Здравствуйте, vdimas, Вы писали:

V>Здравствуйте, GhostCoders, Вы писали:

V>>>Минимальный радиус разворота Ан-26 на эшелоне 11250м.
GC>>Согласно формулам https://helpiks.org/3-94150.html
GC>>получаем при скорости 250 м\с (~900 км\с) и креном 45 радиус разворота 6 250 метров.
GC>>С креном 30 — да, около 11000м.

V>Я привёл справочные данные.
Что за "справочные данные" если штурмана всегда используют линейки НЛ-10М
для расчета таких параметров в рамках подготовки полетов?
В этих линейках и заложена та формала, со скростью и тангенсом угла крена,
никакой высоты там нет.

Сам этим лично занимался (подготовкой штурманской карты с полету), у нас были такие домашние задания.

V>Так ты до сих пор не посмотрел на карту линии фронта на тот день?
Рассмотрел, еще раньше тебя.
Все воможно во крену и радиусу разворота.
А вот по снижению — тут ты прав.
Не снижается так быстро Ил-76.

Но у меня другие объясения для этого.

P.S. Нашел про что ты.

Колея и база шасси при стояночном обжатии амортизаторов составляют соответственно 7900 и 7650 мм. Минимальный радиус разворота самолёта равен 11 250 мм.

Но это в миллиметрах. Очевидно, это в контексте шасси, то есть разворот на стоянке на земле.