Т.к. автотранспортом обеспечен, но на нем в лес около дома, по тропинкам ездить не удобно, то задумался о покупке велосипеда.
Дано:

— я 190см и 85+кг + жена 183см и 58кг
— задачи для велосипеда: прогулки по пересеченной местности (тропинки/технические просеки) на расстояние 5-10км
— без наворотов, но раскладной наверное будет плюсом.

Китай, Тайвань, Республика Чад или США — производитель не важен.
То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.

Заранее благодарен за советы.

Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.
Любой хардтейл на алюминевой раме с начальным оборудованием и простой вилкой.
Лучше бы ты сам что-то выбрал и сюда написал.

Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.
Друг держит велопрокат. Говорит, что среди просто велосипедов нет равных Стелсам в соотношении цена/качество. Например, 910-я модель.

I>Заранее благодарен за советы.
Лично для меня самое важное — вес велосипеда. Баланс веса рамы, ее прочности и цены. И, конечно, соответствие росту.
Все остальное можно всегда поменять по мере износа.

Складные обычно тяжелее, неудобнее и ненадежнее. Стоит брать, только если реально места нет, где держать.
Шрссейники — сразу нет.
Двухподвес не нужен, передняя вилка с амортизатором — очень желательно.
Педали обычные, не контакные.
Тормоза самые дешевые, можно ободные.
Колеса примерно 29
Задний фонарь крайне желательно, фару лучше как обычный фонарик на креплении, крылья обязательно — брать самое дешевое.
Спец. рюкзак с питьевой системой — не нужно. Шлем не нужен. Крепление для фляги и сама фляга — не нужно.
Запасную камеру по размеру(и инструменты замены), насос — обязательно. Стоит дешево, но даже 5км идти рядом с велосипедом — малоприятно.
Дико тракторную резину не нужно брать.

I>- задачи для велосипеда: прогулки по пересеченной местности (тропинки/технические просеки) на расстояние 5-10км

IMHO на эти расстояния лучше вовсе без велосипеда.
А так да, Стелс вполне подойдут, по цене-качество.

Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>- я 190см и 85+кг + жена 183см и 58кг
I>- задачи для велосипеда: прогулки по пересеченной местности (тропинки/технические просеки) на расстояние 5-10км
I>- без наворотов, но раскладной наверное будет плюсом.

Чтобы комфортно ездить по тропинкам, нужна хоть какая-то аммортизация, складные обычно самые дешевые на маленьких колесах и на жестких вилках.

Если в ваших краях есть зима, то можно взять фат. если нет, то более-менее пристойный мтб (чуть выше самого дешевого уровня)

I>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.

дешево, качественно, удобно — выбери любые два

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Если в ваших краях есть зима, то можно взять фат. если нет, то более-менее пристойный мтб (чуть выше самого дешевого уровня)

Дешманский фэт ни едет от слова совсем.

Здравствуйте, Kernan, Вы писали:

K>Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.
K>Любой хардтейл на алюминевой раме с начальным оборудованием и простой вилкой.
K>Лучше бы ты сам что-то выбрал и сюда написал.

вилка-то зачем?

Здравствуйте, Mihas, Вы писали:

M>Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.
M>Друг держит велопрокат. Говорит, что среди просто велосипедов нет равных Стелсам в соотношении цена/качество. Например, 910-я модель.

по виду тяжеловат, обвес нелеп

Здравствуйте, namespace, Вы писали:


N>Двухподвес не нужен, передняя вилка с амортизатором — очень желательно.

зачем?

При таком росте однозначно найнер. Типа такого: http://files.rsdn.org/125537/image%201.jpg

Он и сам по себе хорош, а после электрификации так вообще пуля! Если работать ногами в полную силу и одновременно добавлять тяги движком, получаются опасные для велотранспорта скорости, под 60 км/ч. Причем это не какой-то хрупкий шоссер для хрустальных евродорог, а полноценный хардтейл. Но электрификация это совсем другая история, в данный тред не вписывающаяся.

PS. Вот новая модификация моего велика: https://all-bikes.ru/catalog/bikes/mtb/hardtail/bergamont_revox_4_0_art16957/
Почему именно такой? А потому что за громкие бренды переплачивать нет смысла: в тех же кубах и каннондейлах на младших моделях все бюджеты уходят в название, а сам вел пластилин.

Здравствуйте, Infernal, Вы писали:

I>Т.к. автотранспортом обеспечен, но на нем в лес около дома, по тропинкам ездить не удобно, то задумался о покупке велосипеда.
I>Дано:

I>- я 190см и 85+кг + жена 183см и 58кг
I>- задачи для велосипеда: прогулки по пересеченной местности (тропинки/технические просеки) на расстояние 5-10км
I>- без наворотов, но раскладной наверное будет плюсом.

I>Китай, Тайвань, Республика Чад или США — производитель не важен.
I>То есть добротный недорогой велик, на котором можно без напряга кататься периодически по выходным.

I>Заранее благодарен за советы.

Посмотри на велосипеды https://www.montaguebikes.com
Складные, но не в ущерб прочности+надёжности. За счёт этого менее компактны и процесс складывания/раскладывания не особо приятный, но засунуть в кладовку, шкаф, электричку, багажник сильно проще нескладного.

При росте 192см катаюсь на таком https://www.montaguebikes.com/product/paratrooper-highline/ четвёртый сезон. Очень доволен, ни чем не отличается от нескладного при езде. При выборе долго думал между их городским найнером и горным.
Для расслабленного непродолжительного катания по городу практически всё равно какой велик, а если ещё захочется немного приключений, городской может быть некоторым ограничением.