Здравствуйте, velkin, Вы писали:
V>Я не буду публиковать здесь это вазовское порно, просто сравните насколько ВАЗ хуже. А ведь салонный фильтр это вообще ни о чём, для вазовода это даже не проблема, он этого даже не заметит.
Фильр нужно менять каждые 30-40 тысяч километров, а не перед каждой поездкой. Поэтому пофиг на это
Здравствуйте, pugv, Вы писали:
hlt>> Чей-то рейтинг явно фальшивый и продажный.
P>Возможно еще по разным городам. Вот Irrbis пишет у них одни ВАзы, ну так Irrbis в деревне у тётки.
Кстати, что любопытно, это сейчас Саратов — депрессивная провинция, тогда как в РИ "в деревне у тетки" был третьим по величине городом после Москвы и Петербурга (если смотреть в границах современной РФ).
Здравствуйте, _Artem_, Вы писали: _A_>Ты нашел чей ролик приводить в пример, бггг.
Вообще-то его привёл в пример pestis, а не я. Этот ролик не смотрел и не собираюсь. _A_>Если сам не разбираешься и двигатели руками не трогал, то зачем сюда эту шляпу тащить?
Ты о чём? Нажми ctrl+f и набери "двигател", а потом убедись, что я нигде их не обсуждал. _A_>Это форум программистов, здесь такой тупой наброс не пройдет.
Скрытый текст
_A_>Ибо много народа имеет технические хобби. Иди на сибмаму, там тебя должны понять.
Хватит уже себя рекламировать, я уже понял про уровень некоторых "специалистов". Тот же mrTwister сказал, что я обсуждаю двигатели. Хочется спросить, люди, у вас с головой всё в порядке? Или все пользователи rsdn на одно лицо, читаешь у кого-нибудь комментарий, а потом рандомно отвечаешь другому. Или Ziaw
V>Считаю нужно брать автомобиль, который не ломается, а не тот, который нужно чинить. Но давайте более конкретно, в старых моделях ВАЗ, это 8-9 лет назад ещё выпускали это говнище, нельзя было нормально сменить воздушный фильтр. Его даже салонным нельзя было назвать, потому что менять его надо открыв капот и разобрав пол ваза.
V>Я не буду публиковать здесь это вазовское порно, просто сравните насколько ВАЗ хуже. А ведь салонный фильтр это вообще ни о чём, для вазовода это даже не проблема, он этого даже не заметит.
Z>На всякий случай (для других пользователей) замечу, что это мнение человека, который называет салонный фильтр воздушным.
Во-первых, я предлагаю читать комментарии, прежде чем писать. Да, это мучительно и трудно для некоторых индивидуумов, но надо Вася, надо. Во-вторых, обращайте внимание на комментарии с чужих слов. Если кто-то пишет, "вот _Artem_ говорит, что" далее выдумка, или "_Artem_ хватит публиковать эти клипы с ютуба, кончай заниматься набросами". В-третьих, мы всё равно останемся при своём мнении.
Есть у меня список пользователей rsdn, которые даже если что и пишут, то по делу. У них практически всегда 100% адекватные комментарии, при этом они могут идти в разрез с моими, но всё равно я понимаю, что человек говорит всё правильно. А здесь вижу, что многие пишут всякую ерунду и ещё кичатся своим невежеством.
Здравствуйте, pugv, Вы писали:
P>Затем, чтобы не тратить на это пол дня и лишнюю тыщу. Вы, потребители, лампочку поменять всегда электрика вызываете что ли? Если хочется нормального воздуха в салоне, его даже в не особо пыльных местах лучше менять хотя бы раза в 2 чаще ТО.
Лично я меняю его при смене масла два раза в год. Сама смена стоит какие-то копейки.
Здравствуйте, sambl4, Вы писали:
V>>Я не буду публиковать здесь это вазовское порно, просто сравните насколько ВАЗ хуже. А ведь салонный фильтр это вообще ни о чём, для вазовода это даже не проблема, он этого даже не заметит. S>Фильтр нужно менять каждые 30-40 тысяч километров, а не перед каждой поездкой. Поэтому пофиг на это
Зависит от условий эксплуатации и самого фильтра. Угольные фильтруют газы и запахи, но уязвимы к влажности. Противопылевые понятное дело хуже, могут послужить дольше, но газы не фильтруют. Воздушный фильтр салона важен, так как всё это безобразие с улицы, с фильтра и воздуховода попадёт в лёгкие, и вот их то как раз заменить нет возможности.
