Здравствуйте, pik, Вы писали:
pik>>>и это чудо должно какуюто конкурецию европейским авто делать?
T>>Ну, для начало чтоб европейские авто как то с ними конкурировали, они должны хотя бы для начало вернуться на наш рынок. pik>тут пророчествуют про занятие немецкого рынка китайцами
Чем китайцы хуже прекрасно продающихся в твоей Германии румын?
pik>разные итд итп. люди банально их по таким вроде мелочам назад сдают
Ну естественно. Только вот те, что сдают американцев и те, кто покупает Дачию — это разные люди.
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Re[9]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейск
Здравствуйте, viellsky, Вы писали:
V>Здравствуйте, swame, Вы писали:
V>Я предлагаю все же оценивать исходя из нынешних реалий — я их выше описал — при нынешних ценах на авто — расход на доп.налог — копейки. Т.е. "выше 250" сейчас даже менее значимая величина, чем "до 250" в старых реалиях
В нынешних реалиях в любой момент захотят и объявят повышение автоналогов в 3-5 раз.
V>1. Дизель vs бензин — это отдельная тема. Владельцы дизелей в долгосрочной эксплуатации оплачивают экономию на топливе за счет разного рода дополнительных геморроев и расходов на всё то, что дизель требует больше и чаще. Кому что удобнее — выбирает сам. Так же как и налог, та же история.
Пока ничего дополнительно не трачу. Лет через 5 сдохло что-то в системе очистки выхлопных газов — на ремонт просили 200+ тыс — отключил ее просто.
V>2. Расход от максимальной мощности зависит слабо. Если быть точнее — вообще не зависит никак. КПД у более мощных двигателей примерно такой же.
И от объема и количества цилиндров не зависит ? И в городском цикле?
V>3. Машины при тех же максимальных мощностях стали динамичнее за эти годы — двигатели доработали так, что средняя мощность (за счет повышения мощности на нижних оборотах) выросла, коробки стали более ступенчатые.
Вроде как машины других производителей и когда покупал были существенно экономичней.
Как писал, нового поколения Инфинити тоже наверное экономичней, но ехала уже как овощ.
T>>>Ну, для начало чтоб европейские авто как то с ними конкурировали, они должны хотя бы для начало вернуться на наш рынок. pik>>тут пророчествуют про занятие немецкого рынка китайцами
LL>Чем китайцы хуже прекрасно продающихся в твоей Германии румын?
2,5% это много? с недавних пор разрешили получателям соц.помощи легально владеть авто, такчто румыны это для них
вполне прекрасное решение
pik>>разные итд итп. люди банально их по таким вроде мелочам назад сдают
LL>Ну естественно. Только вот те, что сдают американцев и те, кто покупает Дачию — это разные люди.
разные и что? румыны провернное на внутреннем рынке качество, вначале тоже было недоверие.
но и электрорумынов особо невидно на дорогах, это нета категория покупателей
Re[8]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
Здравствуйте, pik, Вы писали:
T>>>>Ну, для начало чтоб европейские авто как то с ними конкурировали, они должны хотя бы для начало вернуться на наш рынок. pik>>>тут пророчествуют про занятие немецкого рынка китайцами
LL>>Чем китайцы хуже прекрасно продающихся в твоей Германии румын? pik>2,5% это много? с недавних пор разрешили получателям соц.помощи легально владеть авто, такчто румыны это для них pik>вполне прекрасное решение
На рынке частных продаж в Германии в 2024 году лидировал Volkswagen T-Roc, второе место занял Dacia Sandero.
Видимо, много. Тойота примерно столько же заняла, Хундай, Киа даже меньше. И не думаю, что это все унтерменши накупили, полагаю, там и чистокровные арийцы изрядно постарались.
LL>>Ну естественно. Только вот те, что сдают американцев и те, кто покупает Дачию — это разные люди.
pik>разные и что? румыны провернное на внутреннем рынке качество, вначале тоже было недоверие.
Ну вот и с китаем то же самое.
pik>но и электрорумынов особо невидно на дорогах, это нета категория покупателей
Да как-то пофиг, что вам на дорогах видно. Тебе вон, пока не ткнули, кроме ауди вообще ничего видно не было. А оказывается, что видно и всякое другое.
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Re[9]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>Здравствуйте, pik, Вы писали:
T>>>>>Ну, для начало чтоб европейские авто как то с ними конкурировали, они должны хотя бы для начало вернуться на наш рынок. pik>>>>тут пророчествуют про занятие немецкого рынка китайцами
LL>>>Чем китайцы хуже прекрасно продающихся в твоей Германии румын? pik>>2,5% это много? с недавних пор разрешили получателям соц.помощи легально владеть авто, такчто румыны это для них pik>>вполне прекрасное решение
LL>
LL>На рынке частных продаж в Германии в 2024 году лидировал Volkswagen T-Roc, второе место занял Dacia Sandero.
LL>Видимо, много. Тойота примерно столько же заняла, Хундай, Киа даже меньше. И не думаю, что это все унтерменши накупили, полагаю, там и чистокровные арийцы изрядно постарались.
о чём говорит рынок частных продаж? ниочём, я тебе долю румынских авто привёл — 2,5% при этом авто уже 15 лет на рынке
в десятке допусков новых авто никакой дачи нет и близко
LL>>>Ну естественно. Только вот те, что сдают американцев и те, кто покупает Дачию — это разные люди.
pik>>разные и что? румыны провернное на внутреннем рынке качество, вначале тоже было недоверие.
LL>Ну вот и с китаем то же самое.
не факт, румыны это рено и это все тут знают
Re[10]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
Здравствуйте, pik, Вы писали:
LL>>Видимо, много. Тойота примерно столько же заняла, Хундай, Киа даже меньше. И не думаю, что это все унтерменши накупили, полагаю, там и чистокровные арийцы изрядно постарались.
pik>о чём говорит рынок частных продаж? ниочём, я тебе долю румынских авто привёл — 2,5% при этом авто уже 15 лет на рынке pik>в десятке допусков новых авто никакой дачи нет и близко
Ну так у тойоты с хундаем примерно столько же, с чем ты споришь?
LL>>>>Ну естественно. Только вот те, что сдают американцев и те, кто покупает Дачию — это разные люди.
pik>>>разные и что? румыны провернное на внутреннем рынке качество, вначале тоже было недоверие.
LL>>Ну вот и с китаем то же самое. pik>не факт, румыны это рено и это все тут знают
Китай это может быть хоть vw, хоть мерс, вы его не зп марку и не за качество гнобить пытаетесь.
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Re[11]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
pik>>о чём говорит рынок частных продаж? ниочём, я тебе долю румынских авто привёл — 2,5% при этом авто уже 15 лет на рынке pik>>в десятке допусков новых авто никакой дачи нет и близко
LL>Ну так у тойоты с хундаем примерно столько же, с чем ты споришь?
тоёта 4% почти в два раза больше, хюндай 3,4%
LL>Китай это может быть хоть vw, хоть мерс, вы его не зп марку и не за качество гнобить пытаетесь.
гнобить, громко сказано
Re[12]: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
Здравствуйте, pik, Вы писали:
LL>>Ну так у тойоты с хундаем примерно столько же, с чем ты споришь? pik>тоёта 4% почти в два раза больше, хюндай 3,4%
Это смотря где глядеть.
LL>>Китай это может быть хоть vw, хоть мерс, вы его не зп марку и не за качество гнобить пытаетесь. pik>гнобить, громко сказано
А как это еще назвать?
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Re: А китайские авто всё круче, а цены всё ниже европейских
