихся в автотехнике и ее эксплуатации, дураками. Я также не склонен считать дураками людей, не разбирающихся, например, в IT.
NW>Для них и слобомыслящих в технике могу дать другой алгоритм действий.
Да он и так понятен — найти человека, понимающего в предмете, сказать ему, что тебе нужно — и пусть подбирает. Иначе это мартышкин труд — выкинуть неделю на покупку машины и все равно купить лажу, потому что опытный продавец лоха все равно разведет.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1237>>
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, Fortnum, Вы писали:
F>Поэтому и вопрос был, насколько я понял, порекомендовать, где занимаются диагностикой, а не "диагностикой". А ты просто ушел в офтоп, причем с оскорблениями ТС и всех москвичей, в частности.
Вопрос был: _>Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже. Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже. А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы — то вариант я бы даже сказал идеальный.
А же намекнул, что обычный (в моем понимании, но необычный по московским (остальные из дефолтсити видимо)) человек руководствуясь нехитрыми правилами может успешнее выбрать а\м с меньшими затратами времени и средств. т.к.велика опасность (цитирую ТС):
1) _>Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже.
2) _>Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже.
Мои советы позволят отсеять многие варианты, без диагностики на сервисе.
3) _>А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы
Но в фирме работают обычные люди, которые могут "ошибаться за деньги" или просто так, и таких случаев множество. Ему один спец проверял, вам будет "вася" 3 класса. Вон недавно помню чел из конторы крутой масковской стройэксперт или чтототамстройадвокат вызывал "мастера" ремонт контролировать, так тот не знал какой стяжка быть должна, вызвал другого — тот спелся с прорабом и кинули они чела.
Мои советы позволят выявить такие "ошибки".
Кому нужно и кто с умом — тот поймет, а не нужно пройдет мимо.
Удачи.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
F>>Поэтому и вопрос был, насколько я понял, порекомендовать, где занимаются диагностикой, а не "диагностикой". А ты просто ушел в офтоп, причем с оскорблениями ТС и всех москвичей, в частности.
NW>Вопрос был: _>>Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже. Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже. А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы — то вариант я бы даже сказал идеальный.
NW>А же намекнул, что обычный (в моем понимании,
Да, челябинские обычные люди настолько суровы, что на слух выявляют состояние сайлент-блоков задней многорычажной подвески на стоящей машине...
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1237>>
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>>>Вот если ни хрена не понимая воспользоваться твоими советами, именно так оно и будет. NW>>Ну дураков везде хватает, за дураков я не отвечаю. LL>Я не склонен считать людей, не разбирающихся в автотехнике и ее эксплуатации, дураками. Я также не склонен считать дураками людей, не разбирающихся, например, в IT.
Я тоже. NW>>Для них и слобомыслящих в технике могу дать другой алгоритм действий.
Видите, дурак и слобомыслящий в технике для меня разное, никого не хотел обидеть.
Дурак — это тот кто будет пользоваться советами не понимая их. Умный же или разберется, или не будет использовать.
LL>Да он и так понятен — найти человека, понимающего в предмете, сказать ему, что тебе нужно — и пусть подбирает. Иначе это мартышкин труд — выкинуть неделю на покупку машины и все равно купить лажу, потому что опытный продавец лоха все равно разведет.
Не возражаю. Каждому свое.
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>Да, челябинские обычные люди настолько суровы, что на слух выявляют состояние сайлент-блоков задней многорычажной подвески на стоящей машине...
Передергивать не нужно см. п11. п12.
Здравствуйте, Fortnum, Вы писали:
F>Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>>По каждому недостатку торгуешься. F>
Машина: ржавое рихтованное перекрашенное переднее крыло, дверь замята и порог. Ржавчина на заднем крыле. Потеки жидкости под машиной (если ее, то может течет задний мост).
Велосипед: конструктор — неродной кузов (рама), салон-хлам, износ резины переднего колеса, мятый диск на заднем.
Вы то что из них покупаете?
