http://expert.ua/articles/16/0/5595/

Появление в Украине первого бюджетного авиаперевозчика — мощный стимул для развития отечественной авиации. Мелкие региональные авиакомпании, не выдержав конкуренции, уйдут с рынка, а крупные будут вынуждены снижать цены


В конце мая самолет низкобюджетного перевозчика (low-cost carrier) «Визз Эйр Украина» выполнил первый рейс по маршруту Киев—Одесса—Киев. Бизнеспартнеры компании, профильные чиновники и журналисты смогли оценить услугу, которая с 11 июля будет регулярно предоставляться украинским пассажирам. Для пробного полета менеджмент компании использовал самолет Airbus A320 венгерского подразделения Wizz Air Group. Выполнять регулярные рейсы по нашей стране будет новый лайнер такой же модели, вмещающий 180 пассажиров. Он прилетит в Борисполь 27 июня прямо с завода Airbus в Тулузе. К тому времени закончится обучение уже набранной в Украине команды из сорока пяти пилотов и бортпроводников (презентационный полет обслуживали сотрудники Wizz Air из Польши).

Несмотря на венгерскую прописку лайнера и польский акцент стюардесс, пассажиры остались довольны. Впечатления от рейса по маршруту Киев—Одесса, который длился всего 50 минут, совсем не вписывались в образ «воздушной электрички», как часто называют low-cost авиакомпании. Старые Як-40, обслуживающие некоторые регулярные внутренние рейсы, уступают Airbus A320 по комфорту и безопасности. Сравнение с железной дорогой или автотранспортом тоже явно в пользу бюджетного авиаперевозчика — объявленная им минимальная цена билета составляет всего 79 гривен с учетом всех сборов. За три недели предварительных продаж компания «Визз Эйр Украина» уже реализовала более двух тысяч билетов. Трафик на четырех направлениях (Киев—Львов, Киев—Одесса, Киев—Симферополь, Симферополь—Львов), которые она начнет обслуживать с июля, обещает быть очень оживленным. Авиакомпания также анонсировала рейсы из Киева в Лондон, Милан и Дортмунд, к осуществлению которых приступит с 15 сентября.

Звучит очень и очень хорошо, но как-то плохо верится. Сейчас самые цены на внутренние авиаперевозки начинаются с 1000 грн за рейс со всеми сборами.
Как думаете, реально для Украины, или местные таки "задавят"?

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

ХЪ

Винегрет из участников (Венгрия Польща Франция) вдохновляет. А чего в РФ самолёты не покупают? Теперь понятно для чего Украину в ВТО взяли -- Европейский рынок сбыта расширился успешно!!!!

Eugeny__ пишет:
> Звучит очень и очень хорошо, но как-то плохо верится. Сейчас самые цены
> на внутренние авиаперевозки начинаются с 1000 грн за рейс со всеми сборами.

Ну, это на внутренние. Да и то, например, Донецк — Киев стоит около 950
в один конец со всеми сборами. На некоторые внешние куда как дешевле.
Например Донецк-Москва-Донецк 1250 в оба конца со всеми сборами(все цены
даны на условиях покупки "в день вылета"). Может быть, из Киева еще
дешевле, летаю из Донецка

> Как думаете, реально для Украины, или местные таки "задавят"?

Не задавят. Кто-то сильно продвигает этот WizzAir.

Здравствуйте, Schtirliz, Вы писали:

S>Винегрет из участников (Венгрия Польща Франция) вдохновляет. А чего в РФ самолёты не покупают? Теперь понятно для чего Украину в ВТО взяли -- Европейский рынок сбыта расширился успешно!!!!

Честно говря, если сказанное в статье правда, то мне глубоко плевать, где будут производиться самолеты. Часто катаюсь внутри страны, так вот билеты на поезд кончаются за неделю-две до отправления, автбус — это слишком напряжно, а самолет безумно дорого. Приход же low-cost авиакомпаний — отличноя штука.

Почему не в России? А разве Россия производит самолеты Airbus A320? Там же объяснялось, что одним из факторов, положительно влияющих на цену перелета является однородность парка самолетов(и это вполне понятно).

Eugeny__ пишет:
> же объяснялось, что одним из факторов, положительно влияющих на цену
> перелета является однородность парка самолетов(и это вполне понятно).

Мне вот непонятно. Почему вдруг?

Здравствуйте, Ромашка, Вы писали:


Р>Ну, это на внутренние. Да и то, например, Донецк — Киев стоит около 950
Р>в один конец со всеми сборами.

Я просто округлил немного, 950 недалеко от 1000. А вот разница даже между подсчитанной в статье средней стоимостью(250 грн) очень существенная, согласись. 250 это ненамного дороже купе поезда(примерно на 100 грн). Спрос на эти перелеты будет 100%, если таки WizzAir выйдет на рынок.

Здравствуйте, Ромашка, Вы писали:

Р>Eugeny__ пишет:
>> же объяснялось, что одним из факторов, положительно влияющих на цену
>> перелета является однородность парка самолетов(и это вполне понятно).

Р>Мне вот непонятно. Почему вдруг?

