Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом.
Интересует все:
Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки.
Вообще любая инфа сойдет.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки.
Сам не покупал, но вот знакомый недавно купил 5-тилетний цивик. Сначала был доволен, потом не очень — амортизаторы сзади практически дохлые, а стоит их поменять весьма недешево.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 995 on Windows Vista 6.0.6001.65536>>
1. Друг купил в кредит подержанную иномарку. Итог: машины нет, а кредит еще отдает. А вышло это так. Купил не удачно, без помощи знающих людей. Через некоторое время машина начала сыпаться, пришлось капиталить, лезть в долги. В итоге не вытянул, продал дешевле, отдал долги,ну и кредит еще отдает. Итог: бери с людьми, которые разбираются в этом вопросе. И не бери дорогую машину относительно своего бюджета, что бы если что смог вытянуть эту покупку.
2. Отец уже несколько машин подержаных поменял. Но подержанных без пробега в СНГ. Брал с аукциона в японии, все хорошо было. Кончено были траты дополнительные, но не существенные.
3. Другой друг брал здесь с пробегом на авторынке. Знающие люди помогли выбрать. Все хорошо. Естественно траты дополнительные были, но опять же в разумных пределах, как он и расчитывал.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом.
1. Нужно знать историю машины. Без истории не бери ни за что, кинут в 90%.
2. Обязательно нужно загнать на диагностику, дело не очень дорогое, но спасет.
3. Лучше брать аукционные машины, они все с исправленными дефектами как правило, редко когда что-то всплывает.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле (Станислав Ежи Лец)
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. IOW>1. Нужно знать историю машины. Без истории не бери ни за что, кинут в 90%.
А как её узнать? IOW>2. Обязательно нужно загнать на диагностику, дело не очень дорогое, но спасет.
Это да, это планирую сделать IOW>3. Лучше брать аукционные машины, они все с исправленными дефектами как правило, редко когда что-то всплывает.
А где эти аукционы?
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW>>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. IOW>>1. Нужно знать историю машины. Без истории не бери ни за что, кинут в 90%. DZ>А как её узнать? IOW>>2. Обязательно нужно загнать на диагностику, дело не очень дорогое, но спасет. DZ>Это да, это планирую сделать IOW>>3. Лучше брать аукционные машины, они все с исправленными дефектами как правило, редко когда что-то всплывает. DZ>А где эти аукционы?
С такими вопросами могу сразу сказать — не бери.
Про диагностику — не очень дальновимдный совет. Кто тебе там станет диагностировать, бабла-то возьмут, не сомневайся, а потом взятки гладки.
Тем более видя, что один человек не разбирается (покупец) в машинах, продавец — разбирается, диагносты точно так же покупца прогрузят, а потом что с них возьмешь ?
поэтому подержанную либо бери у знакомых (если есть), либо бери с собой эксперта (если таковой есть, а на это не очень охотно соглашаются, потом если что его же будешь упрекать, а ему это надо?). иначе грозит тебе развод.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
DZ>Спасибо.
поглядев это, решил что сам я подержаную вряд-ли смогу купить =)
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
DZ>Спасибо.
У нас сейчас 3я подержанная иномарка.
1. Первая была без пробега по России, не машина, а конфетка. Остальные 2 — с пробегом, вс юправду о них удалось узнать только при ближайшем ремонте.
2. Audi80. Купили у хозяина мелкой автомастерской, в которой ремонтировались раньше. Он её готовил на продажу для другого человека, но что-то у них там не срослось и машина досталась нам. Знакомые "специалисты" ничего плохого в ней не усмотрели. Её истинное "лицо" начало открываться уже при регистрации в ГАИ — краска под обшивкой менялась при переходе от одной детали к другой.
Но бегала нормально первое время. Потом карбюратор начал помирать.
После серьёзной аварии, когда ей пол кузова ремонтировали, выяснилось, что она была собрана и разных машин, причем следы сварки оказались очень "грубыми".
Мы её продали на авторынке примерно за столько, за сколько и купили. Новому хозяину не сообщили о её боевом прошлом.
3. Ford.
Нашли по газете бесплатных объявлений. Памятуя о проблемах с ауди решили не ограничиваться своими "специалистами", загнали на диагностику в FORD-сервис. Сервис выявил мелкие недорогие проблемы. Прежний хозяин рекламировал её как инжекторную с абс. В процессе покупки оказалось что номер на двигателе сгнил, но документы были в порядке, фотографии были вклеены, так что на решение о покупке этот факт не повлиял.
Чуть позже оказалось, что там стоит карбюратор. Причем такие двигатели перестали выпускать намного раньше выпуска автомобиля.
После покупки умной книжки выяснили, что абс в этой модели не предусмотрен
Ну еще недавно унали в какие места она была битая и какие детали красили.
Но это, как говорится на ход поршней не влияет.
Знаю еще чужой опыт покупки авто с аукциона в Америке.
Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>А так, спрашивайте, отвечу.
А какого года были машины, особенно форд? Я вот тоже хочу форд купить. Фокус 3-4 летний.
И как понять что машина без пробга по РФ написать-то можно все-что угодно?
Спасибо.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>А как её узнать?
Я узнавал так: в одном случае машина страховалась у моих друзей и все нюансы я знал, во-втором случае машину предложил знакомый автомеханик, кот. ее ремонтировал с момента привоза из-за кордона. К нему же я загонял первую машину для осмотра. DZ>А где эти аукционы?
Во всех крупных городах есть фирмы, кот. этим занимаются, и у всех есть сайты. Поищи в инете.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле (Станислав Ежи Лец)
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>>А так, спрашивайте, отвечу. DZ>А какого года были машины, особенно форд?
у нас escort 98г DZ>Я вот тоже хочу форд купить. Фокус 3-4 летний. DZ>И как понять что машина без пробга по РФ написать-то можно все-что угодно?
так в ПТС всё написано.
вообще, есть конторы, которые перегоняют автомобили из-за границы. Я не очень в курсе как они находят машины там, но здесь это происходит примерно так. Говоришь примерно какую ты машину хочешь, тебе ищут варианты, показывают фотографии. На родине автомобиля её осматривают живьём, если всё нормально, то пригоняют сюда.
Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>>>А так, спрашивайте, отвечу. DZ>>А какого года были машины, особенно форд? RC>у нас escort 98г DZ>>Я вот тоже хочу форд купить. Фокус 3-4 летний. DZ>>И как понять что машина без пробга по РФ написать-то можно все-что угодно? RC>так в ПТС всё написано. RC>вообще, есть конторы, которые перегоняют автомобили из-за границы. Я не очень в курсе как они находят машины там, но здесь это происходит примерно так. Говоришь примерно какую ты машину хочешь, тебе ищут варианты, показывают фотографии. На родине автомобиля её осматривают живьём, если всё нормально, то пригоняют сюда.
А гарантии?
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>>А как её узнать? IOW>Я узнавал так: в одном случае машина страховалась у моих друзей и все нюансы я знал, во-втором случае машину предложил знакомый автомеханик, кот. ее ремонтировал с момента привоза из-за кордона. К нему же я загонял первую машину для осмотра. DZ>>А где эти аукционы? IOW>Во всех крупных городах есть фирмы, кот. этим занимаются, и у всех есть сайты. Поищи в инете.
Да я знаю фирмы-то есть, а какие гарантии они дают ?
