Нужно решить, или покупать машину с кожей где минимум необходимых опций.
Или купить без кожи и добавить профессионально.
Разница примсерно 4300 USD (плюс-минус, еще не торговался). Отминусовав ценность опций идущих с кожей, помножив на полезность, будем считать, вопрос 4K USD
Имеет ли смысл?
Вопрос только о сиденьях и бардачке под локтем, двери не надо.
К сожалению, вариант без кожи по разным причинам недоступен.
Думаю перешивка всего салона у них будет стоить минимум 3к$. Это ж надо полмашины разбирать. Одним словом, имхо, таким можно заморочиться в РФ, где за 1500$ получишь хороший салон, а здесь овчинка выделки не стоит.
Здравствуйте, opt1k, Вы писали:
O>Думаю перешивка всего салона у них будет стоить минимум 3к$. Это ж надо полмашины разбирать. Одним словом, имхо, таким можно заморочиться в РФ, где за 1500$ получишь хороший салон, а здесь овчинка выделки не стоит.
Я в своей старой на стирку все снимал — разшлись в запале чистки с женой. Сидения, обивку с них. Всю центральную панель, весь ковер снизу до металла. Без опыта — 3-4 часа снять. И столько же поставить обратно.
Зато какой кайф, все методом полного замачивания помылось, все из обивки ушло в слив а не в глубь ковра.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Нужно решить, или покупать машину с кожей где минимум необходимых опций. V_>Или купить без кожи и добавить профессионально.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Нужно решить, или покупать машину с кожей где минимум необходимых опций.
У вас дети постоянно рыгают или кто-то другой говны разводит в машине? А так от кожи одни неудобства — скользко, лето задница прилипает, зимой примерзает.
Здравствуйте, bingoboy, Вы писали: B>У вас дети постоянно рыгают или кто-то другой говны разводит в машине? А так от кожи одни неудобства — скользко, лето задница прилипает, зимой примерзает.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Лично мне велюр приятнее по ощущениям
Лучше качественная тряпка, чем посредственная кожа. Как например в форестере кожаные сидушки- говно.
Когда покупали с женой в салоне- ей очень кресла в EVO понравились, такие тряпочные но качественные, мягкие, приятные, красивые Recaro. Но блин цена и идиотский запрет на моих правах.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>Для семьи — зависит от наличия мелких детей, умеющих сильно пачкать. Если их нет, то кожа уже не столь принципиальна, имхо.
Принципиальна разница в качестве, — хорошая тряпка не будет дешевле кожи. Зарыгать можно и пол.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
Уточню, что нужно:
С кожей или нет, это понятно, с кожей.
Что не понятно:
Стоит ли заморачиваться с незаводской кожей, вообще? Или $4000 это "цена" правильной кожи?
Я не умею оценивать кожу. Если криво сидит или плохо натянута, конечно же замечу.
Чехлы не подходят.
Рассчетный порог с установкой $2200 USD, с учетом малозначимых опций. Без окоживания дверей. (цена <= 2200) — aftermarket. Больше — заводская.
Рассчетный срок — 15 лет, пока машина не будет стоить как хороший велосипед.
Передние сидения с подогревом, т.е., там перфорация?
Перепродавать не планирую. В конце цена все едино будет, между $500 и $1000 .
Но и перенатягивать, тоже — нужно крепкое.
Интересен опыт. Мнения разнятся.
Может быть, "Sweet home, Alabama". Типа, только заводская, иначе колхоз и отстой.
Где-то пишут, что, наоборот, кастомное это креатив и на голову выше заводской:
Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Но блин цена и идиотский запрет на моих правах.
Тьфу блин, дошло что за запрет.
А то поначалу прочитал как запрет на правах на кожаные сидушки.
Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:
CC>Тьфу блин, дошло что за запрет. CC>А то поначалу прочитал как запрет на правах на кожаные сидушки.
Смотрели пару дней назад на сайте nsw — WRX обычная (с CVT) опять запрещена. Идиоты. А если бы я купил, покатался 1 год и что стояла бы ржавела оставшиеся 2 года.
Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
CC>>А то поначалу прочитал как запрет на правах на кожаные сидушки.
