Здравствуйте, Serpuh, Вы писали:

S>А в чем возня?

В том, что под машиной практически нет мест для опоры.

S>Купи хороший подкатной, главное чтоб он тяжелый был для прочности

В плане прочности мне и простейших ромбических хватает.

S>Я еще 2 бруса 150 подкладываю для подстраховки.

Я б тоже подкладывал, если б было, куда.

S>мини эстакады имхо баловство, они низкие

О том и речь, что они все либо крайне убогие, либо чрезмерно навороченные. Промежуточных вариантов не делают, опровергая декларацию "при капитализме продают все, что хоть кто-то может купить".

S>на них еще попасть надо, особенно задом.

Зачем на них "попадать"? Нужно просто выставить машину с ровными колесами в нужном месте, поставить эстакады у колес, и аккуратно заехать, никуда не целясь.

S>если эстакада таки подломится?

С чего бы ей подламываться? Деформирующие нагрузки нетрудно приблизительно прикинуть, и выбирать конструкцию, имеющую хотя бы двукратный запас.

S>А так бутылочные или ромбические действительно неудобны.

Как средство для подъема, мне удобен любой домкрат, позволяющий использовать имеющийся просвет. Вопрос в том, на каких опорах и как машина будет стоять все остальное время.