Ну привезут они автомобиль, а может он краденый? Или там еще что было, напрмер утопленник
Тоже езжу на подержанной машине. Предыдущий хозяин говорил что пробег 200 тыщь, хотя на наклейке в двери увидел что масло меняли немного позже по километражу, т.е. счётчик оказался скрученным (думаю тыщь на сто минимум). Ещё из косяков — предыдущий хозяин поднял немного машину и какие теперь детали покупать не знаю (а пришла пора менять амортизаторы), но думаю на сервисе подскажут.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
RC>>вообще, есть конторы, которые перегоняют автомобили из-за границы. Я не очень в курсе как они находят машины там, но здесь это происходит примерно так. Говоришь примерно какую ты машину хочешь, тебе ищут варианты, показывают фотографии. На родине автомобиля её осматривают живьём, если всё нормально, то пригоняют сюда. DZ>А гарантии?
Никаких
Здравствуйте, BluntBlind, Вы писали:
BB>2. Отец уже несколько машин подержаных поменял. Но подержанных без пробега в СНГ. Брал с аукциона в японии, все хорошо было. Кончено были траты дополнительные, но не существенные.
Согласен, если брать — то без пробега по РФ, или с минимальным пробегом. А лучше, действительно, с аукциона. Там точно знаешь, что за машину покупаешь и в каком состоянии.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Да я знаю фирмы-то есть, а какие гарантии они дают ? DZ>Ну привезут они автомобиль, а может он краденый? Или там еще что было, напрмер утопленник
100% гарантию никто не даст, но я точно знаю от людей, кот этим занимаются непосредственно, что все машины с аукциона как правило с исправленными небольшими дефектами, но с историей. Как мне говорили, был случай, когда продавец в Японии умолчал о чем-то, так его в черный список и он теперь носками торгует. Контроль у них неплохой. Я следующую машину у них буду заказывать, Аутлендер праворульный. Я знаю многих, кому привозили под заказ, ни у кого претензий не было. Но сам понимаешь, что это не правило.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле (Станислав Ежи Лец)
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>Да я знаю фирмы-то есть, а какие гарантии они дают ? DZ>>Ну привезут они автомобиль, а может он краденый? Или там еще что было, напрмер утопленник IOW>100% гарантию никто не даст, но я точно знаю от людей, кот этим занимаются непосредственно, что все машины с аукциона как правило с исправленными небольшими дефектами, но с историей. Как мне говорили, был случай, когда продавец в Японии умолчал о чем-то, так его в черный список и он теперь носками торгует. Контроль у них неплохой. Я следующую машину у них буду заказывать, Аутлендер праворульный. Я знаю многих, кому привозили под заказ, ни у кого претензий не было. Но сам понимаешь, что это не правило.
какой город? Я просто в Питере и праворульную брать не буду.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
DZ>Спасибо.
В свое время отъездил почти 40 тыщ км на пятнадцатилетней японке Toyota Sprinter купив с пробегом за 200 тыщ.. А через 2 года продал за ту же цену, что и купил)
Никаких.
Если хочешь брать 3х летку, то бери нашу, купленную в салоне. Я такую брал по объявам на авто.ру (уже 4 машины так покупал).
Проверяешь штампы о прохождении ТО, у дилера справляешься о ремонтах, что делали с машиной. Потом в страховой, где КАСКО была узнаешь какие ДТП были. И все, вся история перед тобой.
Заморачиваться с машиной "без пробега по РФ" — это какой-то фетиш, для 10-летних машин это раньше имело смысл. В общем, не советую.
Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой.
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>А гарантии?
N>Никаких. N>Если хочешь брать 3х летку, то бери нашу, купленную в салоне. Я такую брал по объявам на авто.ру (уже 4 машины так покупал). N>Проверяешь штампы о прохождении ТО, у дилера справляешься о ремонтах, что делали с машиной. Потом в страховой, где КАСКО была узнаешь какие ДТП были. И все, вся история перед тобой. N>Заморачиваться с машиной "без пробега по РФ" — это какой-то фетиш, для 10-летних машин это раньше имело смысл. В общем, не советую. N>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой.
Да, я тоже про это думал
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>какой город? Я просто в Питере и праворульную брать не буду.
Самара. Европейские аукционы не хвалят, много наших там ребят подвязалось, хитрят как могут. Из Европы не хочу. А руль мне не помеха, щас зеркала какие хочешь есть, поставлю и поеду.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле (Станислав Ежи Лец)
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки.
Покупал подержанную дважды. Оба раза прибегал (за небольшое вознаграждение) к помощи знакомого, хорошо разбирающегося в автомобилях и автобизнесе. Оба раза покупкой остался доволен.
Из рекомендаций:
1. Не вестись на неожиданно "хорошую" цену на авто. Если вам предлагают купить автомобиль по цене существенно ниже рыночной, то в 90% случаев здесь что-то нечисто (у авто есть какие-то скрытые недостатки) и только в 10% вам действительно повезло.
2. Не забывать о стоимости владения автомобилем. Подержанная машина обязательно будет ломаться, перед покупкой надо убедиться что сможете ее обслуживать и ремонтировать. А то у меня есть пример, когда человек взял на последние деньги мерс 8-летний, а через полгода продал, потому что дорого его содержать.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
DZ>Спасибо.
Подерженную иномарку надо брать только в случае если сам дружишь с инструментами, или ты ее решил на СТО обслуживать (не смешите меня, на СТО только по ушам ездят).
Итак — 3 года назад брал АудиА4 1998 года, двигатель турбо-дизель 1.9 (90 л.с.) — маловата конечно, зато неразу за это время не заправил на заправке
Столила она тогда мне 290 тыс. руб (сейчас абсолютно такая же стоит 340 тыс. рублей, инфляция блин).
Так как предудущий хозяин вообще был балбес и не следилза машиной сразу же вложился:
1. 17 тыс.руб — подвеска
2. 20 тыс.руб — замена ремней ГРМ/сальника распредвала (первый и последний раз был на СТО — просто не знал как это делать и просто смотрел как да что)
3. страховка на первый год была полная (30 тыс. чтоли — не помню)
4. тормозные диски по кругу и колодки (что то типа 10 тыс. руб)
все ...
За 3 года проехал еще 100 тыс. км (сейчас 270 тыс. км), за это время поменял 3 рычага подвески (итого на 10 тыс.руб), 3 раза шрус поменял (около 8 тыс. руб),
заправка как говорят тут "с ближайшего трактора".
Машина окупилась уже "сто раз" ...
И еще — 4 месяца как взял Лансер новый (530 тыс.) + 34 страховака, + 26 сигналка + 42 вебасто + 15 шумоизоляция + 10 колонки по кругу + 24 резина шиповка ...
+ 7 тыс. в месяц на заправку...
Салон конечно больше чем у ауди — но блин дорого очень получается, и шумно и удобств меньше чем у немцев ...
уже сто раз думал — может ее спихнуть как (машина просто кредитная) ... и взять себе ауди а4 за 500 тыс (посвежее, с двиглом 1,8т и вообще забыт про проблемы ... )
Зарегистрируйся, создай тему, люди подскажут, может кто за бутылку пива поможет определиться и/или подскажут знающих людей/нормальную контору.
От себя ещё добавлю:
1. Не расчитывай сэкономить на покупке подержанного мерса и прочей дорогой продукции. Дешевле в обслуге они не становяться.
2. Из недорогих аппаратов лучше всего праворукие, для прочего цены на левый и правый руль одинаковы.
