Здравствуйте, theUg, Вы писали:

НС>>Тем не менее идеология пары тяжелый истребитель/легкий истребитель была принята и штатами и нами (у нас, кстати, легкий истребитель двухдвигательный) и пока вроде от нее никто отказываться не собирается. Пара F-22/F-35 очевидно замена F-15/F-16, о чем тебе человек и пытался сказать.

U>Там разница немного в другом.

Где там?

U> Американцы всегда делали упор на техническое оснащение и электронику,

Какое это имеет отношение к идеологии завоевания превосходства в воздухе?

U> считая, что смогут всех расстрелять высокоточным оружием на большом расстоянии (что не всегда происходило в действительности).

Твоя информация устрарела лет на 50. Последний самолет, построенный на такой идеологии был F-104. Помнишь чем закончилось? А вышеупомянутые F-15/F-16 имеют высокую тяговооруженность и низкую нагрузку на крыло. Т.е. проектировались они явно с учетом возможности догфайта.

U> А наши конструкторы, не отставая в этом, делали упор на лётных характеристиках

Опять все у тебя какое то черно-белое. У нас тоже о многом думали. И ФАР на самолеты уже в начале 80-х поставили (на МиГ-31), и РВВ-АЕ была создана.

U>Вот F-16 таким и был, когда американцы поняли, чтобы противостоять советским и китайским самолётам, нужен в том числе и несколько более простой, но, соотвественно дешёвый, массовый и крепкий ЛА, этакая универсальная рабочая лошадь. Случай несколько нетипичный для современного американского самолётостроения.

Случай совершенно типичный. И наше и ихнее вооружение создавалось и создается с обязательным учетом характеристик вооружения вероятного противника.