Pzz>Я полагаю, когда дорожная обстановка заставляет ползти медленнее, чем получается на ХХ на первой передаче, у DSG не остается никакого выбора, кроме как палить сцепление. А стояние на месте в положении D и с нажатым тормозом не должно наносить ей никакого вреда, потому что в этом режиме сцепление расцеплено.
ВАГ рекомендует не стоять на Д в пробке, включать нейтраль. Так что буксует оно постоянно. Дебильный режим.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
Pzz>>Я полагаю, когда дорожная обстановка заставляет ползти медленнее, чем получается на ХХ на первой передаче, у DSG не остается никакого выбора, кроме как палить сцепление. А стояние на месте в положении D и с нажатым тормозом не должно наносить ей никакого вреда, потому что в этом режиме сцепление расцеплено.
W>ВАГ рекомендует не стоять на Д в пробке, включать нейтраль. Так что буксует оно постоянно. Дебильный режим.
Хм. Казалось бы, это всего несколько строк в управляющей программе...
Здравствуйте, Pzz, Вы писали:
W>>ВАГ рекомендует не стоять на Д в пробке, включать нейтраль. Так что буксует оно постоянно. Дебильный режим. Pzz>Хм. Казалось бы, это всего несколько строк в управляющей программе...
...и потери миллиардов на заказах мехатроников/сцепы от сервисов
Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить рычаг селектора в положение N не требуется.
пробки не являются кратковременными
Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику. Они трескаются и обламываются от вибрации. Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» светофоре, удерживая машину тормозом. С «автоматом» или CVT в таком случае ничего не случится, но тот же VAG в инструкции к своим машинам пишет, что если авто будет стоять дольше минуты, селектор необходимо переключить в «нейтраль», чтобы как раз-таки избежать перегрева мехатроника. В частности, «сухие» DSG регулярно «вылетают» как раз по этой причине.
Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:
_>Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>>
Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить рычаг селектора в положение N не требуется.
_>пробки не являются кратковременными
Пробки вообще-то бывают разные, и даже длительные пробки обычно состоят из множества кратковременных остановок. Если же стоишь в пробке на ж/д переезде, то конечно надо переводить в режим P.
_>
_>Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику. Они трескаются и обламываются от вибрации. Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на «длинном» светофоре, удерживая машину тормозом. С «автоматом» или CVT в таком случае ничего не случится, но тот же VAG в инструкции к своим машинам пишет, что если авто будет стоять дольше минуты, селектор необходимо переключить в «нейтраль», чтобы как раз-таки избежать перегрева мехатроника. В частности, «сухие» DSG регулярно «вылетают» как раз по этой причине.
Это мнение очередного эксперта про какие-то древние DSG? У меня в инструкции ничего подобного не написано.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>>ВАГ рекомендует не стоять на Д в пробке, включать нейтраль. Так что буксует оно постоянно. Дебильный режим.
R>А можно ссылочку на эту рекомендацию? А то почему-то у меня в инструкции ВАГ русским по белому написал следующее: R>
Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить рычаг селектора в положение N не требуется.
Я же написал "в пробке". Нет, нельзя, лень мне искать. У них про перекресток такого никогда и не было. И без пробок ДСГ ходят нормально. Причем проблемы АФАИК только у сухих, у мокрых нет.
R>Или это очередное авторитетное мнение от диванных экспертов по ДСГ?
Люби ДСГ дальше.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>Люби ДСГ дальше.
С удовольствием. А ты пиши всякий бред дальше. Очень интересно бывает почитать фантазии диванных аналитегов про "дебильный режим" в ДСГ и доселе неизвестные науке рекомендации ВАГа.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>>Люби ДСГ дальше.
R>С удовольствием. А ты пиши всякий бред дальше. Очень интересно бывает почитать фантазии диванных аналитегов про "дебильный режим" в ДСГ и доселе неизвестные науке рекомендации ВАГа.
отрицание — это первая стадия или уже вторая, напомни плз?