3. Подержанные машины тоже требуют ухода, самое нужное — полное ТО после покупки, плюс замена резины, химчистка салона, масла и ремень ГРМ.
4. С начала определись что тебе нужно, выбери какие модели тебе нравяться, почитай отзывы, попроси покататься, думай о покупке.
5. Цены на японских аукционах последнее время поднялись. Однако если нет проверенного и опытного в этих делах чела — 100% с аукциона, иначе впарят битьё и будешь маяться.
6. Покупаешь на рынке — ориентируйся на состояние а не пробег, его скручивают.
7. Диагностика при покупке с рынка должна быть всегда.
8. В покупке точилы ориентируймя на отзывы людей у которых это не первая машина, и не после ваза.
9. При выборе ориентируйся на содержание а не на брэнд.
10. При прочих равных лучше хонда
11. Укатанная хонда тоже будет ломаться.
12. Сэкономя 100 баксов можно попасть на капиталку двигателя и переборку подвески.
Если что обращайся в аську 239594384
DZ>>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>А как её узнать? DZ>Это да, это планирую сделать DZ>А где эти аукционы?
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой.
Фокусы часто в такси юзаются и там же и абузятся (типа пробега 150-200 ткм в год). Как минимум стоит подозрительно относится к машинам, цвет которой совпадает с распространенными цветами такси твоего города.
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW> А руль мне не помеха, щас зеркала какие хочешь есть, поставлю и поеду.
И оптику тоже.
А то очень достали машины с ненастроенным ближним светом. Особенно, когда конструкция фар не предполагает такой диапазон регулировок, чтобы заточить их под другую рульность.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>какой город? Я просто в Питере и праворульную брать не буду.
EXE>В Питере или в Финляндии можно взять авто из США, из Европы вроде как дорого, из Японии кстати в Питер морем выходит дешевле чем в Москву по Ж\Д.
EXE>Праворукую принципиально не рассматриваешь?
НЕт праворульную не хочу.
У меня кстати есть возможность поехать в финку за машиной, как думаете есть смысл?
Есть знакомый фин, который может помочь
Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
N>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом.
Купил 2 года назад Citroen Xantia 1.8i, отдал 4500$ + новый акум, зимняя резина, ГРМ, ремень генератора, масло, фильтры, жидкости (~500$).
Доволен как слон. Остальная обслуга как обычно — каждые пол года меняю масло/фильтры.
Выбирал с другом который шарит. Смысл выбора сводился не к "посвежее/покруче", а "неубитую".
Ещё раз повторюсь — машиной очень доволен.
Повреждение мозга после ректальной биопсии — редкая штука (с) Хаус
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали: EXE>>Праворукую принципиально не рассматриваешь? DZ>НЕт праворульную не хочу. DZ>У меня кстати есть возможность поехать в финку за машиной, как думаете есть смысл? DZ>Есть знакомый фин, который может помочь
На сколько я понимаю много машин из штатов приходит именно в финляндию. Доставка из Финляндии в Питер что-то около 20 т.р. если на ошибаюсь.... сам не гнал не знаю
Главно заранее определиться с поставщиком машинки или с фирмой, у кого в Финляндии будете покупать... На Дроме, ссылку я давал, много людей кто делал именно так, предлагаю с ними посоветоваться.
Мы же сами покупали: 1 машину с аукциона у фирмы во владике с доставкой до Москвы поездом, 2 машины у московской конторы с доставкой в Мск (перешли на второй вариант, т.к. в первом на 1 т.у.е. дороже из-за предпродажной подготовки (химчистка и т.п.), а у меня братан всё сразу сделал сам), и одну машину покупал в салоне в кредит.
С машинами из штатов кстати часто проблемы с двигателями, т.к. народ заливает минералку и вообще, машина ездит — нафиг в неё лазить Надо или иметь человека что посмотрит её там, или сделать диагностику тут. Ну и не забыть по покупке сделать ТО.
На дроме можно в отзывах найти историю покупки хюндай санта-фе пригнали битую машину с передним приводом в место нормальной полно приводной.
Могу кстати дать контакт человека (майл) который пригоняет машины из штатов. Думал через него купить акуру rsx, да взял новый цивик. Они через знакомых ищёт машины у местных жителей, по их словам можно посмотреть тачку перед покупкой ТАМ и оценить её реальное состояние. Сам с ним близко не работал, но первое впечателение нормальное.
Здравствуйте, Кодт, Вы писали:
К>А то очень достали машины с ненастроенным ближним светом. Особенно, когда конструкция фар не предполагает такой диапазон регулировок, чтобы заточить их под другую рульность.
если есть европейский или американский аналог, то с этим проблем нет. А другие покупать и нельзя — современные форы особо не порегулируешь...
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
Покупал в 2005-м году праворульную Toyota Nadia 2001 года выпуска. Ну что я могу сказать? Если бы сейчас стоял выбор, какую машину брать — взял бы опять такую же (в смысле — праворульку, в смысле — тойоту. Ну или праворульную хонду взял бы — у них мне моторчики нравятся, убить их сложно.). Потому как проблем нет вообще никаких, даже сказать нечего Капот открываю только жидкость в бачок омывателя долить, за 3 года всех затрат — смена масла, смена колодок, свечи, да ксеноновая лампа перегорела из-за тряски по нашим дорогам (пожалуй, это единственная крупная трата — 2000 рублей). То есть одни расходники. Единственное но: ОСАГО и дорожный налог: ну не пойму я логики наших убогих политиков, почему за советское гавно лохматого года выпуска дорожный налог меньше в разы, хотя оно портит окружающую среду по самые не балуйся.
Антикором ничего не обрабатывал, состояние днища близкое к идеалу после трех зим. С ужасом вспоминаю предидущие транспортные средства отечественного производства — сколько приходилось над ними трястись. Ну и комфорт, конечно, в японке несравним с тазопромом.
Резюмируя: как по мне, так лучшая подержанная иномарка за разумные деньги — это праворульная японка, выпущенная для внутреннего рынка (у Toyota Nadia, скажем, нет европейских аналогов, т.е. это чисто для японцев), не старше 4 лет, с оценкой по аукционному листу от 4 и выше (у меня было 4,5 на момент покупки).
<< Не присоединяйся к нашему миру наркоманов: нас много, а наркоты мало. >>
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>НЕт праворульную не хочу.
Хы Хотя у Владивостока и Питера довольно много сходств, но только не в вопросе праворуких авто. Здесь на них почти полное табу, даже не знаю почему оно так В Москве попадаются часто, а вот здесь увидеть чистокровного японца — это как в лотерею выиграть
Почему? Можешь изложить свои аргументы? Или "просто как все"? Интересно
EXE>Могу кстати дать контакт человека (майл) который пригоняет машины из штатов. Думал через него купить акуру rsx, да взял новый цивик. Они через знакомых ищёт машины у местных жителей, по их словам можно посмотреть тачку перед покупкой ТАМ и оценить её реальное состояние. Сам с ним близко не работал, но первое впечателение нормальное.
Давайте мэйл, чем больше вариантов тем лучше ))
Спссибо
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
AD>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>НЕт праворульную не хочу.
AD>Хы Хотя у Владивостока и Питера довольно много сходств, но только не в вопросе праворуких авто. Здесь на них почти полное табу, даже не знаю почему оно так В Москве попадаются часто, а вот здесь увидеть чистокровного японца — это как в лотерею выиграть AD>Почему? Можешь изложить свои аргументы? Или "просто как все"? Интересно
Почему в финляндии нету проворульных авто?
