Здравствуйте, lexa742, Вы писали:
L>разбить 100 этажей на несколько участков и соответственно организация большего количества лифтов меньшей пропускной способности в одной шахте в пределах каждого участка. Размер участка (в этажах) и как распределить грузоподъемность (20 человек) среди лифтов зависит от проведенного в п.1 исследования.
И что, с 5 на 6 этаж пешком чтоли? Или в лифт лампочку 'collision warning'?
Здравствуйте, bkat, Вы писали:
B>Ты хотел сказать как в буржуйских стрипбарах? B>Тогда лучше уж Ledies first...
Нееет, ladies как раз последними, в коротких юбках...
Здравствуйте, Stoune, Вы писали:
S>2-х -3х етажный лифт. Шахта поделена на половинки каждая едет в противофазе.
А вот ещё такой вариант. Самый первый лифт едет по этажам: 100-80. К нему (к кабине то есть) тросом привязан ещё один, который едет по этажам 80-60 и т.д. Кто не понял: все кабины движимы одним и тем же двигателем и поэтому едут всегда в одну сторону. Лифт остановится на 98 этаже если кто-то с 98,78,58,38 или 18 этажа его вызовет либо кто-то в одной из кабин нажмёт кнопку с таким номером. Минус: чтобы добраться до 100 этажа надо сделать 5 пересадок.
Ещё если позволяет ширина шахты, то можно сделать карусель, пусть даже ёмкостью не 20 а 10 человек.
Здравствуйте, lexa742, Вы писали:
L>С точки зрения математики — это система массового обслуживания.
С точки зрения СМО задача нерешаемая, так как здание 100 этажей — это очень много, и один лифт на 20 человек — это настолько узкое место, что получается басня о квартете.
Если пожарники за взятку согласятся на эксплуатацию здания, то, пока будут строить дополнительные лифты, можно сдивнуть начало смен по разным этажам на N часов (N = [1..x]) и пускать лифт через каждые x этажей — 1-й, N-й, (x + N)-й, (2x + N)-й ...
Люди будут распределяться довольно равномерно по этажам, так как, напрмиер, те, кому надо вниз, все равно будут садиться вверх, если есть свободные места, так как иначе на обратном пути свободных мест вернее всего не будет.
Можно еще ввести плату за каждое пользование лифтом, и за пользование лифтом не в свои 2 часа (1 в начале и 1 в конце смены) брать значительно большую плату, кроме того, брать большую плату за спуск, чем за подъем. За месяц реально подготовить всем сотрудникм смарт-карты, а в лифт поставить соответствующее ПО. Это кстати, может помочь оптимизировать пассажиропоток, так как если люди будут вызывать лифт смарт-картой, ПО сможет узнать,что на 50-м этаже очередь — 5 человек и ждет 10 минут, а на 55м — 30 человек. И тогда лифт не остановится на 50м этаже.
X>Это кстати, может помочь оптимизировать пассажиропоток, так как если люди будут вызывать лифт смарт-картой, ПО сможет узнать,что на 50-м этаже очередь — 5 человек и ждет 10 минут, а на 55м — 30 человек. И тогда лифт не остановится на 50м этаже.
вот оно будущее, чтобы уехать придеться подниматься на 55 и довольно быстро, пока лифт народ оттуда не забрал
I>И что, с 5 на 6 этаж пешком чтоли? Или в лифт лампочку 'collision warning'?
Лифты ходят с захватом одного этажа, т.е.
нижний лифт ходит с 1-10
второй лифт с 10-20
третий — с 20 по 30 и т.д.
"Конфликтный" этаж лочится одним из лифтов, и второй ждет когда он свободится.
Можно предусмотреть ситуацию, когда один из лифтов надолго застревает на таком конфликтном этаже,
тогда второй предупреждает об этом пассажиров и не ждет.
Здравствуйте, DarkGray, Вы писали:
DG>Лифты ходят с захватом одного этажа, т.е. DG>нижний лифт ходит с 1-10 DG>второй лифт с 10-20 DG>третий — с 20 по 30 и т.д.
DG>"Конфликтный" этаж лочится одним из лифтов, и второй ждет когда он свободится.
А лифты на чём ездить будут? Или это уже другой вопрос? Это я к тому что традиционные лифты ведь подвешены сверху, а в твоём случае подвешивать некуда, ибо сверху другая кабина.
I>А лифты на чём ездить будут? Или это уже другой вопрос? Это я к тому что традиционные лифты ведь подвешены сверху, а в твоём случае подвешивать некуда, ибо сверху другая кабина.
Можно на каждый лифт по электромотору поставить.
Пусть каждый лифт сам карабкается
Первое, нужно было задать вопрос, а сколько средст выделено на решение проблемы ?
а) Много
Построить новые наружные лифты
б) Мало
Оптимизировать работу лифта. Т.е утром он работает в основном на подъём. В середине, как придётся. А вечером на спуск. Вывести табло, на каком этаже находится лифт ( и в какую сторону он едет ) в каждые комнаты, включая туалет.
