Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

C>>Очень простой. Если маршрут позволял жить маршруткам, то значит пассажиропоток будет достаточным и для поддержания нормального транспорта. Почему тогда администрация не может найти денег на прибыльное направление?
LL>Очень странный вывод — выходит, что того же пассажиропотока, что достаточно для Газели, хватит на большой автобус. Несмотря на явно несопоставимую себестоимость и вместимость.
Себестоимость не растет линейно с размером — один большой автобус в эксплуатации получается дешевле 10 маршруток.

Пассажиропотока там достаточно — особенно для небольших автобусов типа Богдана. Необязательно сразу пускать сдвоеные Икарусы.

П>>>1) с их помощью проблема худо-бедно решается без участия администрации.
C>>Ну да, то есть адиминистрация и является корнем проблем.
LL>Нет, так как проблема и так уже решается без участия администрации.
Ну да, только вот администрация должна была не доводить до этого.

П>>>2) их наличие в виде конкурента муниципальному транспорту заставляет транспортников хоть немного шевелиться.
C>>Да? Обычно как раз наоборот — маршрутки просто вытесняют транспортников.
LL>Почему в Москве не вытеснили?
Разве? Я сколько ни бываю — на транспорте особо никак не получается ездить. Или его нет, или маршрутки ходят сильно чаще.