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Вы наверное из москвы? У вас вообще что-нибудь без посредников делается? NW>В стране обычно алгоритм такой: NW>1) Берешь газету, или идешь на сайт объявлений. NW>2) Подбираешь варианты. NW>3) Звонишь, отбрасываешь сразу барыг с доверками и неадекватов\братков\"лиц кавказской наз". NW>4) Договариваешься на осмотр. Идешь лучше вдвоем. Смотришь кузов на предмет перекраса, даты на стеклах, фарах. NW>5) Смотришь ПТС (не копия, отметки таможни, сколько владельцев, сроки владения), сличаешь номера ДВС, кузова. NW>6) Смотришь полости в багажнике, равномерность износа колес, выработку тормозных дисков. NW>7) Открываешь капот, смотришь следы восстановления\замены кузовных деталей, проверяешь номерную планку (если номерная у этой модели), потеки масла и жидкостей. Смотришь масло (д.б. в меру грязное, без эмульсии, не воняет), антифриз (без масла). Проверяешь остальные жидкости на цвет, запах. NW>8) Просишь завести, слушаешь, смотришь выхлоп с подгазовкой. NW>9) Смотришь убитость салона, проверяешь на утопленника. Проверяешь работоспособность ВСЕЙ электрики и электроники. Особо кондиционер, он не должен быть "только заправит нужно". NW>10) Просишь ключ, включаешь зажигание, смотришь на пиктограммы ABS, AirBag, Engine и др. Должны загореться но погаснуть не одновременно. Заводишь, если акпп гоняешь по режимам, сильных толчков быть не должно, особо на горячую. NW>11) Если продавец согласен на поездку, смотришь поведение на дороге, стуки, хрусты шрусов в поворотах, тормоза, плавность переключения АКПП и т.д. NW>12) Если машина дорогая, то едите в сервис, делаете диагностику ДВС, АКПП, подвески. NW>По каждому недостатку торгуешься. NW>Плюсами будут 1-2 владельца, сервисная книжка со всеми ТО либо квитки из сервисов, все ключи. NW>При покупке продавец снимает с учета (если не снята), в договоре пишете всю сумму целиком.
NW>Как видите, ничего сложного.
Да, ничего сложного.
Если объединить эти пункты, алгоритм будет примерно такой:
1) Смотрю объявления, выбираю понравившиеся, звоню, узнаю подробности, сразу отбрасываю явный неадекват.
2) Договариваюсь о встрече, еду, смотрю, своими силами провожу поверхностный осмотр автомобиля на наличие явных дефектов и документы, отбрасываю плохие.
3) Договариваюсь о поездке в центр диагностики, согласовываю, едем туда, оплачиваю, проводим диагностику.
4) Смотрю результаты, если нравится и сходимся в цене, покупаю.
Фишка в соотношении затраченного времени и денег со стоимостью полного подбора.
Однократная диагностика стоит 3000 руб.
Процедура подбора 18000 руб.
Допустим, при самостоятельном подборе (если перед этим разобраться, чтоб самостоятельно хорошо выявлять неадекват) я возьму с третьего раз, экономия будет в 9000 руб. Вроде хорошо.
Но: при этом придется убить дофига времени, в том числе на ненужные выезды.
Если в мелких городах как правило скорей избыток свободного времени и недостаток денег (образно, ты лучше потратишь 2-3 дня, чем несколько тысяч), то в Москве часто наоборот.
А в целом хз. При грамотном подходе, наверно, оба варианта хороши.
Но тем не менее отзывы об ООО "ПодборАвто" или аналогичных фирмах всё равно нужны.
P.S. Nonmanual Worker, Москва пишется с большой буквы.
Да, и еще такой вопрос:
Допустим, продаваемая машина уже снята с учета. В этом случае на многих сайтах с советами по покупке б/у автомобилей советуют не рассчитываться с продавцом до тех пор, пока авто не будет поставлено на учет в ГАИ, чтоб исключить краденые/перебитые/с поврежденными номерами узлов и т.д. машины.
А из отзывов людей (сам пока не ставил), постановка на учет это полдня, начиная с раннего утра (если самому ставить, честно проходя очередь).
Вопрос: насколько охотно продавцы обычно соглашаются совместно ставить её на учет?
И насколько часто обычно перед продажей машину снимают с учета?
Как у нас в Москве "принято" с этим?
