и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу
интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>есть такой стартап https://arrival.com/world/en
Чисто как догадка.
Может, у людей нет времени смотреть видео, а писать они не умеют, похоже?
Вот и не смогли набрать инвестиций на следующий раунд?
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>есть такой стартап https://arrival.com/world/en
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу
Да за один их незакрываемый куки диалог на сайте надо всех было поувольнять нахрен!
Задрали уже со своими куками!
AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе
Чота я так и не понял из их сайта что именно они делают.
Пришлось поискать так.
June 2020, Arrival announced a new passenger bus designed for coronavirus-era social distancing.
А, ну ковидлу ж отменили и газен... ковидловагены стали не нужны.
AVV> до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
With issues over new funding sources and confirmation of revenues not coming through until after 2023, it appears a pretty bleak backdrop for Arrival right now.
Ну если посмотреть на их сток то он ещё в 2021м сделал -73% а за 2022й ещё -97.89%
Founded by Russian telecoms billionaire businessman Denis Sverdlov, the former Deputy Minister of Mass Communications to the Kremlin
И походу денег больше не дадут
... << RSDN@Home 1.3.110 alpha 5 rev. 62>>
Забанили по IP, значит пора закрыть эту страницу.
Всем пока
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Мой опыт общения с ними пару лет тому назад: хотели пообщаться по поводу вакансии в чатике ха-ха, я предложил по email-у, в ответ тут же прислали отказ. А может это и не они были, а шакалящий агент с ящиком на mail.ru.
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Я слышал историю, что им инвесторы выделили денег на один проект, а они без спроса занялись параллельно другим и не сделали ни одного. Решили, что они не хуже Маска, смогут делать сразу несколько разных автомобилей, а заодно и автоматические мини-фабрики для сборки самих себя.
Что позволено Юпитеру, другими словами.
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>есть такой стартап https://arrival.com/world/en
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Я ожидал этого с ~2018 года. Уже тогда была мысль, что это на пару лет, а потом всех разгонят.
Я сильно недооценил компанию. Продержались всю пятилетку. Но уже где-то год назад было ясно, что совсем
скоро окончательно всё.
Новость от 25 ноября:
| Бизнесмен Денис Свердлов уйдет с поста гендиректора основанного им в Британии электромобильного стартапа Arrival.
| В начале ноября Arrival предупредил, что ему может не хватить средств для финансирования бизнеса в ближайшие 12 месяцев
Это уже капитан сошёл с тонущего Титаника.
На мой взгляд, Arrival -- это типичный проект, где разработчики могут пару-тройку лет поразвлекаться за счёт фирмы,
их разработки в продакшн никогда не уйдут, и получать зарлпату, инвесторы успешно инвестировать, но потом
всем придётся разбегаться. Инвесторам уже без денег.
Для меня казалось очевидно, что делать свои самодельные автомобили, без разницы, электрические или нет,
на одном электричестве не выедешь, мелкой фирме ворвавшейся на рынок с нуля -- гиблое дело. Что там думали
инвесторы -- не могу предположить. Какие-то спекуляции видимо.
Здравствуйте, mgu, Вы писали:
AVV>>до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
mgu>Мой опыт общения с ними пару лет тому назад: хотели пообщаться по поводу вакансии в чатике ха-ха, я предложил по email-у, в ответ тут же прислали отказ. А может это и не они были, а шакалящий агент с ящиком на mail.ru.
Кстати да, в чятике хрен поймёшь с кем говоришь. В емейле агентов выдаёт обратный адрес.
Который у приличной организации какой надо, не мейл.ру.
Здравствуйте, Nuzhny, Вы писали:
AVV>>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
N>Я слышал историю, что им инвесторы выделили денег на один проект, а они без спроса занялись параллельно другим и не сделали ни одного. Решили, что они не хуже Маска, смогут делать сразу несколько разных автомобилей, а заодно и автоматические мини-фабрики для сборки самих себя. N>Что позволено Юпитеру, другими словами.
Всегда так бывает. Это не потому, что Маск, а потому, что финансовая модель фирмы -- по сути "пирамида".
Завляется сумасшедший проект -- но его невозможно реализовать за изначально озвученные деньги, там на
разработку-то не хватает, а о производстве, продажах и каком-то положительном финансовом выхлопе даже и
мечтать нельзя. Но продать можно только этот сумасшедший проект, за реальный никто денег не даст.