Безопатсность при всех равных все-равно ниже чем е не праваорульных.
Тем более 2 меня 2-двое детей и лишний риск мне ник чему.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
EXE>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
N>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой.
Осенью пробивали по Carfax ряд представленных на auto.ru Фокусов "из Штатов". Ни одного (!) честного предложения не нашлось — утопленники/списанные в лом/с пробегом, превышающим заявленный втрое еще в Штатах, и т.д. В результате был сделан, возможно, поспешный вывод, что "машины из штатов" — это одно большое кидалово.
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Безопастность это то что в голове, говорит тебе что можно делать, а что нет.
Единственая проблема праворуких — обгон на двух полоске. Праворукие фары за проблему не считаю, т.к. уважающий других человек сразу переделает. Вопрос решаеться или заменой на европейский вариант (оригинал/китай) или напильником+ ножик+регулировка на СТО.
Проблему обгона мой брателло решил установкой камеры и дисплея в машину. Не сказать что полностью заменяет левый руль, но машинку он купил за 17, плюс ТО на 2 т.у.е., леворукого аналога нет (автобус на базе паджеро).
По опыту скажу что аварии не из-за положения руля, а из-за невнимательности или излишнего самомнения.
Сам ты должен смотреть не на правый/левый руль или ваз/тойота/митсу, а на конкретную интересующую модель, а там может леворукая в Питере и дешевле выйдет.
DZ>Почему в финляндии нету проворульных авто? DZ>Безопатсность при всех равных все-равно ниже чем е не праваорульных. DZ>Тем более 2 меня 2-двое детей и лишний риск мне ник чему.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки.
AVK>Сам не покупал, но вот знакомый недавно купил 5-тилетний цивик. Сначала был доволен, потом не очень — амортизаторы сзади практически дохлые, а стоит их поменять весьма недешево.
Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто и удивляющиеся что подвеска требует вмешательства. Потом такие кричат — "Хонда отстой и сыпеться".
Логично ожидать что на подержанном авто вовсб ездили, пукали в сидение, а не берегли для будущего владельца.
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
IOW>Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. IOW>1. Нужно знать историю машины. Без истории не бери ни за что, кинут в 90%.
+1 IOW>2. Обязательно нужно загнать на диагностику, дело не очень дорогое, но спасет.
+1 IOW>3. Лучше брать аукционные машины, они все с исправленными дефектами как правило, редко когда что-то всплывает.
Вот только компанию надо найти которая аукционник не будет править перед отправкой клиенту, и не будет сматывать пробег. Плюс ко всему на аукционах не делаеться полной диагностики ходовой/двигателя. Так что купив подержанную машину придёться раскошелиться по любому.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто
На другое у него денег не хватило. Опять же, тут вон рассказывают, что в Японии на аукционе машины чистый мармелад. Ну вот и ему тоже самое наговорили. В бумаженциях, естественно, про убитую подвеску ни слова. При спокойной езде на пустой машине тоже не заметно. А как разок попал на небольшую кочку, так сразу все и почувствовал.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 995 on Windows Vista 6.0.6001.65536>>
Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>2. Audi80. Купили у хозяина мелкой автомастерской, в которой ремонтировались раньше. Он её готовил на продажу для другого человека, но что-то у них там не срослось и машина досталась нам.
Во-во, такие истории чуть ли не у каждого первого . Либо для себя, да деньги кончились, либо для хорошего знакомого
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 995 on Windows Vista 6.0.6001.65536>>
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
AVK>>Сам не покупал, но вот знакомый недавно купил 5-тилетний цивик. Сначала был доволен, потом не очень — амортизаторы сзади практически дохлые, а стоит их поменять весьма недешево. EXE>Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто и удивляющиеся что подвеска требует вмешательства. Потом такие кричат — "Хонда отстой и сыпеться". EXE>Логично ожидать что на подержанном авто вовсб ездили, пукали в сидение, а не берегли для будущего владельца. EXE>Любое авто требует вложений, даже совсем новое.
Это смотря где этот Civic ездил. Убитая подвеска из Японии — это скорее исключение, по крайней мере ни я, ни знакомые не сталкивались. А вот если он перед этим по России покатался, то тогда без вопросов. На Хондах подвеска жестковата, по ямам/кочкам разбалтывается довольно быстро. К тому же нужно учитывать некоторые "породистые" болячки. Я с Хондами не знаком, но например у Toyota Vista в кузове SV32 задние амортизаторы — тоже больное место (в российских условиях), и заменой на новые проблема решается лишь на время. Проблему решали устанавливая стойки от Toyota Windom
Хонда, Субару и иже с ними — это все не совсем житейские автомобили. В этом плане Toyota наверное лучший вариант. И замена подвески не вышла бы так дорого, учитывая разнообразие амортизаторов от сторонних производителей (KYB, например).
наверное, большинство народу, которые не живут в москве и питере, все таки покупают подержанные машины.
я не имею достаточно финансов, чтобы позволить себе купить новую машину, поэтому покупал подержанную (не хочется много лет отдавать кредит).
золотое правило при покупке бушной машине: покупать не год выпуска, а состояние! в погоне за годом можно проворонить состояние, попадется убитая машина и будете потом плеваться и всех проклинать. поэтому — не эадеть денег на диагностику машины (компьютерную, подвеска, электроника и так далее). договоритесь с хозяином, что если машина вас устроит, то вы ее купите, а он сделает скидку со стоимости диагностики. также нужно как следует понарезать кругов на машине, послушать, нет ли скрипов в колесах при выворачивании рулевого колеса до упора, чтобы не выскакивали передачи при разгоне и торможении двигателем, чтобы работала вся электроника, посмотреть, как послушно машина слушается педали газа. посмотрите, какая рабочая температура двигателя и соответствует ли она норме.
следующая опасность при покупке бушной машины — фуфлирование с маслом. если машина жрет масло, то продавец может залить в нее всяких присадок, которые временно устранят жор и повысят компрессию. я думаю, что от такого шулерства можно застраховаться только полной заменой масла в машине (старое слить, новое залить) и смотреть на выхлопную трубу и параметры CO/CH. крайне желательно также понаблюдать за работой машины при холодном двигателе. договоритесь с хозяином с утреца проверить машину, и предупредите, чтобы он ее не грел. машина на холодном двигателе не должна коптить черным дымом, чихать, кашлять и так далее. холодная бушная машина должна работать так же, как холодная новая. разве что не надо на ней пытаться резво стартануть, не получится, пока не прогреется.
после покупки бушной машины крайне рекомендуется произвести следующие минимальные работы.
1. замена ремней грм и роликов. этого делать не нужно, если есть абсолютно точно подтвержденная информация, когда эта замена производилась в последний раз. если этой информации нет (а именно, запись в сервисной книжке), то заменить крайне рекомендуется сразу же после покупки. если продавец внушает доверие и он вам на словах рассказал, когда производилась замена, то верить — на ваш страх и риск.
2. замена масла и маслянного фильтра.
3. замена воздушного фильтра.
4. в идеале — замена высоковольтных проводов и свечей. но этого делать не обязательно, если машина ездит ноормально и визуальный осмотр показал хорошее состояние свечей и проводов.