Re[2]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Да, и еще такой вопрос: _>Допустим, продаваемая машина уже снята с учета. В этом случае на многих сайтах с советами по покупке б/у автомобилей советуют не рассчитываться с продавцом до тех пор, пока авто не будет поставлено на учет в ГАИ, чтоб исключить краденые/перебитые/с поврежденными номерами узлов и т.д. машины.
Это какой-то странный совет. На учет ты не поставишь чужую машину, а твоей она не станет, пока запись в ПТС не появится. А зачем продавцу заниматься оформлением продажи, не получая денег? Чтобы ты от него законно уехал, а он не мог доказать, что ты ему не заплатил?
_>А из отзывов людей (сам пока не ставил), постановка на учет это полдня, начиная с раннего утра (если самому ставить, честно проходя очередь). _>Вопрос: насколько охотно продавцы обычно соглашаются совместно ставить её на учет?
Вряд ли кто тебе в этом пойдет навстречу, разве что за отдельные деньги.
_>И насколько часто обычно перед продажей машину снимают с учета? _>Как у нас в Москве "принято" с этим?
Да по-разному. Я снимал с учета, когда продавал машину, но вот ставить на учет с покупателем не поехал бы. Некоторые выдают доверенность на снятие с учета и продажу на неделю.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1237>>
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Да, ничего сложного. _>Если объединить эти пункты, алгоритм будет примерно такой: _>1) Смотрю объявления, выбираю понравившиеся, звоню, узнаю подробности, сразу отбрасываю явный неадекват. _>2) Договариваюсь о встрече, еду, смотрю, своими силами провожу поверхностный осмотр автомобиля на наличие явных дефектов и документы, отбрасываю плохие. _>3) Договариваюсь о поездке в центр диагностики, согласовываю, едем туда, оплачиваю, проводим диагностику. _>4) Смотрю результаты, если нравится и сходимся в цене, покупаю.
Все верно. Но дальше все зависит от конкретной марки автомобиля и технического уровня покупателя.
_>Фишка в соотношении затраченного времени и денег со стоимостью полного подбора. _>Однократная диагностика стоит 3000 руб. _>Процедура подбора 18000 руб. _>Допустим, при самостоятельном подборе (если перед этим разобраться, чтоб самостоятельно хорошо выявлять неадекват) я возьму с третьего раз, экономия будет в 9000 руб. Вроде хорошо.
Где-то 0-2 раза. _>Но: при этом придется убить дофига времени, в том числе на ненужные выезды.
ХЗ я, например договаривался пересечься с продавцом на "ничьей" территории по пути домой, или ко мне бывало сами подъезжали, либо я, и даже на авторынке я былвал и стоянках. _>Если в мелких городах как правило скорей избыток свободного времени и недостаток денег (образно, ты лучше потратишь 2-3 дня, чем несколько тысяч), то в Москве часто наоборот.
Времени нигде не хватает, как думаю и денег. Конечно каждый сам определяет что ему выгоднее терять, бывает проще заплатить, например за ТО. _>А в целом хз. При грамотном подходе, наверно, оба варианта хороши. _>Но тем не менее отзывы об ООО "ПодборАвто" или аналогичных фирмах всё равно нужны.
Конечно нужны, иначе бы их не было Но меня как-то настораживает описание процесса на их сайте. Много воды для чайников, много действительно важной инфы упущено.
Избежать потенциальных проблем поможет тщательная юридическая проверка подержанного автомобиля перед покупкой, которую профессионально проводят специалисты компании "ПодборАвто". Главная задача – выяснить, не числится ли машина в угоне. Для этого осуществляется поиск в базе по VIN-коду (а также по транзитному или государственному номерному знаку, серии и номеру ПТС).
Это при снятии и постановке на учет всегда делается гайцами. Либо за 100р у любого патрульного с компом.
Проверка по VIN-коду – чрезвычайно важная и информативная часть подбора подержанного автомобиля. VIN-код (Vehicle Identification Number), то есть уникальный идентификационный номер машины, может рассказать о ней очень многое, включая год выпуска, место сборки, параметры двигателя.
Место сборки и год открыто читается из VIN большинства. Остальное тоже для многих марок делается бесплатно через инет. Для своей последней я так делал, 3 страницы распечатка
Помимо проверки подержанного автомобиля на угон по VIN-коду в рамках юридической экспертизы мы удостоверяем подлинность номеров кузова и двигателя (с выдачей соответствующего акта и при содействии ЭКЦ ГУВД г. Москвы), подлинность и правильность заполнения регистрационных документов.
