Здравствуйте, MaximVK, Вы писали:


pik>>здесь надо заметить, что импортируемые из США авто облагаются в ЕС 19% НДС, в обратную, экспортируемые в США не облагаются этими 19%
MVK>И?! НДС — это налог на потребление. Он всегда платится в стране, где товар продается.
MVK>Точно также экспортируемые в ЕС авто не облагаются sales tax в США, а импортируемые из Европы облагаются sales tax.

В США нет НДС. А ЕС не берет НДС с экспортируемых товаров. Получается поддержка экспортеров.
Что касается налога с продаж, то его платят все.

Что касается НДС внутри ЕС, то там идет в зачет НДС входящий и в итоге уплачиваемый для конечного НДС будет значительно меньше 19% от стоимости машины.
То есть продавая европейскую машину в ней уже сидит 19% НДС по закупочной цене, а вот в американской его нет.
Но и в закупочной цене уже есть входящий НДС! Просто его уплачивают разные продавцы по цепочке!

То есть продавцу американской машины надо делать наценку 19% + наценка на прибыль. Но цена американской машины не содержит НДС а значит и дешевле!
По сути получается, что по себестоимости машины то одинаково стоят без преференций. Общий НДС будет заплачен одинаково.
И будет сидеть как в американской машине и в европейской.
А вот на американском рынке американские машины получают преференции в 15%!

Но снизив с 27% до 15%, США запросили еще и инвестиции

🔘В соответствии с соглашением ЕС пообещал купить американскую военную технику, а европейские компании должны инвестировать в США $600 млрд в течение второго срока Трампа.

🔘ЕС пообещал покупать сжиженный природный газ (СПГ) в США на сумму $250 млрд в год в течение трех лет на общую сумму $750 млрд и переходить на американское ядерное топливо.

Но в любом случае повысил пошлины с 2.5% до 15%