вообще, при покупке бушной машины прибавьте к стоимости покупки 10-15 процентов на всякий пожарный (для доведения машины до ума). тщательно смотрите состояние машины, не бросайтесь на первую понравившуюся. тогда вероятность того, что вам попадется живой экземпляр — высока и вы сэкономите хорошее количество дензнаков. очень желательно взять с собой специалистов по кузовщине, двигателю, подвеске. кузовщину тоже очень важно проверять, чтобы быть уверенным, что машину не били, а если и били, то не сильно и качественно восстановили (чтобы исключить вероятность того, что машина по дороге развалится).
я подобрал удачный экземпляр и не жалею нисколько. вкладываю в машину в основном в расходники по плановому ремонту и иногда вне плана приходится (вот поцарапали меня во дворе сволочи) на всякую мелочевку.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Почему в финляндии нету проворульных авто?
Может потому, что Финляндия не Гондурас? В отличие от
DZ>Безопатсность при всех равных все-равно ниже чем е не праваорульных. DZ>Тем более 2 меня 2-двое детей и лишний риск мне ник чему.
Если это единственная причина, то внимание прежде всего следует обратить на крепкий кузов, ремни и подушки. А вот расположение руля здесь заметной роли не сыграет.
А так, при абсолютно равных прочих — несомненно.
З.Ы.
неудобно только дворники вместо поворотника поначалу включать, когда пересаживаешься с одного руля на другой. Больше неудобств я не испытвал.
Здравствуйте, Кодт, Вы писали:
К>И оптику тоже. К>А то очень достали машины с ненастроенным ближним светом. Особенно, когда конструкция фар не предполагает такой диапазон регулировок, чтобы заточить их под другую рульность.
Кстати насчет оптики, совершенно верное замечание. Перестраивается на дважды два, но почему-то многие об этом забывают на свою голову.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле (Станислав Ежи Лец)
вся электроника, посмотреть, как послушно машина слушается педали газа. посмотрите, какая рабочая температура двигателя и соответствует ли она норме. И>следующая опасность при покупке бушной машины — фуфлирование с маслом. если машина жрет масло, то продавец может залить в нее всяких присадок, которые временно устранят жор и повысят компрессию. я думаю, что от такого шулерства можно застраховаться только полной заменой масла в машине (старое слить, новое залить) и смотреть на выхлопную трубу и параметры CO/CH. крайне желательно также понаблюдать за работой машины при холодном двигателе. договоритесь с хозяином с утреца проверить машину, и предупредите, чтобы он ее не грел. машина на холодном двигателе не должна коптить черным дымом, чихать, кашлять и так далее. холодная бушная машина должна работать так же, как холодная новая. разве что не надо на ней пытаться резво стартануть, не получится, пока не прогреется.
ага, сейчас. Для каждого покупца будут тебе оплачивать диагностику (кстати, а что такое диагностика ? в наших-то сервисах с мастерами у которых морда кирпичом...), для каждого покупца замена масла и десяток просмотров и тест-драйвов. Или ты сам будешь все это для каждого вариант оплачивать ?
А если ты чайник ? Если самодстоятельно не можешь делать выводы о техническом состоянии ? Нет, для экспертов вариант годится, не спорю. Но только для них.
Не согласен в принципе Цены на оригинал тойота больше чем на хонду (китайские запчасти на тойоту канешно дешевле чем оригинал на хонду).
Да и подвеска у хонды крепкая (хотя опять же о какой моджели говорим?) и с её жосткостью это никак не коррелирует, взять к примеру мерсы s класса.... мягкие, но живут на наших дорогах не долго.
А про не совсем житейские.... У Вас есть хонда? ) А ведь многие товарищи ведуться на оценку людей, не имевших/не ездивших и покупают потом себе разные тойоты
Здравствуйте, IOnlyWantToSay, Вы писали:
К>>И оптику тоже. К>>А то очень достали машины с ненастроенным ближним светом. Особенно, когда конструкция фар не предполагает такой диапазон регулировок, чтобы заточить их под другую рульность. IOW>Кстати насчет оптики, совершенно верное замечание. Перестраивается на дважды два, но почему-то многие об этом забывают на свою голову.
Забывают то как раз не на свою голову, купил ТО и не паришься, проблемы с фарами не твои, а всречных. Из той же оперы что и индивиды, курящие в толпе.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
DZ>А если покупать подержанную в салоне. DZ>особо не шарился по салонам, но видел в рольфе продают бу авто. DZ>Можно ли там покупать?
Можно всё, всё зависит от салона, от машины и т.п. Многие чуть покатавшись сдают машину в трейд ин, сам думал так сделать. К тому же как правило на машине проведено ТО и даёться гарантия. С другой стороны не редки случаи когда на площадке салона торгует совсем другое лицо, и можно закупить аппарат, который кто-то продал купив в кредит. Плюс цены как правило выше, чем если заказывать привоз.
В общем нужен глаз да глаз и репутация фирмы. Хотя опять же если посмотреть цены на том же друме и иже с ними, за 3х летние авто с пробегом около сотни просят почти как за новые.
В общем такой вариант тоже есть, но реализовывать его надо с умом.
Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>2. Audi80. Купили у хозяина мелкой автомастерской, в которой ремонтировались раньше. Он её готовил на продажу для другого человека, но что-то у них там не срослось и машина досталась нам. Знакомые "специалисты" ничего плохого в ней не усмотрели. Её истинное "лицо" начало открываться уже при регистрации в ГАИ — краска под обшивкой менялась при переходе от одной детали к другой. RC>Но бегала нормально первое время. Потом карбюратор начал помирать. RC>После серьёзной аварии, когда ей пол кузова ремонтировали, выяснилось, что она была собрана и разных машин, причем следы сварки оказались очень "грубыми". RC>Мы её продали на авторынке примерно за столько, за сколько и купили. Новому хозяину не сообщили о её боевом прошлом.
Золотое правило: НИКОГДА на покупать машины у автомехаников!
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
AD>Это смотря где этот Civic ездил. Убитая подвеска из Японии — это скорее исключение, по крайней мере ни я, ни знакомые не сталкивались. А вот если он перед этим по России покатался, то тогда без вопросов. На Хондах подвеска жестковата, по ямам/кочкам разбалтывается довольно быстро. К тому же нужно учитывать некоторые "породистые" болячки. Я с Хондами не знаком, но например у Toyota Vista в кузове SV32 задние амортизаторы — тоже больное место (в российских условиях), и заменой на новые проблема решается лишь на время. Проблему решали устанавливая стойки от Toyota Windom AD>Хонда, Субару и иже с ними — это все не совсем житейские автомобили. В этом плане Toyota наверное лучший вариант. И замена подвески не вышла бы так дорого, учитывая разнообразие амортизаторов от сторонних производителей (KYB, например).
гыы!! SV32 — культ своего времени сразу видно, что человек со владика
Здравствуйте, JazzzMaster, Вы писали:
JM>Здравствуйте, Red Cap, Вы писали:
RC>>2. Audi80. Купили у хозяина мелкой автомастерской, в которой ремонтировались раньше. Он её готовил на продажу для другого человека, но что-то у них там не срослось и машина досталась нам. Знакомые "специалисты" ничего плохого в ней не усмотрели. Её истинное "лицо" начало открываться уже при регистрации в ГАИ — краска под обшивкой менялась при переходе от одной детали к другой. RC>>Но бегала нормально первое время. Потом карбюратор начал помирать. RC>>После серьёзной аварии, когда ей пол кузова ремонтировали, выяснилось, что она была собрана и разных машин, причем следы сварки оказались очень "грубыми". RC>>Мы её продали на авторынке примерно за столько, за сколько и купили. Новому хозяину не сообщили о её боевом прошлом.