Ну доки заполнить это конечно не серьезно.
Подбор автомобиля б\у подразумевает не только оценку его внешнего лоска, но и такую проверку, как первичная так полная компьютерная диагностика, проверка на поиск, оценка всех его показателей на момент продажи.
Думаю гарантии там нет. Скажут все было ок, что выхотите а\м ведь б.у. даже новые ломаются. И будут правы.
Не так-то просто заказать машину, безупречную с юридической точки зрения. Организовать подбор автомобиля – в этом наша компания также сможет быть вам полезна. Мы поможем вам выбрать машину, технично организуем для вас автомобиль на заказ и обеспечим такую процедуру, как проверка VIN кода автомобиля, чтобы убедиться в достоверности имеющейся информации. Проверка машины и проверка данных по VIN позволяют грамотно выбрать автомобиль и узнать очень много того, что могут скрывать из своего прошлого подержанные машины, а именно, место сборки, марка, параметры двигателя, год выпуска и т.д. Это позволяет выбрать авто, со 100% гарантией не имеющее за собой никакого криминала.
Про VIN уже писал. Пробивка по VIN не дает защиты от криминала. Например авто в залоге, например у банка.
Что действительно интересно:
1) Дают ли они гарантию обратного выкупа например при поломоках или юр. проблемах хотябы на пол-года. Действительно грамотная диагностика по идее может позволить им это делать. Дают ли гарантию юр. чистоты? Думаю что нет. Оказывают лишь услуги по подбору.
2) Пробивают ли по VIN историю диллерских и европейских машин? Для большинства марок через подвязки у диллера можно пробить все визиты на сервис с пробегом и перечнем работ. Думаю нет.
3) Для штатов пробивают ли carfax?
4) Для праворучек аукцион?
5) Где ищут машины? Предлагают ли найденные и отобранные варианты (неск. штук)? Сколько в среднем машин просматривают?
Они не предоставляют никаких особо полезных услуг кроме оформления в ГАИ. Но у нас, например можно это сделать и в субботу за 2 часа.
И не дают гарантий. Пользуйтесь, но не ждите много.
_>P.S. Nonmanual Worker, Москва пишется с большой буквы.
Обычно это слово вообще не пишется
Здравствуйте, Fortnum, Вы писали:
NW>>Мои советы позволят отсеять многие варианты, без диагностики на сервисе. F>Если "до" диагностики на сервисе, то согласен.
Да, я это и имел в виду. Диагностика у меня последним пунктом как самая денежно- и времеязатратное.
Re[2]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Допустим, продаваемая машина уже снята с учета. В этом случае на многих сайтах с советами по покупке б/у автомобилей советуют не рассчитываться с продавцом до тех пор, пока авто не будет поставлено на учет в ГАИ, чтоб исключить краденые/перебитые/с поврежденными номерами узлов и т.д. машины.
Совет верный, но невыполнимый. Дело в том что кривая машина может быть поставлена\снята с участием продажных ментов (и такое реально бывает).
Но постановка — это дело покупателя, продавца это не волнует у него все доки в порядке и сидеть с тобой ждать он не будет.
_>А из отзывов людей (сам пока не ставил), постановка на учет это полдня, начиная с раннего утра (если самому ставить, честно проходя очередь).
У нас, например, есть стабильая зависимость от дня и времени. Можно и день, а если знать когда — то за час. Это связано с пиком покупок на втроичке.
_>Вопрос: насколько охотно продавцы обычно соглашаются совместно ставить её на учет?
Отправят лесом. Ваши проблемы. Но если тачка — висяк, то можно условие поставить, если язык подвешен хорошо.
_>И насколько часто обычно перед продажей машину снимают с учета? _>Как у нас в Москве "принято" с этим?
Думаю как и везде.
Снята у проф. перегонов чтобы не светиться и налог не платить. Барыги через доверки действуют, у них на номерах обычно.
И те кто свою сам продает — часто тоже на номерах, я обычно у таких б\у покупал, и по цене выгодно и особо не втирают хрень. Вместе ехали продавец снимал, я тут же ставил. Снял — доки отдал, деньги получил и расстались. Также и продавал.
