Требуется — большой сув/кроссовер

чтобы ехал около 10 (плюс-минус секунда)
чтобы дизель (желательно, но не необходимо)
чтобы новый в районе 2 млн

санта фе по моему единственный в сегменте среднеразмерных кроссоверов такой, чтоб и с дизелем 200 лс, и чтоб около 2 млн

Что в нем плохого, кроме того что он хюндай?

Есть ли альтернативы которые я просмотрел?

S>Требуется — большой сув/кроссовер

S>чтобы ехал около 10 (плюс-минус секунда)
S>чтобы дизель (желательно, но не необходимо)
S>чтобы новый в районе 2 млн

S>санта фе по моему единственный в сегменте среднеразмерных кроссоверов такой, чтоб и с дизелем 200 лс, и чтоб около 2 млн

S>Что в нем плохого, кроме того что он хюндай?

S>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?


Отличный таз.
из минусов — это имхо завышеная цена, на уровне япов, и синяя подсветка.
все остальные требования удовлетворяет.
динамика как для автобуса ок.
надежность отличная. это не автоВАЗ.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:



САД>Отличный таз.
САД>из минусов — это имхо завышеная цена, на уровне япов, и синяя подсветка.

Большие сувы либо внедорожники японские от 2.5, а по факту скорее ближе к 3

Новый патфайндер — страх и ужас, из отличного утилитарного автомобиля сделали непойми что с закосом в премиум

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?

Мазду cx5 еще посмотри. Только не в каталоге, а на тест драйве. По размерам примерно то же, клиренс больше. Динамика заметно лучше. Очень экономичный двигатель. Внутри все хорошо продумано и сделано. С полным фаршем по цене выйдет в районе полутора миллионов.

Здравствуйте, Васисуалий Пупкиндт, Вы писали:

ВП>По размерам примерно то же, клиренс больше.

На сколько я понимаю CX-5 по размерам примерно как X-trail/Rav-4, соотв. по размерам что-то среднее между sportage и sorento/santa-fe. За счет этого и дешевле, т.к. машина меньше.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?


Sorento prime / sorento — собратьев смотрел?

S>>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?
ВП>Мазду cx5 еще посмотри. Только не в каталоге, а на тест драйве. По размерам примерно то же, клиренс больше. Динамика заметно лучше. Очень экономичный двигатель. Внутри все хорошо продумано и сделано. С полным фаршем по цене выйдет в районе полутора миллионов.

С каких пор СХ5 по размеру такой же как сантафе?
Скорее СХ7, а то и СХ9.
Динамика может и лучше, но бензина жрёт очень дофига.
А вот салон не плох.

S>>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?
I>Sorento prime / sorento — собратьев смотрел?

соренто хороший. но салон у него какой-то ну оооочень странный.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>С каких пор СХ5 по размеру такой же как сантафе?
САД>Скорее СХ7, а то и СХ9.

Santa Fe — средний кроссовер, различия по размеру от одноклассников минимальные. CX-9 это уже сарай больше 5 метров длиной.

Марка	Длина	Ширина	Высота	Клиренс
Santa Fe	4690	1880	1680	185
Mazda CX-5	4555	1840	1670	215
Mazda CX-9	5065	1961	1717	224

САД>Динамика может и лучше, но бензина жрёт очень дофига.

Расход топлива (бензин АИ-95) 2 литровый двигатель, л город/трасса/смешанный: 7.7/5.3/6.2
Покажи хоть одну модель с двигателем атмосферником и похожим расходом.

Здравствуйте, Васисуалий Пупкиндт, Вы писали:

ВП>Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>С каких пор СХ5 по размеру такой же как сантафе?
САД>>Скорее СХ7, а то и СХ9.

ВП>Santa Fe — средний кроссовер, различия по размеру от одноклассников минимальные. CX-9 это уже сарай больше 5 метров длиной.

все таки 15 см в длину это дофига)

CX-5 хороша по характеристикам, внешнему виду, цене, но все таки она маленькая

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>все таки 15 см в длину это дофига)
S>CX-5 хороша по характеристикам, внешнему виду, цене, но все таки она маленькая

В Санта Фе чуть больше багажник, вот и все отличия. А с точки зрения пассажиров без разницы.
Мне внутри Санта Фе не очень нравится. Конкретно приборная панель корявая с какими-то вставками, центральная консоль с претензией на дизайн бесит воздуховодами. Торпедо сборное из кусков, и материал так себе.
Клиренса маловато для наших дорог и бордюров. А так по сути почти то же самое, только дороже.

