Здравствуйте, dwebster, Вы писали:

D>В автопром было достаточно вливаний и поддержки его всякими пошлинами в последние лет 15. Результат близок к 0. Это говорит о неэффективности менеджмента и использования средств. Корейский автопром достиг конкурентоспособного по мировым меркам уровня за меньший срок. Китайский за несколько последних лет тоже далеко продвинулся. И только русский остается в анусе. Диагноз — в морг. Хватит кормить бездельников.

Если говорить про дельту — то результат равен никак не нулю. Даже если брать в расчёт один только ВАЗ. Да, корейского экономического чуда у нас не случилось. Ну так у нас и Пака Чжона Хи не было. И в других отраслях движение прослеживается.

Собственно, у меня сейчас стойкое ощущение, что ВАЗу осталось поднажать совсем чуть-чуть, чтобы довести то, что производится до конкурентоспособного уровня (см. Калина со всякими плюшками за 9000 евро).

При этом, кстати, совершенно не хочу сказать, что на ВАЗе всё суперкруто, коррупция и некомпетентность побеждена и т. д.