Re[2]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Допустим, продаваемая машина уже снята с учета. В этом случае на многих сайтах с советами по покупке б/у автомобилей советуют не рассчитываться с продавцом до тех пор, пока авто не будет поставлено на учет в ГАИ, чтоб исключить краденые/перебитые/с поврежденными номерами узлов и т.д. машины.
это совершенно ничего не исключает — при снятии гаишники ее и так пробили по базе и на площадке проверили номера на перебитость.
У знакомого машину года через 2-3 после покупки арестовали как ворованную, так что совершенно бесполезный совет дают "многие сайты"
Re[3]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
_>>Вопрос: насколько охотно продавцы обычно соглашаются совместно ставить её на учет? NW>Отправят лесом. Ваши проблемы.
Если отдают за копейки и отбоя от покупателей нет, то может и пошлют.
А так, сейчас за покупателем пожалуй и побегать придется, поэтому вполне реально.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Видимо понятия о гениальности у нас разные. У нас это сможет сделать большинство мужчин старше 20 лет.
Ну вот я старше 20 лет. Год назад мне помяли задний левый угол. Бампер, естественно новый, а вот деталь "заднее крыло-задняя стойка-передняя стойка" просто выправлена и перекрашена, причем не целиком. Так вот, на вымытой машине в яркий солнечный день я так и не смог разглядеть ни границы покраски, ни отличий левого крыла от правого, хотя очень старался. Что я делал не так? Наверное, красил не в ара-сервисе, а у официалов?
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476 on Windows 7 6.1.7600.0>>
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Ну вот я старше 20 лет. Год назад мне помяли задний левый угол. Бампер, естественно новый, а вот деталь "заднее крыло-задняя стойка-передняя стойка" просто выправлена и перекрашена, причем не целиком. Так вот, на вымытой машине в яркий солнечный день я так и не смог разглядеть ни границы покраски, ни отличий левого крыла от правого, хотя очень старался. Что я делал не так? Наверное, красил не в ара-сервисе, а у официалов?
Скорее всего ваша неопытность, т.к. различия в оттенках лучше смотреть в умеренно облачный день.
А может дальтонизм (у 10% мужчин встречается в той или интй степени).
А если сделали хорошо, тогда какая нафиг разница был бит элемент или нет?
А то что вы не нищеброд и красили у оффициалов — это к теме не относится.
Re[3]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>это совершенно ничего не исключает — при снятии гаишники ее и так пробили по базе и на площадке проверили номера на перебитость.
Я уже писал почему. Часто можно снять проблемный авто используя криминально-гаишные каналы. А поставить уже не удастся.
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>Покупка б/у автомобиля. _>В интернете на разных сайтах много хороших отзывов об ООО "ПодборАвто". Кому-то приходилось пользоваться её услугами? Поделитесь плз отзывом, кому да.
Я пользовался.
Весной менял машину, а поскольку на осмотры время тратить жалко свое было, пошел к ним.
В целом, уровень сервиса у них очень даже неплохой, машину подобрали относительно быстро, всегда на связи с последними известиями и все такое.
Составляют очень подробный лист с описанием состояния автомобиля, с советами по обслуживанию и мелкому ремонту (если нужен).
В общем, по прошествии полугода, до сих пока никаких косяков не вылезало, кроме очевидных, машина 05 года — там где-то резиночка отошла чуть-чуть, где-то чуть пластик дребезжит, но это нормально.
С учетом того, что при подборе они по их словам посмотрели около 15 автомобилей, диагностика одного стоит 3000, а их услуги — 18+их оформление сделки, то, по-моему, тут выгода очевидна.
Что-то еще — обращайтесь, расскажу.
Re[4]: Покупка б/у автомобиля (постановка на учет).
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
J>>это совершенно ничего не исключает — при снятии гаишники ее и так пробили по базе и на площадке проверили номера на перебитость. NW>Я уже писал почему. Часто можно снять проблемный авто используя криминально-гаишные каналы. А поставить уже не удастся.
и я уже писал что у человека арестовали авто после нескольких лет эксплуатации — дошел запрос из интерпола (или откуда он там идет) и арестовали
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Скорее всего ваша неопытность
Ага, все таки опыт нужен и специальные навыки?
