Здравствуйте, Serpuh, Вы писали:
S>Здравствуйте, __kot2, Вы писали: __>>Одна из них это вообще неведомая зверушка для западной части страны, я на нем сегодня на работу приехал — Suzuki hustler
S>Ну в Москве и области вообще прули редкость.
что для меня большая загадка. стоимость транспортировки не сильно больше — тащить в Новосибирск или в Москву. конструктивно эти те же самые машины. в городе правый руль вообще удобнее
я, конечно, не считаю, что при прочих равных покупать правый руль лучше левого, просто в некоторых случаях такие машины сильно дешевле. да и вообще, доступны некоторые модели чисто jdm.
недавно смотрел ролик Асафьева — можно приграть праворульный Гольф в Москву и выйдет в полтора миллиона. а можно купить леворульный на месте такой же за 3. он так поцокал языком, сказал, что "ну праворульный гольф это как-то странно" и выдал рецензию, что леворульный за 3 это классная покупка, он рекомендует, а праворульный за полтора того же года и состояния это плохая покупка, он не рекомендует. меня такие люди не перестают удивлять
В луазе торсионная подвеска ! По проходимости ему равных нет — вес около 900 кг и короткая база .Отличная машина для охотника рыбака .
Основой луаза была машина- амфибия для военных , как следствие луаз предельно прост в ремонте и не отличается особым комфортом .
Из современных машин равного луазу нет . Из внедорожников , если забыть о стоимости и обслуживании , мне лично нравится G класс от MB.
... Хорошо уметь читать между строк. Это иногда
приносит большую пользу
Здравствуйте, __kot2, Вы писали: __>что для меня большая загадка. стоимость транспортировки не сильно больше — тащить в Новосибирск или в Москву. конструктивно эти те же самые машины. в городе правый руль вообще удобнее
Видимо какая-то причина есть, раньше прулей было много, а потом постепенно исчезли.
M>А что такое "расконсервированный военный УАЗ"? Чем он отличается от невоенного (обычного?) УАЗа? В чём суть расконсервированности, и чем она отличается от законсервированного?
У государства существуют склады с большми запасами на случай тотального чп.
Там есть как запасы долгохраняшейся еды, так и машин и топлива.
Они берут с завода в основном военные и медицинско-спасательные модификации,
например они могут иметь более мошные движки чем гражданские или движк способные ездить хоть на АИ-70 хоть на АИ-95, поскольк хз что после чп будет с топливом, плюс обычно есть подготовка для крайнего севера, усилиная подвеска и рама, внедорожная резина.
Их обрабатывают для долгого хранения, сливают все жидкости, заливают антикором, все дыры забивают солидолом, стекла заклеивают, закатывают пленками, гермитизируют и оставляют на десятки лет в закрытом теплом хранилище.
Переодически запасы распродают и завозят более современную технику.
Тогда можно найти хорошие образцы сделаные еще по стандартам СССР и прошедшие гос приемку,
они просто более качественные и не сгниют за 1-2 года как современные Уазы.
У отца когда то был списанный старый УАЗ, ездил у нас и не скрипел.
А сейчас я смотрю отзывы на новые и это писец как они сыпятся и гниют за пару лет.
Вон мужик ведет видео блог, как в лесу с собаками среди медведей живет,
полтора года назад купил новыи УАЗ буханку и сначало радостно ездил по лесу,
а теперь уже весь посыпался и продает его, пока еще хоть как-то ездит и можно продать.
Хотя я что-то не подумал, возможно сейчас расконсервированные идут сразу на СВО
и поймать их уже сложно, но по идеи это на совсем черный день хранят.
Здравствуйте, Serpuh, Вы писали:
S>Здравствуйте, __kot2, Вы писали: __>>что для меня большая загадка. стоимость транспортировки не сильно больше — тащить в Новосибирск или в Москву. конструктивно эти те же самые машины. в городе правый руль вообще удобнее
S>Видимо какая-то причина есть, раньше прулей было много, а потом постепенно исчезли.
Я так понимаю, что долгое время можно было привезти и левый и правый за те же деньги, сейчас это снова не так
S>По проходимости ему равных нет — вес около 900 кг и короткая база .Отличная машина для охотника рыбака .
S>Ага, и поэтому их никогда не было видно во всяких 4х4 соревах. Не они правда проходимые, но хохлятское качество сводит все на нет, поэтому и не было.
S>Впрочем какая разница, это дела давно минувших дней.
Дело в двигателе . штатный двигатель луазика — от запорожца с воздушным охлаждением . А воздушное охлаждение полноценно работает только на высоких оборотах двигателя А высокие обороты двигателя на бездорожье не нужны . В качестве апгрейда на луаз ставят двигатель от ВАЗ.
Я был на 4х4 соревновании Ладога трофи. Двоякое впечатление .
... Хорошо уметь читать между строк. Это иногда
приносит большую пользу
Здравствуйте, T4r4sB, Вы писали:
TB>Здравствуйте, Janus, Вы писали:
J>>Развесовка вообще ни играет никакой роли на бездорожье .
TB>Когда у тебя спереди 600 кг а сзади 300, то морда вязнет как если бы спереди было 600 а сзади 600.
И где в луазе б с его короткой базой , спереди 600 кг ? Двигатель ВАЗ/ЗАЗ весит 105- 120 кг
... Хорошо уметь читать между строк. Это иногда
приносит большую пользу
Здравствуйте, T4r4sB, Вы писали:
TB>Здравствуйте, Janus, Вы писали:
J>>И где в луазе б с его короткой базой , спереди 600 кг ? Двигатель ВАЗ/ЗАЗ весит 105- 120 кг
TB>Так у него все висит перед передней осью. А сзади нечему грузить ось
Перед передней осью висит мотор 120 кг где остальные 480 кг ??
... Хорошо уметь читать между строк. Это иногда
приносит большую пользу
Здравствуйте, Janus, Вы писали:
J>В луазе торсионная подвеска ! По проходимости ему равных нет — вес около 900 кг и короткая база .Отличная машина для охотника рыбака .
Здравствуйте, T4r4sB, Вы писали:
TB>Когда у тебя спереди 600 кг а сзади 300, то морда вязнет как если бы спереди было 600 а сзади 600.
Когда у тебя всего 900, то это намного лучше, чем правильная развесовка 900/900 (пустой УАЗ с металлической крышей на штатной резине). Кстати, а у кого она такая ? двигатель у всех спереди.
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Когда у тебя всего 900, то это намного лучше, чем правильная развесовка 900/900 (пустой УАЗ с металлической крышей на штатной резине). Кстати, а у кого она такая ? двигатель у всех спереди.
Морда почти у всех перевешивает, но не настолько. Одно дело когда двигатель спереди, но всё-таки в базе, другое — когда он висит перед осью
Нет такой подлости и мерзости, на которую бы не пошёл gcc ради бессмысленных 5% скорости в никому не нужном синтетическом тесте
А воздушное охлаждение полноценно работает только на высоких оборотах двигателя 
