доброго времени суток

педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
те с положения I выпадает в положение II
при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

тормоза работают нормально, руль тоже

в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

авто — ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995

Здравствуйте, irq, Вы писали:


irq>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

Заехать на сервис ?

Здравствуйте, Karamat, Вы писали:

K>Здравствуйте, irq, Вы писали:


irq>>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

K>Заехать на сервис ?

спасибо за совет, обязательно заеду, но по разным причинам /*работа, учеба*/ освобождаюсь в то время окгда уже все сто закрыты
попаду на сервис только в субботу

просто было интересно чем чреват несвоевременный ремонт

Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>доброго времени суток

irq>педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
irq>те с положения I выпадает в положение II
irq>при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

Я не знаток Ауди, но похоже на воздух в системе сцепления. Надо прокачать, как это делается я не знаю. В самом худшем случае придётся искать место разгерметизации.

Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>доброго времени суток

irq>педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
irq>те с положения I выпадает в положение II
irq>при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

irq>тормоза работают нормально, руль тоже

irq>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

irq>авто — ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995

больше похоже на износ корзины сцепления...
на этой машине сцепление гидравлическое или сухое (то бишь трос)?

Здравствуйте, Денис Майдыковский, Вы писали:

ДМ>Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>>доброго времени суток

irq>>педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
irq>>те с положения I выпадает в положение II
irq>>при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

ДМ>Я не знаток Ауди, но похоже на воздух в системе сцепления. Надо прокачать, как это делается я не знаю. В самом худшем случае придётся искать место разгерметизации.

Навряд ли...
наличие воздуха в гидравлической системе приводит к понижению давления в ней,
следовательно не будет обеспечено разъединение коленвала и первичного вала коробки передач,
т.к. диск сцепления не будет отжат от корзины,
что выливается в затруднения при переключении передач,
а поскольку этот эффект не наблюдается, то причина скорее в другом...

Здравствуйте, Karamat, Вы писали:

K>Здравствуйте, irq, Вы писали:


irq>>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

K>Заехать на сервис ?

это на крайний случай...

Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>доброго времени суток

irq>педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
irq>те с положения I выпадает в положение II
irq>при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

irq>тормоза работают нормально, руль тоже

irq>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

irq>авто — ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995

Ты еще проверь, есть ли место III'у положение. То есть толкай педаль из положения I в II, затем продолжай толкать если через 6 — 15mm ощутится резкое сопротивление нажатию, значит это и есть, твой свободный ход, в рамках которого педаль должна ходить. А то, что у тебя сейчас, похоже на износ цилиндра сцепления.
Отрегулировать свободный ход педали сцепления, абсолютно на всех современных авто это предусмотрено. Выглядит как винт напротив рычага педали, он упирается в резиночку (что бы не стучало).

Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>доброго времени суток

irq>педаль сцепления имеет свободный ход примерно в 5 см (свободный ход = проваливается)
irq>те с положения I выпадает в положение II
irq>при отпускании застывает в положении II, назад в исходное положение I возвращается только вручную

irq>тормоза работают нормально, руль тоже

irq>в чем причина не подскажете? из-за чего такое может быть? и как исправить проблему?

irq>авто — ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995

А может дело в тросике сцепления? Разлохматился где-нибудь и трет об оплетку, не давая педали вернуться? У меня когда-то подобное с тросом газа было. Потом он порвался

Здравствуйте, kfmn, Вы писали:

K>А может дело в тросике сцепления? Разлохматился где-нибудь и трет об оплетку, не давая педали вернуться? У меня когда-то подобное с тросом газа было. Потом он порвался

Да вряд ли, уже давно как не делают тросики на сцепе, даже на 81го года копейке гидравлика была. Тросики только газ и ручник.

Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>Здравствуйте, kfmn, Вы писали:

K>>А может дело в тросике сцепления? Разлохматился где-нибудь и трет об оплетку, не давая педали вернуться? У меня когда-то подобное с тросом газа было. Потом он порвался

LM>Да вряд ли, уже давно как не делают тросики на сцепе, даже на 81го года копейке гидравлика была. Тросики только газ и ручник.

по крайней мере, на девятках и десятках сухое сцепление

Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>по крайней мере, на девятках и десятках сухое сцепление

Это понятно, но привод сцепления гидравлический

Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>>по крайней мере, на девятках и десятках сухое сцепление

LM>Это понятно, но привод сцепления гидравлический

на ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995?

Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>на ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995?

Я не смотрел, тебе лучше самому убедиться. Я буду очень удивлен если там тросик

Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>>на ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995?

LM>Я не смотрел, тебе лучше самому убедиться. Я буду очень удивлен если там тросик

я задал этот вопрос топикстартеру, но чего-то он не торопится отвечать...
видать ответ на его вопрос уже не нужен...

Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>Я не смотрел, тебе лучше самому убедиться. Я буду очень удивлен если там тросик

Да нет там никакого тросика. Там однодисковое сухое сцепление с гидравлическим управлением, со свободными от асбеста накладками, двухмассовый маховик. И гидродинамический преобразователь крутящего момента с регулируемым сцеплением блокирования.

Знаю точно, потому что у меня микроавтобус VolksWagen того же года издания. А движки у них одинаковые. И трансмиссия тоже.

Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>>Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>>>на ауди а6 (с4, 4а): 2,3: 1995?

LM>>Я не смотрел, тебе лучше самому убедиться. Я буду очень удивлен если там тросик

_D>я задал этот вопрос топикстартеру, но чего-то он не торопится отвечать...
_D>видать ответ на его вопрос уже не нужен...

простите что долго не отвечал, на работу отвлекся
порылся в нете и нашел вот это http://audi-a6.5go.ru/html/9_1_10.htm
думаю вечером я открою для себя удивительный мир под названием внутренности_авто

Здравствуйте, irq, Вы писали:

irq>порылся в нете и нашел вот это http://audi-a6.5go.ru/html/9_1_10.htm

достаточно подробная таблица.
можно начать с самого простого: с проверки работы возвратной пружины (это которая на педали сцепления)...

Здравствуйте, L2-Max, Вы писали:

LM>Здравствуйте, _Dinosaur, Вы писали:

_D>>по крайней мере, на девятках и десятках сухое сцепление

LM>Это понятно, но привод сцепления гидравлический

Привод сцепления — тросик