Здравствуйте, rookie, Вы писали:
R>Исторически в РФ он обусловлен тем, что в РФ не умели делать нормально поребрики и они разваливались вместе с тротуарами при наезде на них.
Фантазии и пустобрёхство.
R>Во всей мире разрешена парковка на тротуарах и только в РФ не научились делать поребрики
Какой еще мире?
R>Чехия R>Image: 24994819.jpg
У нас тоже есть знак, разрешающий парковку на тротуаре. И что?
Здравствуйте, rookie, Вы писали:
R>Исторически в РФ он обусловлен тем, что в РФ не умели делать нормально поребрики и они разваливались вместе с тротуарами при наезде на них.
Поребрики в том виде, в котором они сейчас были, унаследованы от СССР, а там умели делать дороги так, что не надо было заезжать на поребрик, ибо туда куда надо было заезжать была другая дорога или место. Сейчас всё место нещадно эксплуатируется, без всякого планирования и гарантий, потому-что нет ответственности или никто не спрашивает.
[In theory there is no difference between theory and practice. In
practice there is.]
[Даю очевидные ответы на риторические вопросы]
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
R>>Исторически в РФ он обусловлен тем, что в РФ не умели делать нормально поребрики и они разваливались вместе с тротуарами при наезде на них.
AD>Фантазии и пустобрёхство.
Это в автошколе нас так учили, когда я учился на права. Точнее говоря, препод был старый и говорил еще про СССР. Он и про происхождение всяких других правил рассуждал.
AD>Какой еще мире?
R>>Чехия R>>Image: 24994819.jpg AD>У нас тоже есть знак, разрешающий парковку на тротуаре. И что?
Знак у них не везде ставят, только в центре города — для понаехалов.
Запрет парковки на тротуаре у них обеспечивается физическими столбиками или знаком запрета парковки.
Здравствуйте, rookie, Вы писали:
R>>>Исторически в РФ он обусловлен тем, что в РФ не умели делать нормально поребрики и они разваливались вместе с тротуарами при наезде на них. AD>>Фантазии и пустобрёхство. R>Это в автошколе нас так учили, когда я учился на права. Точнее говоря, препод был старый и говорил еще про СССР. Он и про происхождение всяких других правил рассуждал.
Ну, значит, фантазии не твои, только и всего.
R>Знак у них не везде ставят, только в центре города — для понаехалов.
В Чехии? Там на любом тротуаре можно парковаться по-умолчанию? Дикие люди...
А во всем мире, о котором ты говорил, оно как?
R>Запрет парковки на тротуаре у них обеспечивается физическими столбиками или знаком запрета парковки.
А у нас бордюром/поребриком. Только это для порядочных людей, но для многих приходится так же вбивать столбики или класть полусферы.
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
R>>Знак у них не везде ставят, только в центре города — для понаехалов.
AD>В Чехии? Там на любом тротуаре можно парковаться по-умолчанию? Дикие люди...
Почему же дикие? Вот в РФ наблюдаю регулярно тупость — машины стоят на проезжей части, а широченные торотуары пустуют. А потом хомсячки на пробки жалуются.
AD>А во всем мире, о котором ты говорил, оно как?
Ну а в какой еще стране запрещено парковаться на тротуарах по-дефолту?
R>>Запрет парковки на тротуаре у них обеспечивается физическими столбиками или знаком запрета парковки. AD>А у нас бордюром/поребриком. Только это для порядочных людей, но для многих приходится так же вбивать столбики или класть полусферы.
Конечно, поребрик должен быть предназначен для парковки, а не иметь высоту 200 миллметров.
Здравствуйте, rookie, Вы писали:
R>Во всей мире разрешена парковка на тротуарах и только в РФ не научились делать поребрики
я конечно, понимаю праведный гнеф, но тротуары вобщем то во всём мире строят для передвижения пешеходов, а не для паркования машин.
ну и, ессно, далеко не во всём мире — в каждой стране свои подходы.
в латвии, например, можно парковать мотоцикл на тротуарах при условии, что это не мешает пешеходному движению.
казалось бы — логично, и минусов вообще невидно, но в том же евросоюзе, рядом, есть минима 3 страны, про которые я слышал, где так делать нельзя,
и за запаркованный на тротуаре мот без рассуждений клеится штраф с весьма круглой цыфрой.