Все ремонтники одинаковой квалификации(и потому легко взаимозаменяемы), нет проблем с зоопарком запчастей и расходных материалов(все может централизованно закупаться через один канал закупки). Да и не только ремонтники, весь персонал может обучаться скопом одному и тому же, и всегда может подменить в другом месте коллег.

Eugeny__ пишет:
> Я просто округлил немного, 950 недалеко от 1000. А вот разница даже
> между подсчитанной в статье средней стоимостью(250 грн) очень
> существенная, согласись. 250 это ненамного дороже купе поезда(примерно
> на 100 грн). Спрос на эти перелеты будет 100%, если таки WizzAir выйдет
> на рынок.

Я думаю что они еще и внутренние цены обвалят. Кстати, совершенно забыл.
Недавно пробивал поездку в Керчь. Очень обиделся что МоторСич летает из
Киева в Керчь по скромным ценам — 280 грн за эконом класс. Бизнес-класс
400 грн. Тоже новый рейс. Как думаешь, начало тенденции или просто
чьи-то тараканы?

Здравствуйте, Ромашка, Вы писали:

Р>Недавно пробивал поездку в Керчь. Очень обиделся что МоторСич летает из
Р>Киева в Керчь по скромным ценам — 280 грн за эконом класс. Бизнес-класс
Р>400 грн. Тоже новый рейс. Как думаешь, начало тенденции или просто
Р>чьи-то тараканы?

А на что обиделся-то?

Поживем — увидим, тенденция, или тараканы. Надеюсь, что первое.

Eugeny__ пишет:
> А на что обиделся-то?

На то, что из Киева, а не из Донецка.

Здравствуйте, Schtirliz, Вы писали:

S>Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

S>ХЪ

S>Винегрет из участников (Венгрия Польща Франция) вдохновляет. А чего в РФ самолёты не покупают? Теперь понятно для чего Украину в ВТО взяли -- Европейский рынок сбыта расширился успешно!!!!

Ах какая жалость, надо было назло себе купить старые Ту-154
Шучу
Выбор А320 вполне разумный, покупать в России сейчас нечего

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

Я только не понял — при чем здесь политика? Или это что бы показать, как у вас круто по сравнению с Россией?

Здравствуйте, henson, Вы писали:

H>Ах какая жалость, надо было назло себе купить старые Ту-154
H>Шучу
H>Выбор А320 вполне разумный, покупать в России сейчас нечего

Ага, если забыть про то что Украина назло себе раздолбала свой хайтек включая авиастроение и покупать в эксСССР действительно стало нечего. Вот уж действительно повод для гордости — поджечь себе дом, чтобы у соседа сарай сгорел.

Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

НС>Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

НС>Я только не понял — при чем здесь политика? Или это что бы показать, как у вас круто по сравнению с Россией?


Эээ, я понятия не имею, как с этим в России — не летал я там на самолетах. Так что это какие-то уже сугубо твои домыслы("показать как круто"). Тема вполне могла превратиться во флейм. Если думаешь, что ей место в другом форуме — вешай бомбочку.

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>...так вот билеты на поезд кончаются за неделю-две до отправления,

И, кстати говоря, их стоимость дороже упоминаемых 79 гривен.

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>Тема вполне могла превратиться во флейм.

Флейм это флейм, а политика это политика. Итак, зачем ты поместил эту тему в политику, если мои домыслы не соответствуют действительности?

Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

НС>Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>>Тема вполне могла превратиться во флейм.

НС>Флейм это флейм, а политика это политика. Итак, зачем ты поместил эту тему в политику, если мои домыслы не соответствуют действительности?

Вот же докопался. А куда еще? В принципе, можно и в "о жизни". Домыслы не сответствуют действительности, поверь. Я просто перед созданием темы особо не задумывался.
Или форум "политика" — это место только для метания какашек?

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>Неужели правда?
не конечно
79*5 = 395 р — где ж это оно видано чтобы столько билеты на самолет стоили? Тогда ЖД должна была бы уйти в небытиё

Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>Вот же докопался. А куда еще?

Ты всегда форум выбираешь по принципу рулетки?

E__>Я просто перед созданием темы особо не задумывался.

Очень плохо.

E__>Или форум "политика" — это место только для метания какашек?

Форум политика — место для обсуждения тем, связанных с политикой. Каое отношение твоя тема имеет к политике ты объяснить не смог.

Здравствуйте, Ананий., Вы писали:

А>Здравствуйте, Eugeny__, Вы писали:

E__>>Неужели правда?
А>не конечно
А>79*5 = 395 р — где ж это оно видано чтобы столько билеты на самолет стоили? Тогда ЖД должна была бы уйти в небытиё

Это, похоже, цена заказа за 2 недели и более. Чем ближе к дате вылета, тем цена выше.
И похоже, что все серьезно. На их сайте заказать билеты на вторую половину июля вроде как уже можно — http://wizzair.com/?language=UA
Реально не заказывал(мне в Симферополь, Одессу или Львов сейчас не нужно, мне бы в Донецк...), может, оно пока реально и не работает.