ВП>Расход топлива (бензин АИ-95) 2 литровый двигатель, л город/трасса/смешанный: 7.7/5.3/6.2
ВП>Покажи хоть одну модель с двигателем атмосферником и похожим расходом.

Ну это ты загнул, даже на оф сайте — поскромнее (4wd город/трасса — что то вроде 9/7 (лень смотреть точно)
Реально расход в городе 10/11 лето/зима, правда я не экономлю (в плане манеры езды), да и пробки похуже
чем на материке, (по крайней мере в Краснодаре,Новороссийске, ездить в не сезон гораздо приятнее).
На трассе, да 6,5 — 7,2 вполне реально ехать, но тоже зависит от, там где скорость > 120, будет 8 -9.

Здравствуйте, Васисуалий Пупкиндт, Вы писали:

ВП>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>все таки 15 см в длину это дофига)
S>>CX-5 хороша по характеристикам, внешнему виду, цене, но все таки она маленькая

ВП>В Санта Фе чуть больше багажник, вот и все отличия. А с точки зрения пассажиров без разницы.
ВП>Мне внутри Санта Фе не очень нравится. Конкретно приборная панель корявая с какими-то вставками, центральная консоль с претензией на дизайн бесит воздуховодами. Торпедо сборное из кусков, и материал так себе.
ВП>Клиренса маловато для наших дорог и бордюров. А так по сути почти то же самое, только дороже.


проблемы пассажиров меня не волнуют, мне надо чтобы шкаф внутрь влезал

Здравствуйте, kdw, Вы писали:

kdw>Ну это ты загнул, даже на оф сайте — поскромнее (4wd город/трасса — что то вроде 9/7 (лень смотреть точно)
kdw>Реально расход в городе 10/11 лето/зима, правда я не экономлю (в плане манеры езды), да и пробки похуже
kdw>чем на материке, (по крайней мере в Краснодаре,Новороссийске, ездить в не сезон гораздо приятнее).
kdw>На трассе, да 6,5 — 7,2 вполне реально ехать, но тоже зависит от, там где скорость > 120, будет 8 -9.

Это был расход для переднеприводной двухлитровой версии. Я сейчас на отцовской такой поездил. Новая машина, еще обкатку не прошла. По городу со светофорами получается 7-7.5, если с трассой в среднем за всю поездку 6.3-6.5.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S> мне надо чтобы шкаф внутрь влезал


Причем еще велосипед сверху))

Здравствуйте, Васисуалий Пупкиндт, Вы писали:

ВП>По городу со светофорами получается 7-7.5, если с трассой в среднем за всю поездку 6.3-6.5.

Это какме то смешные цифры, у меня сейчас 20-22 и 11-13 соответсвенно

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

ВП>>По городу со светофорами получается 7-7.5, если с трассой в среднем за всю поездку 6.3-6.5.
S>Это какме то смешные цифры, у меня сейчас 20-22 и 11-13 соответсвенно

О том и речь. Хотя если париться экономией топлива и запасом хода, то дизель лучше, но для средних кроссоверов не намного.

ВП>Это был расход для переднеприводной двухлитровой версии. Я сейчас на отцовской такой поездил. Новая машина, еще обкатку не прошла. По городу со светофорами получается 7-7.5, если с трассой в среднем за всю поездку 6.3-6.5.

У меня — 2015 awd, 2 литра, да, передний привод экономичнее.

САД>>Динамика может и лучше, но бензина жрёт очень дофига.
ВП>Расход топлива (бензин АИ-95) 2 литровый двигатель, л город/трасса/смешанный: 7.7/5.3/6.2
ВП>Покажи хоть одну модель с двигателем атмосферником и похожим расходом.

если там 2л атмо, то оно не едет от слова совсем. а если брать турбо-версию, то там расход 17-18 по городу запросто.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>> мне надо чтобы шкаф внутрь влезал
S>Причем еще велосипед сверху))

А я как-то привык уже для габаритных грузов нанимать газельку за 1000р и грузчиков. Из магазинов доставка чаще всего бесплатная. Что-то большое возить приходится если только надо срочно, и оно достаточно легкое чтобы самостоятельно погрузить-разгрузить. Шкаф в разобранном состоянии еще ладно, но холодильник или стиралка уже не вариант.