Тё>Смотрели пару дней назад на сайте nsw — WRX обычная (с CVT) опять запрещена. Идиоты. А если бы я купил, покатался 1 год и что стояла бы ржавела оставшиеся 2 года.
А до меня не дошло. Запрет на авто определенного типа? Например, если P/m >= k, то нельзя (мощность на массу) ?
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>А до меня не дошло. Запрет на авто определенного типа? Например, если P/m >= k, то нельзя (мощность на массу) ?
Определенного типа — турбо и V8, с исключениями. Исключения на правит. сайте смотреть конкретную модель. Исключения ввели, чтобы девочки могли купить гольфик или прочие мензурко-турбинки.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
O>>Думаю перешивка всего салона у них будет стоить минимум 3к$. Это ж надо полмашины разбирать. Одним словом, имхо, таким можно заморочиться в РФ, где за 1500$ получишь хороший салон, а здесь овчинка выделки не стоит. V_>Я в своей старой на стирку все снимал — разшлись в запале чистки с женой. Сидения, обивку с них. Всю центральную панель, весь ковер снизу до металла. Без опыта — 3-4 часа снять. И столько же поставить обратно. V_>Зато какой кайф, все методом полного замачивания помылось, все из обивки ушло в слив а не в глубь ковра.
Вы реально больные. Откройте для себя чистку паром, и "нарастите рейт" (с) что бы не заниматься такиииим трэшаком
Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>>Кожаные чехлы ?
Тё>Это примерно как кроссовки адибас.
Ты хоть раз видел хорошие кожанные чехлы? Вот сначала посмотри их качество и сравни с тем дермантином что сейчас ставят на японцах. Абибас как раз идет с завода.
Здравствуйте, binnom, Вы писали:
B>Вы реально больные. Откройте для себя чистку паром, и "нарастите рейт" (с) что бы не заниматься такиииим трэшаком
Ну почему же? Это другая категория. Вымыть с полным замачиванием. Извлекая на свет божий, что спрятано глубоко в тени. Тем более что не планировалось так глубоко и аппетит пришел во время еды.
Категорию "хобби" я понимаю прекрасно.
Год назад я себе диски менял. "Вне рейта". Миссия оказалась удачной. Заклинил один калипер. Разобрал, осмотрел, ознакомился с проблемой. И полностью заменил на другой (восстановленный).
По рейту — нет. Выгоднее было с механиком. Почему удачный — нужно один раз сделать было в порядке исследования и ознакомления. Буду ли я еще раз такое делать сам? Нет. Взялся бы я делать то что я сделал, зная наперед — да, конечно. Мне это лично нужно. Я осмотрел калипер, пистон, тормоза....
Масло, подвеску, шины — нет, не делаю, тоже не интересно.
Смешивать же заранее известную жидкость с такими же свойствами. В заранее менее удобной для применения посуде? Ради одного литра? Я считаю что нет. Химик любитель для эксперимента смешает грамм 5-10, разных.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Нужно решить, или покупать машину с кожей где минимум необходимых опций.
V_>Или купить без кожи и добавить профессионально.
Если модель ходовая — есть третий вариант, купить машину без кожи и б/у кожаный салон.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Я в своей старой на стирку все снимал — разшлись в запале чистки с женой. Сидения, обивку с них. Всю центральную панель, весь ковер снизу до металла. Без опыта — 3-4 часа снять. И столько же поставить обратно.
Ну вот сразу вписывай 8 часов по 128 = 1024$ только за снять/поставить. А ведь там есть ещё материалы и сам пошив. Так что 3к это очень оптимистично. Пятак.
ИМХО, идея бредовая. Но если есть желание тратить кучу времени, то почему нет. Последние пять лет у меня все машины на перфорированной коже, щас ударило 90 градусов и с открытым люком сидушки таки сильно нагрелись, но не могу сказать, что прямо аццки.
Не так плоха кожа, как её малюют обладатели тканевых салонов.
. 
Последние пять лет у меня все машины на перфорированной коже, щас ударило 90 градусов и с открытым люком сидушки таки сильно нагрелись, но не могу сказать, что прямо аццки. 