Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

_>>у dsg проблемы при длительной эксплуатации в пробках.

W>Причем только если ее держать в D. Хотя если начать ее дергать, то нафиг такой автомат нужен.

Я полагаю, когда дорожная обстановка заставляет ползти медленнее, чем получается на ХХ на первой передаче, у DSG не остается никакого выбора, кроме как палить сцепление. А стояние на месте в положении D и с нажатым тормозом не должно наносить ей никакого вреда, потому что в этом режиме сцепление расцеплено.

В этом плане гидроавтомат куда как лучше, он не палит сцепление, а неторопясь перемешивает масло в гидротрансформаторе.