вообще то это дикость — единый евросоюз без границ унутре, водительское удостоверение единое, а вот ПДД различатся, но тем не менее — это так, да...
Здравствуйте, drago76, Вы писали:
D>вообще то это дикость — единый евросоюз без границ унутре, водительское удостоверение единое, а вот ПДД различатся, но тем не менее — это так, да...
В РФ тоже нет фактически единого примения ПДД. В одних городах штрафуют за ремень, в других — нет, для примера.
Здравствуйте, rookie, Вы писали:
AD>>В Чехии? Там на любом тротуаре можно парковаться по-умолчанию? Дикие люди... R>Почему же дикие? Вот в РФ наблюдаю регулярно тупость — машины стоят на проезжей части, а широченные торотуары пустуют. А потом хомсячки на пробки жалуются.
Потому что тротуары — они для людей. Чтобы люди по ним ходили. Ногами. Не колесами. А не для того, чтобы проезжий говноед свое корыто туда мог приткнуть, перекрыв проход, потому что места свободного на дороге поблизости не нашлось.
Потому и дикие.
AD>>А во всем мире, о котором ты говорил, оно как? R>Ну а в какой еще стране запрещено парковаться на тротуарах по-дефолту?
Так, ты заявил обо всем мире, а сейчас спрашиваешь у меня? Ты же привел Чехию. Приведи еще чуток стран, а то может весь мир не такой уж и весь?
Фото из Чехии не показательно. Там скорее всего "общая улица", где люди вполне ходят по дороге. Иначе, я не понмаю, как они там в таких условиях передвигаются по такому узенькому тротуару, да еще и наполовину машинами заставленному.
Но у нас таких дорог нет, так как машина на тротуаре — это "тебе чо, мешает?", а если пешеход по дороге пойдет, так "куле на дорогу вылез, кегля".
AD>>А у нас бордюром/поребриком. Только это для порядочных людей, но для многих приходится так же вбивать столбики или класть полусферы. R>Конечно, поребрик должен быть предназначен для парковки, а не иметь высоту 200 миллметров.
Это ты себе придумал, потому что откидушку свою приткнуть негде. А умные люди придумали так, что машины по проезжей части ездят и паркуются, а люди по тротуарам ходят. Все довольны и друг другу не мешают. Так задумывалось, но... Не тот народец.
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
AD>Потому что тротуары — они для людей. Чтобы люди по ним ходили. Ногами. Не колесами. А не для того, чтобы проезжий говноед свое корыто туда мог приткнуть, перекрыв проход, потому что места свободного на дороге поблизости не нашлось.
Бред. Что тратуар, что проезжая часть — зонирование имеет смысл только при трафике определённого уровня. Если там одна машина в час — то даже в таких крупных городах как Москва тратуара просто может вообще не быть. потому что не нужен. а если он есть — то его логично использовать всеми способами, какие только могут быть.
Здравствуйте, drago76, Вы писали:
D>я конечно, понимаю праведный гнеф, но тротуары вобщем то во всём мире строят для передвижения пешеходов, а не для паркования машин.
нет. его строят как элемент зонирования, для отделения одного типа трафика от другого. для безопастности. если оба (или прежде всего — автомобильный) трафика нулевые — то в общем-то, он и не нужен, и в нормальных странах никто не будет жаловаться на то, что там машины паркуют. Чтоб их там не запарковать, если народ весь по улице идет как хочет?
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
AD>>Потому что тротуары — они для людей. Чтобы люди по ним ходили. Ногами. Не колесами. А не для того, чтобы проезжий говноед свое корыто туда мог приткнуть, перекрыв проход, потому что места свободного на дороге поблизости не нашлось.
G>Бред.
Сам ты больной.
G>Что тратуар, что проезжая часть — зонирование имеет смысл только при трафике определённого уровня. Если там одна машина в час — то даже в таких крупных городах как Москва тратуара просто может вообще не быть. потому что не нужен. а если он есть — то его логично использовать всеми способами, какие только могут быть.
Ты пытаешься какие-то частности выдать за правило. А правило, оно такое, кака я написал выше, и оно разумное. Там, где есть смысл разрешить парковаться на тротуаре, просто ставится знак, что парковаться можно.
