Здравствуйте, Ватакуси, Вы писали:

В>Ты ездил?
В>Большинство гибридов — слишком слабые. Они имменно, что только трогаются.
В>Ну, и владельцы зачастую не заряжают их, ибо лень.

В>Даже те, которые имеют условно 50 км запаса хода, подключают ДВС при тапке в пол.

У гибридов преобразователи, тот же DC -> AC, малой мощности. Основная энергия идет между генератором и электромотором, AC -> AC

Другое дело, что на малой скорости энергии нужно мало и гибрид работает в режиме ШИМ. Подача энергии регулируется длинной рабочего цикла Т.е. ДВС иногда включается на оптимальных для него оборотах. А не на низких, с неполным сгоранием, низким КПД и нагаром, как в обычном ДВС

Отсюда совсем другой моторесурс и возможность использовать мотор системы Аткинсона. Меньшего объема при той же мощности, где не надо "закрывать" невыгодный режим низких оборотов.