NW>, т.к. различия в оттенках лучше смотреть в умеренно облачный день.
В умеренно облачный я тоже ничего не вижу.
NW>А может дальтонизм
Нет у меня дальтонизма. Более того, способность различать и запоминать оттенки у меня выше среднего.
NW>А если сделали хорошо, тогда какая нафиг разница был бит элемент или нет?
Не знаю. Речь то о твоих рекомендациях, которым, якобы, может следовать любой.
NW>А то что вы не нищеброд и красили у оффициалов — это к теме не относится.
При чем тут нищеброд? Я ни копейки не заплатил — красили по каске.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476 on Windows 7 6.1.7600.0>>
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>А же намекнул, что обычный (в моем понимании, но необычный по московским (остальные из дефолтсити видимо)) человек руководствуясь нехитрыми правилами может успешнее выбрать а\м с меньшими затратами времени и средств. т.к.велика опасность (цитирую ТС):
Да не может. Ни автомобиль, ни что-либо еще, в чем он не имеет непосредственного опыта.
NW>1) _>>Т.к. в любом случае, даже будь то автосалон, он проводит полную диагностику автомобиля, и если не брать репутацию, то в общем случае ему выгодно некоторые неисправности "не заметить" и соответственно продать подороже.
Невыгодно: он потеряет в репутации. Либо прямо в момент продажи, если кому-то придет в голову заказать стороннюю проверку, либо потом, когда баги вылезут наружу и станет ясно, что салон "некоторые не заметил".
Для столиц и крупных городов это работает. Для мест, где каждый мужчина старше 20 лет сам себе автомеханик — не знаю.
NW>2) _>>Есть вариант проверять каждую машину-претендента на сторонней станции диагностики, но это затратно по времени и да деньгам тоже. NW>Мои советы позволят отсеять многие варианты, без диагностики на сервисе.
Позволяют — при наличии такого опыта и практического навыка. Поскольку теория с практикой различаются довольно заметно.
NW>3) _>>А фирме по подбору особой выгоды впаривать говно нет, т.к. она лишь ищет, диагностирует и помогает оформить, потому если заранее быть уверенным в честности такой фирмы NW>Но в фирме работают обычные люди, которые могут "ошибаться за деньги" или просто так, и таких случаев множество. Ему один спец проверял, вам будет "вася" 3 класса. Вон недавно помню чел из конторы крутой масковской стройэксперт или чтототамстройадвокат вызывал "мастера" ремонт контролировать, так тот не знал какой стяжка быть должна, вызвал другого — тот спелся с прорабом и кинули они чела. NW>Мои советы позволят выявить такие "ошибки".
В строительстве у вас тоже каждый сам себе специалист.
NW>Кому нужно и кто с умом — тот поймет, а не нужно пройдет мимо. NW>Удачи.
Конечно. Универсальный рецепт давания рецептов: а если рецепт не подошел — значит сам ...
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>>>По каждому недостатку торгуешься. F>>
NW>Машина: ржавое рихтованное перекрашенное переднее крыло, дверь замята и порог. Ржавчина на заднем крыле. Потеки жидкости под машиной (если ее, то может течет задний мост).
Да ты нереально крут! Большинство _реальных_ пользователей _машиной_ слов таких и не знают.
NW>Велосипед: конструктор — неродной кузов (рама), салон-хлам, износ резины переднего колеса, мятый диск на заднем.
Ну да, ну да. С чего ты взял, что кузов неродной?
NW>Вы то что из них покупаете?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Ага, все таки опыт нужен и специальные навыки?
Ну а что вы хотели? Опыт еще никому не помешал. А если перекрас качественно выполнен на фирменной станции — так и спецу увидеть непросто, особо спустя энное время. Другое дело что незаметить качественный ремонт — ничего страшного, а вот покраску "веником" и крылья на герметике думаю выбы различили.
AVK>В умеренно облачный я тоже ничего не вижу. AVK>Нет у меня дальтонизма. Более того, способность различать и запоминать оттенки у меня выше среднего.
Поздравляю, значит хорошо сделали.
AVK>Не знаю. Речь то о твоих рекомендациях, которым, якобы, может следовать любой.