JM>Золотое правило: НИКОГДА на покупать машины у автомехаников!
Почему?
Здравствуйте, lozzy, Вы писали:
L>Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. L>Фокусы часто в такси юзаются и там же и абузятся (типа пробега 150-200 ткм в год). Как минимум стоит подозрительно относится к машинам, цвет которой совпадает с распространенными цветами такси твоего города.
При чем тут цвет? Такая машина будет зарегистрирована на юр. лицо без перепродажи дилером.
Мы же ищем машину проданную дилером частному лицу.
ЗЫ это еще одна байка для "без пробега по РФ", где такси от нормальной отличить уже трудно.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
N>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. EXE>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
Это топикстартер хочет Фокус, ему и выбирать. Как говорится, на вкус и цвет...
А что до Фокуса так все его однокласники "проблемные", судя по форумам. Меган, Астра, Алмера и т.д...
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
N>>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. EXE>>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
N>Это топикстартер хочет Фокус, ему и выбирать. Как говорится, на вкус и цвет... N>А что до Фокуса так все его однокласники "проблемные", судя по форумам. Меган, Астра, Алмера и т.д...
ДА нет, фокус не есть панацея, просто он мне нарвится и я бы хотел его купить, но рассматриваются варианты и другие.)))
Здравствуйте, egaron, Вы писали:
E>ага, сейчас. Для каждого покупца будут тебе оплачивать диагностику (кстати, а что такое диагностика ? в наших-то сервисах с мастерами у которых морда кирпичом...), для каждого покупца замена масла и десяток просмотров и тест-драйвов. Или ты сам будешь все это для каждого вариант оплачивать ? E>А если ты чайник ? Если самодстоятельно не можешь делать выводы о техническом состоянии ? Нет, для экспертов вариант годится, не спорю. Но только для них.
конечно же, максимально все надо смотреть самому (и при помощи друзей-спецов). на диагностику ехать в случае, если сам не нашел в ней проблем (кстати, сейчас диагностика стоит копейки). то есть, из 10 осмотренных машин на диагностику гоните одну, которая вам подошла. если продавец нормальный, то он вам сделает скидку на сумму диагностики, в случае, если вы машину купите. а продавец, конечно же, будет машину хвалить и говорить, что в ней проблем нет. если это окажется правдой, то вы ничего не теряете. если неправдой — то вы теряете 20 долларов на полную диагностику и день времени. это дешевле, чем схватить понравившуюся убитую машину, а потом в нее вложить еще столько же.
ну я лично, когда покупал машину, знал примерный список ее проблем и меня этот список устроил. брал, потому что она мне понравилась настолько, что я закрыл глаза на некоторые недостатки. которые неспеша вылечил в процессе эксплуатации.
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. L>>Фокусы часто в такси юзаются и там же и абузятся (типа пробега 150-200 ткм в год). Как минимум стоит подозрительно относится к машинам, цвет которой совпадает с распространенными цветами такси твоего города.
N>При чем тут цвет? Такая машина будет зарегистрирована на юр. лицо без перепродажи дилером.
Ага, щаз, рассказывай про юр. лица. Еще про желтые номера расскажи тоже. Фуфня это все. У нас в городе 2 такси-сервиса со своим таксопарком состоящим преимущественно из фокусов. Ни на одной машине нет желтых номеров, а судя по разговорам с водилами, все эти машины зарегистрированы на частных лиц.
Кстати, отличный бизнес. Покупается машина за 13-15к, гоняется в хвост и в гриву (водила платит 1100-1300 рублей в день, что в год составляет 400к) примерно полтора-два года, а потом эту же точилу после небольшого шаманства продают за 10к. Народ стоит в очереди.
Здравствуйте, игппук, Вы писали:
И>Здравствуйте, egaron, Вы писали:
E>>ага, сейчас. Для каждого покупца будут тебе оплачивать диагностику (кстати, а что такое диагностика ? в наших-то сервисах с мастерами у которых морда кирпичом...), для каждого покупца замена масла и десяток просмотров и тест-драйвов. Или ты сам будешь все это для каждого вариант оплачивать ? E>>А если ты чайник ? Если самодстоятельно не можешь делать выводы о техническом состоянии ? Нет, для экспертов вариант годится, не спорю. Но только для них.
И>конечно же, максимально все надо смотреть самому (и при помощи друзей-спецов). на диагностику ехать в случае, если сам не нашел в ней проблем (кстати, сейчас диагностика стоит копейки). то есть, из 10 осмотренных машин на диагностику гоните одну, которая вам подошла. если продавец нормальный, то он вам сделает скидку на сумму диагностики, в случае, если вы машину купите. а продавец, конечно же, будет машину хвалить и говорить, что в ней проблем нет. если это окажется правдой, то вы ничего не теряете. если неправдой — то вы теряете 20 долларов на полную диагностику и день времени. это дешевле, чем схватить понравившуюся убитую машину, а потом в нее вложить еще столько же.
20 долларов на полную ? Да вы что, это где так. Сейчас каждый хачсервис даже за Жигули в заказ-наряд фигачит 500-900 р. И это не за полную, а за диагностику какой-либо подсистемы (ходовой там, электрики).
Рассказываю из недавнего. В январе ездил менять шаровые. Спросили "сделать диагностику ходовой ?" — говорю "валяйте, не помешает".
В марте приезжаю — трясет при торможении, посмотрите что за фигня. Думал барабаны стерлись (проехал как-то на ручнике, если что — ручник плохо поднимается, я им очень редко пользуюсь, индикатор не работает и поэтому проехать на нем — как нефиг делать). Оказалось, барабаны в порядке (я сам стоял видел что мастер делал, снял колпачки и корщеткой поковырялся че-то там почистил, на все дела 2 минуты, потом офигел, когда в счете мне за барабаны насчитали по 170р каждый).
Но дело даж не в этом. Мастер (тот же, что был и в январе) сказал теперь что подшипник надо менять. И после этого переделывать сход-развал. который мен в январе уже делали. На вопрос "я у вас 2 месяца назад делал диагностику ходовой, почему ж вы тогда подшипник не обнаружили?" ниче внятного не ответил.
по электрике после их вмешательства стала сигналка постоянно орать и перестал работать поворотник. ехать, ругаться, выяснять, прогуливать оплдня работу — банально нет времени. придется лампу менять, или плату, если не поможет. И вы говорите про диагностику .... она принесет результаты если ты эксперт. Или если по крайней мере мастер твой знакомый, а не знакомый твоего продавца. впрочем, не говорю что всегда так. Как и везде, раз на раз не приходится и гарантий никаких нет.
Здравствуйте, egaron, Вы писали:
E>20 долларов на полную ? Да вы что, это где так. Сейчас каждый хачсервис даже за Жигули в заказ-наряд фигачит 500-900 р. И это не за полную, а за диагностику какой-либо подсистемы (ходовой там, электрики).
может у вас так. у нас не так. диагностика двигателя через компьютер стоит около 10 баксов. диагностика подвески примерно столько же. а если эту подвеску будешь ремонтировать в этом же сто, то могут и забесплатно продиагностировать.