А "логика" у всех своя, в правилах "можно парковаться, если логично" не пропишешь.
AD>Ты пытаешься какие-то частности выдать за правило. А правило, оно такое, кака я написал выше, и оно разумное. Там, где есть смысл разрешить парковаться на тротуаре, просто ставится знак, что парковаться можно. AD>А "логика" у всех своя, в правилах "можно парковаться, если логично" не пропишешь.
Можно парковаться, если пешеходам остается для прохода полметра — логично?
Здравствуйте, paragon, Вы писали:
AD>>Ты пытаешься какие-то частности выдать за правило. А правило, оно такое, кака я написал выше, и оно разумное. Там, где есть смысл разрешить парковаться на тротуаре, просто ставится знак, что парковаться можно. AD>>А "логика" у всех своя, в правилах "можно парковаться, если логично" не пропишешь.
P>Можно парковаться, если пешеходам остается для прохода полметра — логично?
А чего полметра? И в 30см пролезут. Логично? Логично.
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
AD>Ты пытаешься какие-то частности выдать за правило. А правило, оно такое, кака я написал выше, и оно разумное. Там, где есть смысл разрешить парковаться на тротуаре, просто ставится знак, что парковаться можно. AD>А "логика" у всех своя, в правилах "можно парковаться, если логично" не пропишешь.
Правило — это просто слово. А есть реальность. Если в реале авто трафик маленький — то местные жители и не только начинают ходить пешком по проезжей части, а машины ставить на тратуары. В западных мелких городках — нередкое явление. Ну, может кроме стран, где в менталитете есть привычка ходить строем под марши.
Тратуары везде сейчас строят, это просто современный стандарт, даже там где они и не нужны — есть дорога, есть тратуар, тупо. И не везде знаки ставят, гдето не успевают, где-то просто здравым смыслом руководствуются. А то каждые 5 метров можно знаки поставить — как в Москве, ею прост всю знаками засрали, ничего хорошего в этом нет.
Р>Нет. Мамочки с колясками и инвалиды будут против.
Если там трафик одна машина в час — то мамочки и инвалиды перемещаются по проезжей части, и само наличие тратуара скорее препятсвие для них, потому что его постоянно нужно преодалевать.
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали:
AD>Но у нас таких дорог нет, так как машина на тротуаре — это "тебе чо, мешает?", а если пешеход по дороге пойдет, так "куле на дорогу вылез, кегля".
Ты прям тиражируешь бред полный.
Про кеглю говорят, когда из пешехода говно лезет, и он принципиально делает вид что редкую для этих мест машину не видит, намеренно ее не пропуская.
Здравствуйте, andrey.desman, Вы писали: AD>Ты пытаешься какие-то частности выдать за правило. А правило, оно такое, кака я написал выше, и оно разумное. Там, где есть смысл разрешить парковаться на тротуаре, просто ставится знак, что парковаться можно.
Смотри, это упоминаемая тут Прага. Обрати внимание на красный фургон, как он запаркован. Но самое интересное — дверь перед красным фургоном. Знаешь что это? Это въезд в гараж муниципальной полиции (ага, туда влазят вот эти фургоны полиции, которые справа). Так вот, с точки зрения здорового человека, — парковаться можно там, где ты никому не мешаешь. И пока ты никому не мешаешь — всем пофиг. Даже полицейским. Даже если на асфальте нарисована желтая змейка, запрещающая парковку. Это разумное поведение. Неразумное поведение — пытаться отрегулировать правилами и/или знаками все возможные варианты поведения.
Всё, что нас не убивает, ещё горько об этом пожалеет.
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали: Р>>Нет. Мамочки с колясками и инвалиды будут против. G>Если там трафик одна машина в час — то мамочки и инвалиды перемещаются по проезжей части, и само наличие тратуара скорее препятсвие для них, потому что его постоянно нужно преодалевать.
Бордюр для них препятствие. Нельзя так просто выталкивать мамочек и инвалидов на проезжую часть. Даже если там нет трафика. Не можешь оставить хотя-бы метр — вали искать другую парковку. Заметь, я не против парковки на тротуаре, просто нужно быть немного ответственным за свое поведение.
Всё, что нас не убивает, ещё горько об этом пожалеет.