AVK>При чем тут нищеброд? Я ни копейки не заплатил — красили по каске.
Просто я тут насмотрелся последнее время на манагеров, напокупавших в кредит на 5 лет без взноса с выплатой пол з\п, так они че только не делают, и на ТО не ездят, и каско не платят, и стукают спецом кусочками а выплату на погашение кредита.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
AVK>>Ага, все таки опыт нужен и специальные навыки? NW>Ну а что вы хотели? Опыт еще никому не помешал.
Это несколько противоречит твоим первоначальным высказываниям в этом топике. О том, что для выбора б/у машины необходим серьезный опыт тебе говорили с самого начала.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476 on Windows 7 6.1.7600.0>>
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
AVK>>>Ага, все таки опыт нужен и специальные навыки? NW>>Ну а что вы хотели? Опыт еще никому не помешал.
AVK>Это несколько противоречит твоим первоначальным высказываниям в этом топике. О том, что для выбора б/у машины необходим серьезный опыт тебе говорили с самого начала.
Прошу не передергивать и не вырывать отдельные фразы.
Я писал:
NW>>Ну а что вы хотели? Опыт еще никому не помешал. А если перекрас качественно выполнен на фирменной станции — так и спецу увидеть непросто, особо спустя энное время. Другое дело что незаметить качественный ремонт — ничего страшного, а вот покраску "веником" и крылья на герметике думаю вы бы различили.
Здравствуйте, Nonmanual Worker, Вы писали:
NW>Прошу не передергивать и не вырывать отдельные фразы. NW>Я писал:
NW>>>Ну а что вы хотели? Опыт еще никому не помешал. А если перекрас качественно выполнен на фирменной станции — так и спецу увидеть непросто, особо спустя энное время. Другое дело что незаметить качественный ремонт — ничего страшного, а вот покраску "веником" и крылья на герметике думаю вы бы различили.
Ты в этом такой специалист, что открою тебе большой секрет. Только это тайна — никому не говори! Так вот, машины для продажи проходят "предпродажную подготовку" и специалисты — читай, профессионально т.е. за деньги занимающиеся этим делом люди — специально направлены на то, чтобы за _минимальные_ деньги сделать максимально невидимый "ремонт", который "будет держаться энное время". Вот только к _ремонту_ это не имеет никакого отношения, а к "увидеть непросто" — самое прямое.
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
TL>Ты в этом такой специалист, что открою тебе большой секрет. Только это тайна — никому не говори! Так вот, машины для продажи проходят "предпродажную подготовку" и специалисты — читай, профессионально т.е. за деньги занимающиеся этим делом люди — специально направлены на то, чтобы за _минимальные_ деньги сделать максимально невидимый "ремонт", который "будет держаться энное время". Вот только к _ремонту_ это не имеет никакого отношения, а к "увидеть непросто" — самое прямое.
Правда чтоли? Вы видимо очень умный КО.
Разрешите я даже открою вас секрет — то что вы написали зовется "накрасить губки" у барыг.
Здравствуйте, Neverrav, Вы писали:
N>Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
_>>Покупка б/у автомобиля. _>>В интернете на разных сайтах много хороших отзывов об ООО "ПодборАвто". Кому-то приходилось пользоваться её услугами? Поделитесь плз отзывом, кому да.
N>Я пользовался.
N>Весной менял машину, а поскольку на осмотры время тратить жалко свое было, пошел к ним. N>В целом, уровень сервиса у них очень даже неплохой, машину подобрали относительно быстро, всегда на связи с последними известиями и все такое. N>Составляют очень подробный лист с описанием состояния автомобиля, с советами по обслуживанию и мелкому ремонту (если нужен).
N>В общем, по прошествии полугода, до сих пока никаких косяков не вылезало, кроме очевидных, машина 05 года — там где-то резиночка отошла чуть-чуть, где-то чуть пластик дребезжит, но это нормально. N>С учетом того, что при подборе они по их словам посмотрели около 15 автомобилей, диагностика одного стоит 3000, а их услуги — 18+их оформление сделки, то, по-моему, тут выгода очевидна.
N>Что-то еще — обращайтесь, расскажу.
А где подбирали? А каком городе?
Если не секрет что за машину взяли? И сколько машин лично смотрели?
еще есть?