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
N>>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. EXE>>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
N>Это топикстартер хочет Фокус, ему и выбирать. Как говорится, на вкус и цвет... N>А что до Фокуса так все его однокласники "проблемные", судя по форумам. Меган, Астра, Алмера и т.д...
Здравствуйте, игппук, Вы писали:
И>Здравствуйте, egaron, Вы писали:
E>>20 долларов на полную ? Да вы что, это где так. Сейчас каждый хачсервис даже за Жигули в заказ-наряд фигачит 500-900 р. И это не за полную, а за диагностику какой-либо подсистемы (ходовой там, электрики).
И>может у вас так. у нас не так. диагностика двигателя через компьютер стоит около 10 баксов. диагностика подвески примерно столько же. а если эту подвеску будешь ремонтировать в этом же сто, то могут и забесплатно продиагностировать.
Плюс в нормальном сервисе дадут список того, что в ближайшее время потребует замены, соответственно можно оценить примерные расходы и реальную стоимость авто после их исправления. А нормальный сервис по отзывам найти не проблема.
EXE>Плюс в нормальном сервисе дадут список того, что в ближайшее время потребует замены, соответственно можно оценить примерные расходы и реальную стоимость авто после их исправления. А нормальный сервис по отзывам найти не проблема.
Я ремонтируюсь у официального дилера Жигулей, куда уж "нормлаьнее". (только не флеймите что жигули ненормальная машина). Экстраполируя, могу предположить, что у иномарок на их официальных сервисах дела точно так же, только бабла берут больше.
Здравствуйте, egaron, Вы писали:
EXE>>Плюс в нормальном сервисе дадут список того, что в ближайшее время потребует замены, соответственно можно оценить примерные расходы и реальную стоимость авто после их исправления. А нормальный сервис по отзывам найти не проблема.
E>Я ремонтируюсь у официального дилера Жигулей, куда уж "нормлаьнее". (только не флеймите что жигули ненормальная машина). Экстраполируя, могу предположить, что у иномарок на их официальных сервисах дела точно так же, только бабла берут больше.
Есть такая вещь как форумы, там можно найти такую вещь как рейтинги сервисов, ну или по крайней мере отзывы и чОрный список Вполне можно поспрашивать у владельцев понравившегося авто куда можно обратиться, ну и договориться с сервисом о диагностике, чтобы нормально посмотрели.
Здравствуйте, lozzy, Вы писали:
N>>При чем тут цвет? Такая машина будет зарегистрирована на юр. лицо без перепродажи дилером. L>Ага, щаз, рассказывай про юр. лица. Еще про желтые номера расскажи тоже. Фуфня это все. У нас в городе 2 такси-сервиса со своим таксопарком состоящим преимущественно из фокусов. Ни на одной машине нет желтых номеров, а судя по разговорам с водилами, все эти машины зарегистрированы на частных лиц.
А что насчет штампов ТО в сервисной книжке? Книжку, наверно, "теряют"?
ЗЫ попасть можно даже при покупке новой машины. были случаи, когда с трейлера роняли при разгрузке, потом восстанавливали и обратно в салон продавать. так что речь не о том, что местный Фокус — это 100% гарантия, а о том что она намного выше чем "без пробега по РФ".
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, egaron, Вы писали:
EXE>Есть такая вещь как форумы, там можно найти такую вещь как рейтинги сервисов, ну или по крайней мере отзывы и чОрный список Вполне можно поспрашивать у владельцев понравившегося авто куда можно обратиться, ну и договориться с сервисом о диагностике, чтобы нормально посмотрели.
Оно еще зависит от мастера, от того, чья смена. Бывают такие субчики — "морда кирпичом", сразу видно, такой "через не могу" будет работать. К сожалению, процедура приемки такова, что когда видишь субчика, уже поздно отказываться по причине "мне твоя рожа не понравилась". Бывают нормальные, если в их смену попадешь — мне не раз делали качественно электрику (непрофессионалы именно по "жигулям" (как и любой другой марке) в обычных, нефирменных сервисах, в таких случаях обычно начинают разводить на смену всего подряд — от стартера до генератора). Так что опять же выходим на "раз на раз".
К стоимости работ (номиналом обычно небольшой) всегда накручивается (это в любом сервисе) много всяких дополнительных накруток — мойка-помойка, диагностика, сопутствующие обязательные работы (например требуется перебалансровка) итд — в итоге все равно стоимость заезда в сервис получается немалой.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>>Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
N>>>>Бери местную. Тем более Фокусов навалом — выбор будет большой. EXE>>>Вот только фокус не бери, по крайней мере нашенской сборки и не почитав отзывов в фокус клубе
N>>Это топикстартер хочет Фокус, ему и выбирать. Как говорится, на вкус и цвет... N>>А что до Фокуса так все его однокласники "проблемные", судя по форумам. Меган, Астра, Алмера и т.д...
EXE>..королла, гольф...
EXE>Цивик!!!! Цивик беспроблемный
Правда?
Я серьезно интересуюсь, так как в вскором времени собираюсь брать Civic 5D.
Правда в салоне и обязательно новый...
Нормальная машинка, только немного дороговаста, плюс богатые комплектации идут только с роботом(в частности речь о прозрачной крыше). Я бы взял механику.
А седан не нравиться? Дешевле, нормальный автомат, просторней.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:
D>>Я серьезно интересуюсь, так как в вскором времени собираюсь брать Civic 5D.
AVK>Грят 5D — кака
Кто грит, где? В отзывах при сравнении с тойотой аурис? ) Не смешиет мои тапочки.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:
EXE>Нормальная машинка, только немного дороговаста, плюс богатые комплектации идут только с роботом(в частности речь о прозрачной крыше). Я бы взял механику.
А не страшно с прозрачной-то крышей? Она вообще из чего сделана?
Здравствуйте, nixxxin, Вы писали:
N>>>При чем тут цвет? Такая машина будет зарегистрирована на юр. лицо без перепродажи дилером. L>>Ага, щаз, рассказывай про юр. лица. Еще про желтые номера расскажи тоже. Фуфня это все. У нас в городе 2 такси-сервиса со своим таксопарком состоящим преимущественно из фокусов. Ни на одной машине нет желтых номеров, а судя по разговорам с водилами, все эти машины зарегистрированы на частных лиц.
N>А что насчет штампов ТО в сервисной книжке? Книжку, наверно, "теряют"?
Я честно говоря не в курсе насчет книжечки.
N>ЗЫ попасть можно даже при покупке новой машины. были случаи, когда с трейлера роняли при разгрузке, потом восстанавливали и обратно в салон продавать. так что речь не о том, что местный Фокус — это 100% гарантия, а о том что она намного выше чем "без пробега по РФ".
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:
EXE>Нормальная машинка, только немного дороговаста, плюс богатые комплектации идут только с роботом(в частности речь о прозрачной крыше). Я бы взял механику.
EXE>А седан не нравиться? Дешевле, нормальный автомат, просторней.
Неа седан вообще не нравиться....да и очереди на него пипец...
Хочу хетч...причем именно с роботом, так как на машине в основном жена будет ездить...
А за туже сумму 750к... я что то других нормальных машин не вижу...
Здравствуйте, Demandred, Вы писали:
D>Неа седан вообще не нравиться....да и очереди на него пипец... D>Хочу хетч...причем именно с роботом, так как на машине в основном жена будет ездить... D>А за туже сумму 750к... я что то других нормальных машин не вижу...
