Здравствуйте, hardcase, Вы писали:

H>Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:

S>>Вот как так? Почему нелья было точно разместить?

H>Надо было сделать так, что звезда вообще не вращается

ситроен бы получился. Была у них такая машинка, где у руля только обод крутился. Это ппц просто.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>Там несколько рычажков слева?

Три. Поворотники, круиз-контроль и коротенький рычажок -- настройка руля (все слева).

И, да, круиз контроль кнопками на руле был бы удобнее.

У рычажка есть небольшое преимущество -- в зависимости от степени отклонения рычажка скорость либо на 1 меняется, либо на 5 (миль/час).

Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:

S>Сегодня обратил внимание на одну деталь, и думаю — ну как же такую кривизну допустили?
В 90-х была шутка про переполненную пепельницу.

У меня когда была рено лагуна 2, на руле было всего пару кнопок, остальные под рулём на рычагах. Ничего удобнее с тех пор у меня не было, потому что кнопки на руле крутяться вместе с рулём и ты в повороте ещё поди попробуй их нажать, а подрулевые переключатели статичны и включить их не составляет труда их любого положения руля.

Здравствуйте, Иван Дубров, Вы писали:

ИД>У рычажка есть небольшое преимущество -- в зависимости от степени отклонения рычажка скорость либо на 1 меняется, либо на 5 (миль/час).
А ну это другое дело (скорость менять). У меня 3 кнопки- отпустить скорость, захватить скорость (текущую) и активировать/деактивировать круиз- т.е. гораздо примитивней. ЧХ с деактивированным круизом скорость падает резче при отпускании педальки, т.е. некомфортно- с активированным только езжу. Но у меня на 2 рычажках по бокам руля вообще всё остальное, в отличие от немецкого гения юзабилити с россыпью over9000 кнопочек везде: на торпедо, на руле, и т.д.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>Здравствуйте, Иван Дубров, Вы писали:

ИД>>У рычажка есть небольшое преимущество -- в зависимости от степени отклонения рычажка скорость либо на 1 меняется, либо на 5 (миль/час).
MB>А ну это другое дело (скорость менять). У меня 3 кнопки- отпустить скорость, захватить скорость (текущую) и активировать/деактивировать круиз- т.е. гораздо примитивней.

А ты попробуй захватить/отпустить при включенном круизе потыкать. Обычно они скорость круиза меняют на +- X.

Здравствуйте, Иван Дубров, Вы писали:

ИД>А ты попробуй захватить/отпустить при включенном круизе потыкать. Обычно они скорость круиза меняют на +- X.

хз у меня этой фичи нет. Я смотрю когда стрелка спидометра на отметке- нажимаю кнопку захвата, т.е. стрелка спидо может и с лагом движется, но круиз берёт её значение. Очень редко, когда на +1км/ч выше лимита захватит, тогда на 1-2 секунды снимаю захват и опять захватываю. Конечно, если бы оно гранулярно захватывало с шагом в 5км/ч ("залипало" по границе 45, 50, 55...), это было бы лучше.

Здравствуйте, chavalier, Вы писали:

C>У меня когда была рено лагуна 2, на руле было всего пару кнопок, остальные под рулём на рычагах. Ничего удобнее с тех пор у меня не было, потому что кнопки на руле крутяться вместе с рулём и ты в повороте ещё поди попробуй их нажать, а подрулевые переключатели статичны и включить их не составляет труда их любого положения руля.

На руль выносят те кнопки, которые не надо жать, когда его крутишь.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>хз у меня этой фичи нет. Я смотрю когда стрелка спидометра на отметке- нажимаю кнопку захвата, т.е. стрелка спидо может и с лагом движется, но круиз берёт её значение. Очень редко, когда на +1км/ч выше лимита захватит, тогда на 1-2 секунды снимаю захват и опять захватываю. Конечно, если бы оно гранулярно захватывало с шагом в 5км/ч ("залипало" по границе 45, 50, 55...), это было бы лучше.

А если кнопку захвата несколько раз нажать после захвата (во время удержания скорости)?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>На руль выносят те кнопки, которые не надо жать, когда его крутишь.
Какие кнопки тебе надо жать, когда крутишь руль?

Здравствуйте, Иван Дубров, Вы писали:

ИД>У рычажка есть небольшое преимущество -- в зависимости от степени отклонения рычажка скорость либо на 1 меняется, либо на 5 (миль/час).
Можно такое и на руле сделать — у меня там крутёлка. Тоже в зависимости от силы или на 1 или до следующей скорости кратной 5.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>хз у меня этой фичи нет.
Дюд, это даже короллы умеют давно.
Проверь, должно быть.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

W>>На руль выносят те кнопки, которые не надо жать, когда его крутишь.
MB>Какие кнопки тебе надо жать, когда крутишь руль?

Да в общем то никакие не надо.
Всё что тебе может понадобиться — нажимается ногой.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Дюд, это даже короллы умеют давно.
дюд у тебя в калифорнии
короллы, особенно американских тримов- редкостное дно. что там она умеет, если элементарные вещи как задний стеклоподъёмник появляются только в верхних тримах.

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>что там она умеет, если элементарные вещи как задний стеклоподъёмник появляются только в верхних тримах.
Ты вообще о чём? Какие ещё верхние тримы в королле?
И что такое "задний стеклоподъёмник появляется"? Давно по дефолту стоит на всех дверях.
Таки шо, старая корова умеет больше чем твой мегалансер?

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

ИД>>У рычажка есть небольшое преимущество -- в зависимости от степени отклонения рычажка скорость либо на 1 меняется, либо на 5 (миль/час).
CC>Можно такое и на руле сделать — у меня там крутёлка. Тоже в зависимости от силы или на 1 или до следующей скорости кратной 5.

У меня на руле рычажок, который на время удержания в смещенном состоянии реагирует. Если просто дернуть, то +-1 км/ч, если держать в крайнем положении, то скорость меняется с шагом 5 км/ч.

Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:

S>Вот как так? Почему нелья было точно разместить?

А у тебя самого все ровно размещено?

Здравствуйте, chavalier, Вы писали:

C>У меня когда была рено лагуна 2, на руле было всего пару кнопок, остальные под рулём на рычагах. Ничего удобнее с тех пор у меня не было,
Брал мегана в аренду, ничего более ущербного, чем рычаги под рулем я в жизни не видел.

C>потому что кнопки на руле крутяться вместе с рулём и ты в повороте ещё поди попробуй их нажать, а подрулевые переключатели статичны и включить их не составляет труда их любого положения руля.
Кто нажимает кнопки круиз-контроля в повороте?

Здравствуйте, Mr Bombastic, Вы писали:

MB>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>На руль выносят те кнопки, которые не надо жать, когда его крутишь.
MB>Какие кнопки тебе надо жать, когда крутишь руль?

Поворотник включить, дальним моргнуть, посигналить, дворниками махнуть.
Вот черт, оно все на рычажках или по центру руля и положение не меняет (на Приоре дебилы сделали сигнал по краям ).

Здравствуйте, Иван Дубров, Вы писали:

ИД>И, да, круиз контроль кнопками на руле был бы удобнее.

А вот и нет. Мерсовский рычаг это самый удобный круиз, который я пробовал.