Вот я знаю люди меняют угольный фильтр в автомобиле два раза в год, так сказать по сезонам. Потому что когда влажность повысится, он всё равно быстро выйдет из строя. У ВАЗов я посмотрел даже ту же Весту, максимальная защита от пыли, от газов это не годится.
В наше время уже даже вентиляцию ставят с фильтрацией от газов, так как просто открыть форточку из-за разросшегося парка газующих автомобилей не вариант. При установке фильтра важно плотное прилегание, тем более если это фильтр от газа. Как верно заметили участники форума не все иномарки одинаково полезны, однако я могу с уверенностью сказать, что все ВАЗы в этом плане бесполезны.
Я бы при выборе автомобиля смотрел на многие параметры. Если человек ездил на автомобилях разных классов и брендов, понял в чём преимущества и недостатки, что бывают ещё и вот такие системы, и такой уровень комфорта. А потом он с чистой душой себе говорит, "ХАЧУ ВАЗ".
А когда решение принимается под давлением толпы или рекламной компании, то это я считаю плохо.
Здравствуйте, velkin, Вы писали:
V>Во-первых, я предлагаю читать комментарии, прежде чем писать. Да, это мучительно и трудно для некоторых индивидуумов, но надо Вася, надо. Во-вторых, обращайте внимание на комментарии с чужих слов. Если кто-то пишет, "вот _Artem_ говорит, что" далее выдумка, или "_Artem_ хватит публиковать эти клипы с ютуба, кончай заниматься набросами". В-третьих, мы всё равно останемся при своём мнении.
Извини, перепутал. Но, тем не менее, апеллирование к замене фильтра салона это еще больший БГГГ. Понимаешь, в машине есть гораздо более сложные механизмы, салонный фильтр с его рамкой. И когда в них копаешься, то замена салонного фильтра напоминает еду ложкой. Маленький ребенок с трудом попадает ей в рот, а взрослый делает это на автомате. Отсюда многим непонятны твои переживания по поводу сложности его замены. Ну нет там никакой сложности.
V>Вот я знаю люди меняют угольный фильтр в автомобиле два раза в год, так сказать по сезонам.
И кто тебе сказал, нужно на них равняться? С чего ты решил, что салонный фильтр самый критичный элемент автомобиля?
V>Я бы при выборе автомобиля смотрел на многие параметры. Если человек ездил на автомобилях разных классов и брендов, понял в чём преимущества и недостатки, что бывают ещё и вот такие системы, и такой уровень комфорта. А потом он с чистой душой себе говорит, "ХАЧУ ВАЗ". V>А когда решение принимается под давлением толпы или рекламной компании, то это я считаю плохо.
А когда решение принимается под давлением идиотов с youtube-а ?
Под давление толпы, как правило, принимается решение не брать ВАЗ. Ибо "ругать ВАЗ" считается модным трендом, особенной среди школоты, у которых не машины, не денег на неё, а также в среде страдающих от комплексов владельцев б/у и "китайцев".
Здравствуйте, Irrbis, Вы писали:
I> тогда как в РИ "в деревне у тетки" был третьим по величине городом после Москвы и Петербурга
И однако,
Не быть тебе в Москве, не жить тебе с людьми;
Подалее от этих хватов.
В деревню, к тетке, в глушь, в Саратов,
Там будешь горе горевать.
За пяльцами сидеть, за святцами зевать.
(c) Грибоедов, "Горе от ума", 1824
Вроде как 1824 — это как раз примерно экватор РИ (1721-1917).
Здравствуйте, pugv, Вы писали:
P>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>>Здравствуйте, alzt, Вы писали:
W>> Зачем потребителю менять салонный или воздушный фильтр? Это на ТО сделают.
P>Затем, чтобы не тратить на это пол дня и лишнюю тыщу. Вы, потребители, лампочку поменять всегда электрика вызываете что ли? Если хочется нормального воздуха в салоне, его даже в не особо пыльных местах лучше менять хотя бы раза в 2 чаще ТО.