Ну если жена, то робот нормально машинка на самом деле дороже чем должна стоить, но это наши Российские реалии ((
А седан реально стоит своих денег, поэтому на него и очереди.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:
D>>Неа седан вообще не нравиться....да и очереди на него пипец... D>>Хочу хетч...причем именно с роботом, так как на машине в основном жена будет ездить... D>>А за туже сумму 750к... я что то других нормальных машин не вижу...
EXE>Ну если жена, то робот нормально машинка на самом деле дороже чем должна стоить, но это наши Российские реалии ((
EXE>А седан реально стоит своих денег, поэтому на него и очереди.
Зато в седане нет кожаного салона и парктроника входящих в комплектацию...
Да и внешне он мне меньше нравиться чем хетч....
Ну тогда выбор сделан Просто для меня в случае наличия денег на хетч встал бы вопрос о покупке аккорда Он не намного больше, зато намного комфортней.
D>Зато в седане нет кожаного салона и парктроника входящих в комплектацию... D>Да и внешне он мне меньше нравиться чем хетч....
Покупал, был доволен.
Сейчас уже не очень доволен, потому что перерос ее.
Буду покупать более высокого класса, за существенно бОльшие деньги (дороже многих новых), но точно также б/у, привозную из-за рубежа.
Считаю, что покупать новую иномарку, особенно собранную у нас — это переплачивать за низкое качество сборки и абстрактную ценность "новой машины", пропадающую через 500 метров после выезда из салона.
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Кто покупал подержанную иномарку, поделитесь опытом. DZ>Интересует все: DZ>Как покупали, что было после покупки, довольны покупкой или нет, затраты после покупки. DZ>Вообще любая инфа сойдет.
Я покупал три разных поношенных авто. Одна была без пробега, две с пробегом.
Убежден, что что любую поношенную машину нужно будет ремонтировать. Просто так машины не продают. Поэтому если покупается "тойота супра" — "лансер со спойлером" — "ВАЗ с флагом на крыле", то к рассказам про бабушку ездящую в булочную, стоит относиться с сомнением. Посмотри в интернете отзывы о предполагаемой машине. Часто можно узнать информацию о неприятных болезнях, специфичных для модели, мотора или комплектации. А на профильных форумах спросить совета "на что обратить внимание при покупке".
Ну а потом обзвон и осмотр контента. На авторынках и ТЦ типа "Москва" ИМХО один наполированный хлам продается. Гнаться за годом выпуска и пробегом не стоит. Обращай внимание на состояние машины. Потертости, сколы, царапины НЕИЗБЕЖНЫ при эксплуатации авто. В целом, в инете много информации по выбору машины. Советую записать все на бумажку (или в КПК — для гигов ) и, при осмотре, возле каждого пункта ставить галочки. В этом случае ничего не забудешь. И будь готов к осмотру ну ооочень большого кол-ва машин! Диагностика на сервисе крайне желательна — "я хочу купить эту машину, подскажите сколько возьмете за ремонт через полгода".
PS: Я полгода назад купил новую машину. Дорогую. Немецкую. В подарок. Сделал вывод, что СЕБЕ новую покупать не буду. Сам езжу на б\у.
EXE>Ну тогда выбор сделан Просто для меня в случае наличия денег на хетч встал бы вопрос о покупке аккорда Он не намного больше, зато намного комфортней.
Катался я тут недавно на Аккорде, жутко не понравилось, не моя машина в общем....
Здравствуйте, DeZhavi, Вы писали:
DZ>Вообще любая инфа сойдет.
DZ>Спасибо.
В прошлом году купил Тойоту Короллу, 93гв за 100 тыр, европейка, почти пустая, двигло 1,3 мощность 88 кобыл. На трассе и в городе более чем достаточно.
До этого ездил только на ТАЗиках большей частью ремонтировал сам и отец.
Тойоту купил на рынке прихватив с собой знакомого жестянщика и моториста. Они все посмотрели, сразу сказали все проблемы по ней, вобщем рекомендовали брать, если продавец упадет в цене. Продавца удалось "уронить" на 30 тыр, в итоге купил за 100 тыр.
При покупке был сразу определен круг того что нужно сделать:
— помпа
— шрузы
— задняя подвеска
— что-то еще по мелочи
После покупки выяснилось что еще термостат умер, стоит недорого, менял сам,
Весной накрылось сцепление — главный цилиндр умер, в результате зимних морозов. Стоимость 37 баксов, менял сам.
Больше затрат составили резина, музыка, сигналка и пр. + расходники и бензин
Пробег был 230 тыщ, щас уже почти 300, скручен конеш, но машинка бегает резво.
Вобщем доволен как слон
ЗЫ запчасти не намного дороже чем на ТАЗик, примерно на 10-20%, причем их навалом,
...Безумству храбрых поем мы песню... (с) М.Горький
Здравствуйте, Кодт, Вы писали:
К>И оптику тоже. К>А то очень достали машины с ненастроенным ближним светом. Особенно, когда конструкция фар не предполагает такой диапазон регулировок, чтобы заточить их под другую рульность.
Сейчас на инструментальном осмотре наклейки на фары делают, но многие потом сразу их сдирают.
Больше напрягает регулируемый по дальности ближний свет. Выставят как дальний и в шар долбят.
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто и удивляющиеся что подвеска требует вмешательства. Потом такие кричат — "Хонда отстой и сыпеться".
А меня другие удивляют: Вот купи себе гольфа скажем 5 летку и не будешь знать с ним проблем.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
EXE>>Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто и удивляющиеся что подвеска требует вмешательства. Потом такие кричат — "Хонда отстой и сыпеться". W>А меня другие удивляют: Вот купи себе гольфа скажем 5 летку и не будешь знать с ним проблем.
Лол, то есть на нем не надо даже амортизаторы менять будет?
Здравствуйте, lozzy, Вы писали:
EXE>>>Меня удивляют люди, купившие 5(!пять лет по дорогам) летнее авто и удивляющиеся что подвеска требует вмешательства. Потом такие кричат — "Хонда отстой и сыпеться". W>>А меня другие удивляют: Вот купи себе гольфа скажем 5 летку и не будешь знать с ним проблем. L>Лол, то есть на нем не надо даже амортизаторы менять будет?
Даже бензин менять не придетцо, я как гольфовод говорю
EXE>>Безопастность это то что в голове, говорит тебе что можно делать, а что нет. EXE>>Единственая проблема праворуких — обгон на двух полоске.
dmz>Ничего себе "единственная". Учитывая что большинство дорог такие — это должна быть постоянная и сильная головная боль.
95% Дальнего Востока и 50% Зауралья почему-то эта "постоянная головная боль" мало беспокоит
Здравствуйте, EXECUTORСo, Вы писали:
EXE>Забывают то как раз не на свою голову, купил ТО и не паришься, проблемы с фарами не твои, а всречных. Из той же оперы что и индивиды, курящие в толпе.
Ну когда тебе каждый встречный ночью будет показывать твою неправоту вспышкой дальнего...
Я обычно включаю задние противотуманки, когда такое чудо в хвост пристраивается.
RC>Я не очень в курсе как они находят машины там, но здесь это происходит примерно так. Говоришь примерно какую ты машину хочешь, тебе ищут варианты, показывают фотографии. На родине автомобиля её осматривают живьём, если всё нормально, то пригоняют сюда.
Перекуём баги на фичи!
В Москве попадаются часто, а вот здесь увидеть чистокровного японца — это как в лотерею выиграть 
(( 
