Здравствуйте, Gadsky, Вы писали:
G>У меня сейчас kia sorento um, и я абсолютно доволен. Выглядит отлично, в классическом стиле!
Новые киа мне не понравились. В основном, из-за длинного моноэкрана приборной панели.
Здравствуйте, Артём, Вы писали:
Аё>Здравствуйте, pva, Вы писали:
Аё>Вот я старовер- не понимаю прикол паркетников. Ладно бы там проходимость была, но вроде нет? Не сильно лучше с проходимостью у паркетников, чем у пузотёрок. Что-то размером с камри чтоб как в ванной сидеть, либо уже реально рамный-ватный чтоб по говнам при эвакуации пролез. Может когда сам покатаюсь на паркетнике, оценю преимущества, но вот такое пока моё 5 копеек.
Разная посадка. Я когда долго ездил на паркетнике, то садясь в седан чуть носом не напоролся на рамку двери. Ты как бы не заходишь в машину, а садишься сверху вниз
Здравствуйте, __kot2, Вы писали:
__>Разная посадка. Я когда долго ездил на паркетнике, то садясь в седан чуть носом не напоролся на рамку двери. Ты как бы не заходишь в машину, а садишься сверху вниз
В седан пролезать сложнее, да. Ты отвык. Но это 1 минута гимнастики.
Здравствуйте, Артём, Вы писали:
Аё>Здравствуйте, __kot2, Вы писали:
__>>Разная посадка. Я когда долго ездил на паркетнике, то садясь в седан чуть носом не напоролся на рамку двери. Ты как бы не заходишь в машину, а садишься сверху вниз
Аё>В седан пролезать сложнее, да. Ты отвык. Но это 1 минута гимнастики.
У меня же Mazda mx5 есть, меня не удивить акробатической посадкой. Но я именно про каждодневное использование обычным людям. Посадка в suv будет удобнее
Покатался сегодня на Omoda 7. За свои деньги — отличный таз.
Есть претензии к usability (уродский руль, убогий пластик, заглушка отделения под перчатки, дебильный аккумулятор посреди багажника, подрулевое управление режимом езды), но в целом — огонь.
Посидел недавно в новой Mazda CX-5. Качество салона у нее будет получше чем у омоды этой выше, но это два разных поколения. При этом мазда еще и дороже на 10-15%. Может затестдрайвю на неделе.
Угнетает что почти все свежие модели машин идут с огромной разделительной панелью между водителем и пассажиром. Это просто эпидемия какая-то.
Здравствуйте, pva, Вы писали: pva>Угнетает что почти все свежие модели машин идут с огромной разделительной панелью между водителем и пассажиром. Это просто эпидемия какая-то.
Ага, скорее не панель, а большой китайский комод, и главное особой функциональности у него нет.
Здравствуйте, pva, Вы писали:
pva>Угнетает что почти все свежие модели машин идут с огромной разделительной панелью между водителем и пассажиром. Это просто эпидемия какая-то.
а что с этим не так?
Здравствуйте, pva, Вы писали:
GIV>>а что с этим не так? pva>Подруга наклониться не может
Из раздела "и вы говорите"
pva>Крадет кучу пространства. Неудобно.
Там полочка для телефона, дырки для бутылок/стаканов и ящик унутре под локтем
Здравствуйте, GarryIV, Вы писали:
pva>>Крадет кучу пространства. Неудобно. GIV>Там полочка для телефона, дырки для бутылок/стаканов и ящик унутре под локтем
Я в курсе что там, но это все существовало и без этих перегородок. А подлокотник вполне себе был регулируемым.
А здесь прокинули "балку" и под ней дыра бесполезная. Картинка хреновая, но лучше не нашел.
Кстати, руль тоже так себе. После кругляша непривычно, особенно в глубоких поворотах, когда перекладываться приходится.
Здравствуйте, __kot2, Вы писали:
__>У меня же Mazda mx5 есть, меня не удивить акробатической посадкой. Но я именно про каждодневное использование обычным людям. Посадка в suv будет удобнее
Ездил пассажиром на паркетниках, траках и проходимцах. Проходимца тест-драйвил (давно). Ну хз дело привычки конечно. Садиться не в пузотёрку какбы чуть проще, но вот сидеть в ней, как в автобусе что-ли (дело привычки?).
Высоко сижу- далеко смотрю- это факт, как минимум по причине превалировпния паркетников и СУВ на дорогах. Мне на моте высоко сидеть прикольно, а как смотрят квеветки с чоперами- я хз, не пробовал.
Здравствуйте, Артём, Вы писали:
Аё>Вот я старовер- не понимаю прикол паркетников. Ладно бы там проходимость была, но вроде нет? Не сильно лучше с проходимостью у паркетников, чем у пузотёрок.
У вас зимы нет, по снегу 4х4 гребут сильно лучше, разницу сразу видно было и на догоге и на парковках.
И на неделе был случай грузовик и беха притерлись и перегородили обе полосы. Сувы спокойно через бордюр по трамвайным путям объезжали, пузотерки увы.
S>Ага, скорее не панель, а большой китайский комод, и главное особой функциональности у него нет.
Ага. Тупо копируют машины, где эта деталь имеет функциональность (любое авто на пространственной раме, вот как тот же chevrolet corvette). Странные существа эти китайцы.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Ага. Тупо копируют машины, где эта деталь имеет функциональность (любое авто на пространственной раме, вот как тот же chevrolet corvette). Странные существа эти китайцы.
Какую функциональность тебе надо? Подставка под кофе, телефон и локоть + кнопочки. Че еще надо?
Низко если это все в высокой машине сделать то неудобно будет.
Из неудобтв — порт кондея на уровне этой консоли и на торможении все мелкое что на ней лежит хочет туда улететь. В остальном я с этой консольню на вижу проблем.
Здравствуйте, GarryIV, Вы писали:
GIV>У вас зимы нет, по снегу 4х4 гребут сильно лучше, разницу сразу видно было и на догоге и на парковках. GIV>И на неделе был случай грузовик и беха притерлись и перегородили обе полосы. Сувы спокойно через бордюр по трамвайным путям объезжали, пузотерки увы.
Всё у тебя смешалось- кони, люди. Паркетники FWD ни разу не проходииые, там и клиранс то не всегда больше, чем у пузотёрки. Субары почти все AWD включая пузотёрки. Рамные проходимцы (например Pajero Sport) не всегда просторней компактов (напр ланцера X на первом ряду теснее).
Микро-паркет это вообще какое-то извращение imho, непрактично, но выглядит симпатично.
Зима у нас бывает в Snowy Mountains, но да эпизодически. На побережье хорошо- наледи никогда не бывает.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
S>>Ага, скорее не панель, а большой китайский комод, и главное особой функциональности у него нет.
SD>Ага. Тупо копируют машины, где эта деталь имеет функциональность (любое авто на пространственной раме, вот как тот же chevrolet corvette). Странные существа эти китайцы.
Я не знал, что в Корвет такая штука для функционала, а не для понта. Ну китайцы стараются, чтоб их машины выглядели дорого. Хотя внутри, кожа дермантина на сидушках такое ощущение, что тоньше, менее долговечкая, чем кондовая в японках. С др стороны, в тех же Ауди кожа тонкая, б/у сразу заметно по растянутой и протёртой коже сидушек.
Выглядит отлично, в классическом стиле!