Зачем? У меня не пыльно, меняю на ТО.
Вот только почему то когда хают ВАЗ. в пример приводят все лучше от каждой иномарки, и требуют этого от ВАЗа. При этом забывают косяки иномарок.
Лишняя тыща на ТО ни на что не влияет. Просто владедение новой бюджетной машиной это 7-10тр в месяц дисконта.
Здравствуйте, _Artem_, Вы писали:
_A_>Отсюда многим непонятны твои переживания по поводу сложности его замены. Ну нет там никакой сложности.
Дело не просто в сложности замены. Мне не нравится сама система фильтрации воздуха во всех ВАЗах, а ведь этим потом придётся дышать. Она не выполняет возложенные на неё функции. Да, не у всех иномарок хорошая система фильтрации, но если даже взять старое Б/У и там всё продумано, то можно починить автомобиль до состояния нового. Это так же как с процентом покрытия и качеством оцинковки кузова.
Если где-то не покрыли, или покрыли недостаточно, то тут хоть ты десять раз механик золотые руки, ничего уже не сделать. Нет, конечно, если есть промышленная установка, то можно разобрать автомобиль до основания, но это уже другая история, она уже даже не про обычных механиков.
Даже взять совсем старую семёрку от ВАЗа и те которые поновее. Они хоть и выглядят одинаково, но у них абсолютно разные ходовые характеристики. Да, для неё 160 км/ч и даже выше это нормальная скорость, и ресурс двигателя 200 тысяч километров без кап. ремонта и выше тоже вполне естественно. Но она ржавеет, нет нормальной оцинковки.
Нет гидроусилителя руля, хотя он был даже в более старом по году выпуска одиннадцатом ВАЗе. Нет АБС, а к тому же, если эта система и появилась в последние годы у более новых моделей, то ведь тоже название одно, а производители и качество разные. Понятное дело, что на той же Весте там всё это будет. А что насчёт шумоизоляции салона. Конечно, после семёрки та же Веста покажется раем, но не после разных иномарок.
Это ведь так же как при выборе компьютера. Если смотреть глобально, автомобиль как тот же системный блок состоит из деталей, просто нам выдают готовую сборку. Мы можем выбрать в новом автомобиле опции, но не производителя деталей, и даже не сборщика. А между тем даже в среде десктопов есть мода на сборку производительных, тихих и красивых системных блоков, с кастомным водяным охлаждением, подсветкой.
Лично я считаю, что современные ВАЗы сейчас по цене абсолютно неадекватны на фоне конкурентов. Это точно так же как УАЗ Патриот, кто не верит пусть зайдёт в салон и посмотрит под капот. То есть я ещё могу понять людей, которые купили ВАЗ 6-10 лет назад и более, они просто экономили и экономили очень сильно, пусть даже жертвуя комфортом и личным временем. Сейчас ВАЗ просто ссыт в глаза предлагая свои автомобили по цене иномарок.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W> Зачем? У меня не пыльно, меняю на ТО.
Ну вот хз, у меня за 3.5 тык пробега по Москве его выбивать как ковер можно, и вокруг все в пыли, т.к. он не плотно прилегает (а ведь не особо дешевая иномарка).
Будете смеяться, кстати, но купил на замену пачку японских угольных LYNXauto для приоры по 250р за штуку, сидит как влитой. А "родная" гофрированная бумажка стоит 1200 (и это не у дилера).
W> Вот только почему то когда хают ВАЗ. в пример приводят все лучше от каждой иномарки, и требуют этого от ВАЗа. При этом забывают косяки иномарок.
Ну я так вроде особо и не хаял ВАЗ. Был опыт владения нивой, ещё карбюраторной, тот ещё квест, но понимаю, что сейчас всё наверное сильно изменилось.
Лично для меня ВАЗ не вариант хотя бы потому, что они не делают авто того класса, который мне нужен.
Про косяки иномарок выше. Но в целом уровень всё-таки другой (но и цена тоже).