Деньги получены, потрачены, тут уже начинают теребить где результаты, иначе следующей порции денег не
получить. Тогда заявляется ещё более сумасшедший проект, и его деньгами затыкаются проблемы первого проекта.
Возможно так же третья и четвёртая итерации. В конечном счёте фирма оказывается в космических долгах
и с кое-как сделанным первым, а может быть даже и вторым проектом. Закрывать фирму теперь не рентабельно,
потому, что с первого проекта начинают капать хоть какие-то деньги. Инвесторы в глубоком минусе. Массовые
увольнения. Но в целом ключевые разработчики все годы получали зарплату, занимались интересным делом и
вполне дальше будут продолжать в том же духе. Лишних, ясно дело, поувольняют.
Кто вкладывался в Arrival и почему, мне непонятно. Опять же пирамида, кто успел соскочить, тот
заработал. Может в этом дело.
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>есть такой стартап https://arrival.com/world/en
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Насчет уволенных — хз. Один знаковый сам уволился, двое других переехали в Грузию и вроде работают ещё. Но конечно сейчас туда устроится вряд ли получится. Да и в целом — мутноватая контора какая-то, весело пилили деньги инвесторов вроде бы на производство электроавтобусов, но по факту хз что вообще делали. Хотя в целом разрабам там было не плохо.
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
У меня там товарищ делает (или делал?) панель управления для автобуса, софт к ней пишет, под Андроид.
Но они вроде слиняли из России, поэтому непонятно что там ловить-то.
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>есть такой стартап https://arrival.com/world/en
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Она утонула. Контора больше напоминала прачичную для отмыва бабла
Здравствуйте, fk0, Вы писали:
fk0> Кто вкладывался в Arrival и почему, мне непонятно. Опять же пирамида, кто успел соскочить, тот fk0>заработал. Может в этом дело.
Как на еще сыром, не торгующимся, стартапе можно заработать? Кто вообще на пирамиде, кроме создателей,
может заработать?
Здравствуйте, a.v.v, Вы писали:
AVV>и тут в линкедин просто стена из сообщений из уволенных работников сей кампании что их уволили и они ищут новую работу AVV>интересно что произошло, может быть кто в курсе, до февраля прошлого года был один из приоритетных работодателей в моем списке, интересно
Был Arrival, стал Departure
Я посмотрел из любопытства статью на википедии. Мутный какой-то бизнес.
Похоже, все эти зеленые идеи, они из серии "народ с жиру бесятся". Настали непростые времена, излишков поубавилось, и зеленые идеи уже не кажутся такими привлекательными.
Здравствуйте, Sharov, Вы писали:
S> Кто вообще на пирамиде, кроме создателей, может заработать?
Очевидно, те кто успеют соскочить. И вообще не факт что рост пирамиды принимает управляемый
характер, и не факт что создатели вообще понимают, что день грядущий готовит. Я про пирамиду
наподобии МММ, а не о вариантах, когда создатели пропадают вместе с деньгами.
Здравствуйте, Sharov, Вы писали:
S>Как на еще сыром, не торгующимся, стартапе можно заработать? Кто вообще на пирамиде, кроме создателей, S>может заработать?
Продажей. Какая-нибудь Apple захочет себе беспилотник, с нуля делать смысла нет — все большие конторы покупают готовый стартап с технологиями и патентами, чтобы потом сделать на его основе свой продукт.
в штатах тех же часто вижу что ведушие сотрудники крупной медицинской компании делают свою компанию.
так и тут похоже было. Свердлов — сео арривала работал в департаменте транспорта Мск, сейчас вся Мск почти на электробусах.
Видимо он взял базу знаний и решил сделать арривал на этих знаниях. Только не понятно зачем арривал, если в Мск уже успешно делают электробусы?!
Здравствуйте, snaphold, Вы писали:
S>Видимо он взял базу знаний и решил сделать арривал на этих знаниях. Только не понятно зачем арривал, если в Мск уже успешно делают электробусы?!
У них фишка в том, что с автопилотом. На опыте гонок с автопилотом. И с использованием робототизированных минифабрик.
Здравствуйте, Nuzhny, Вы писали:
N>Продажей. Какая-нибудь Apple захочет себе беспилотник, с нуля делать смысла нет — все большие конторы покупают готовый стартап с технологиями и патентами, чтобы потом сделать на его основе свой продукт.
Ну это не так просто -- там due diligence всякий и т.п. Одно дело, что декларируют создатели, другое дело
чего они реально добились и чем занимались. Это при условии, что это заранее не какой-то там отмыв, а все
по-честному.
