Здравствуйте, Сергей, Вы писали:
С>Здравствуйте!
С>Недавно я отучился в автошколе и успешно сдал экзамен на право вождения (категория В).
С>Хочу купить автомобиль, на него есть сумма в 100 т.р.
С>Варианты рассматриваю такие — немецкий или японский автомобиль, выпущенный в начале конце 80-х-начале 90-х, или зубило 2000-2002 года.
С>Посоветуйте, что лучше — старый немецкий, старый японский или не очень старый наш?
В прошлом году был в такой же ситуации. После получения прав купил себе Опель Кадетт 88-го года за 55 т.р., при этом абсолютно не соображая в автомобилях. Так вот, в нем было поломано все! Долго чинил, практически не ездил, в итоге продал за 30.
С другой стороны, брат недавно купил Опель Вектра 89-го года, за 95 т.р., с двухлитровым движком и коробкой-автоматом. И в нем все работает! Автомобиль чудесный, ездит прекрасно, наших таких нет ни за какие деньги.
Итого, установку на старую иномарку в целом считаю правильной, но выбирать машину нужно очень тщательно. Рекомендую обратить внимание на следующие моменты:
1. В каком году машина ввезена в РФ. Помните, что запчасти из-за границы у нас начали массово появляться только в 2000-х годах, до этого на иномарки ремонтировали чем попало (мне мастер однажды рассказывал, как они прилаживали вакуум от Жигуля к Мерседесу).
2. Сколько было хозяев и сколько времени они владели автомобилем. Если за 2 года у машины было 3 хозяина, не стоит ее брать. Это все можно посмотреть в ПТС автомобиля.
3. И конечно, как можно тщательнее проведите осмотр технического состояния авто. Если собственных знаний не хватает, пригласите знакомого специалиста на осмотр. Желательно загнать машину в нормальную мастерскую, способную дать акт с рекомендациями по ремонту. При этом знакомый специалист и мастерская не исключают, а дополняют друг друга. Помните, что запчасти на иномарки, как правило, минимум в 2 раза дороже чем на отечественные машины. Купить машину и сразу начать ее ремонтировать — это большой стесс, лучше избегать этого, к тому же старую машину можно и вовсе не починить, если там все изношено.
Вот несколько ссылок с советами: http://sharmik.narod.ru/choose.htm, http://my.mail.ru/community/avto-haos/6D5665254E928933.html, http://efamily.ru/articles/106/942, http://autorambler.ru/journal/events/02.02.2009/560946391/, http://x-motors.ru/content/view/324/37/, http://in-drive.ru/print:page,1,5455-serija-statejj-o-vybore-poderzhannogo-avto.html
В дополнение от себя рекомендую осмотреть электропроводку под капотом. Если провода связаны в пучки изолентой, есть одинокие свисающие провода, или провода из кусков, то скорее всего электрика доставит вам неприятностей после покупки.
Также не стоит брать машины с газом. Газ позволяет сэкономить на топливе — но это его единственное достоинство. Побочными эффектами могут быть неисправные топливные форсунки, прогоревшая прокладка ГБЦ, или даже прогоревшие клапана. Ремонтировать двигатель — не самое приятное удовольствие.
4. Проедьте на машине, если есть такая возможность. Если что-то вас будет сильно бесить при езде, то не стоит брать эту машину.
В целом, рекомендую брать машину с небольшим числом хозяев, причем последний должен владеть ей достаточно долго и заботиться о ней. Не должно быть раздражающих деталей, например, отваливающихся ручек, сильных посторонних стуков при езде, неработающих печке, кондиционере и т.п. Если всего этого нет, то машину можно брать, наверное