Здравствуйте, velkin, Вы писали:
V>Лично я считаю, что современные ВАЗы сейчас по цене абсолютно неадекватны на фоне конкурентов. Это точно так же как УАЗ Патриот, кто не верит пусть зайдёт в салон и посмотрит под капот. То есть я ещё могу понять людей, которые купили ВАЗ 6-10 лет назад и более, они просто экономили и экономили очень сильно, пусть даже жертвуя комфортом и личным временем. Сейчас ВАЗ просто ссыт в глаза предлагая свои автомобили по цене иномарок.
Вот, весь смысл в этом. Но у других другое мнение на этот счет. Я, например, считаю, что единственный фейл на весте это АМТ. На рио-солярисе хороший 6 ступый автомат. С 1.6 едет очень неплохо. Но там салон хуже, подвеска, сиденья. Но едет бодро и весело. Шумка, судя по обзорам, лучше на весте. Подвеска тоже. И стоит дешевле (хоть и не критично). Так что нет какого-то фатального преимущества бюджетных иномарок на вестой. Все примерно равно, что-то лучше, что-то хуже. Поэтому и стоимость примерно равна. Какие к этому претензии?
Здравствуйте, velkin, Вы писали: V>Лично я считаю, что современные ВАЗы сейчас по цене абсолютно неадекватны на фоне конкурентов. Это точно так же как УАЗ Патриот, кто не верит пусть зайдёт в салон и посмотрит под капот.
И шо там под капотом? Только не слезай с темы общими фразами. Впрочем кроме общих длинных фраз и тупизны про фильтр ничего выдавить не можешь, ибо у тебя знаний ноль, а ненависти вагон.
Здравствуйте, hlt, Вы писали:
hlt>Под давление толпы, как правило, принимается решение не брать ВАЗ. Ибо "ругать ВАЗ" считается модным трендом, особенной среди школоты, у которых не машины, не денег на неё, а также в среде страдающих от комплексов владельцев б/у и "китайцев".
Китайцы ещё хуже ВАЗа. Нет, если так ставить вопрос, то в категории B уж лучше ВАЗ. Что касается школьников, то им можно просто подарить старый ВАЗ, стоит он не дорого, а школьнику какая-никакая радость. Не все же семьи в России такие уж богатые, чтобы дарить иномарку. Впрочем если денег и на это нет, то надо держаться. А ВАЗ простимулирует школьника во все дыры.
В целом же цена на автомобили в России завышена. Раньше это можно было списать на протекционизм, высокие пошлины на ввоз иномарок. Сейчас, когда вышла куча дурацких законов про эру глонасс, рубль рухнул, новые ВАЗы стоят как иномарки, ситуация дошла до маразма.
Помимо дорожного налога за мощность двигателя и налога в топливе появился налог за километры пути в зависимости от тоннажа автомобиля. Вопрос, стали ли дороги лучше? Вот так же и с автомобилями, ВАЗ рассчитан чисто на российского покупателя. Для тех кто живёт в других странах это тема только на посмеяться.
Здравствуйте, pugv, Вы писали:
P>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>> Зачем? У меня не пыльно, меняю на ТО.
P>Ну вот хз, у меня за 3.5 тык пробега по Москве его выбивать как ковер можно, и вокруг все в пыли, т.к. он не плотно прилегает (а ведь не особо дешевая иномарка). P>Будете смеяться, кстати, но купил на замену пачку японских угольных LYNXauto для приоры по 250р за штуку, сидит как влитой. А "родная" гофрированная бумажка стоит 1200 (и это не у дилера).
Выбивать его можно уже через пару недель, но фильтровать он не перестает.
W>> Вот только почему то когда хают ВАЗ. в пример приводят все лучше от каждой иномарки, и требуют этого от ВАЗа. При этом забывают косяки иномарок.
P>Ну я так вроде особо и не хаял ВАЗ. Был опыт владения нивой, ещё карбюраторной, тот ещё квест, но понимаю, что сейчас всё наверное сильно изменилось. P>Лично для меня ВАЗ не вариант хотя бы потому, что они не делают авто того класса, который мне нужен. P>Про косяки иномарок выше. Но в целом уровень всё-таки другой (но и цена тоже).
В целом уровень уже не другой, а тот же самый что у Поло, Соляриса, Рио.
