Здравствуйте, Serginio1, Вы писали:

S> По РБК передачу посмотрел.

Ты нашел, что смотреть. Это единственный разрешенный западноориентированный источник нашелся.

S>Там проблема в том, что Ил-96 конструировался еже в бумажную эпоху. Сейчас все детали делаются на ЦПУ итд.

А ты мозгами подумай. Какие проблемы были за это время все это в цифру перегнать и раз 10 апгрэйднуть?

В прочем, все перегнали, а это вражеская пропаганда пытается дальше работать на слом нашей экономики.

S>То есть проще дождаться MC-21 и CR929
S>CR929 — зачем этот самолёт нужен Китаю и зачем — России

Это CR929 вообще нет в природе. А Ил-96 у нас уже есть 30 лет почти. А Ил-86 — 43 года!

И вишенка на торте! У него иностранные двигатели, а значит мы не сможем воспользоваться им пока не создадим собственные ПД-35.

CR929 несомненно интересный проект и с учетом размеров рынка Китая перспективный. Но пока его нет надо было развивать Ил-ы.

S>Как в воду смтрели

S>1. Получить новые технологии и компетенции в разработке широкофюзеляжных лайнеров.
S>2. Получить широкофюзеляжный лайнер, который будет составлять конкуренцию B787 и A350, и при этом производиться на территории Китая.

Именно. Вот китайцы мыслият стратегический! У меня нет сомнений, что CR929 будет хуже B787 и A350. Но со временем он их догонит и перегонит просто потому, что у него больше рынок. И нам надо было развивать Ил-ы, а не скупать боинги и доводить все до текущего положения дел.

S>ПД-35 является самым большим в линейке новейших российских авиадвигателей

С ним все еще хуже нежели чес с CR929. Ему еще лет 10 делаться. Так что сейчас надо максимум бабла влить в него. И так же во все имеющиеся более-менее современные илы включая Ил-86.

И скорее всего это сделают. Но упущено много времени. Это был удар себе по яйцам.