Здравствуйте, ути-пути, Вы писали:

V>>Со сравнимой современным дизелям мощностью это будут нормальные такие габариты. ))
УП>Заметные на фоне типичного товарняка?

Сравнимый по мощности двигатель-паровоз примерно вдвое длиннее тепловоза.

Ну и там полно еще моментов:
— большой паровой движок (т.е. большой котёл) долго расфигачивать до рабочего режима;
— большие размеры неудобны на стоянках и развязках.

Не зря дизеля сначала ставили на маневровые локомотивы, а на дальняк еще долго гоняли паровозы.