Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Помогите — у меня четырехлитровый бензиновый крокодил жрет 20л на 100 по городу, 13 по трассе..
S>плюс налог на 270 лс

Хехе. Мой прошлый двухтонный крокодил с движком от теполвоза (рядная шестерка) и двумя турбинами о 272 лосях и странной и не всегда живой АКПП по пробкам из 17 литров выйти ниасиливал. По трассе — 10.

Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

L>и не всегда живой АКПП по пробкам из 17 литров выйти ниасиливал

Дык логично — наверное сам их и создавал, раз АКПП мертвая А на веревке, наверное, вообще расход 0?

Здравствуйте, Ops, Вы писали:

Ops>Дык логично — наверное сам их и создавал, раз АКПП мертвая А на веревке, наверное, вообще расход 0?

На мертвой коробке оно еще и пол-Финляндии само проехало

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Помогите — у меня четырехлитровый бензиновый крокодил жрет 20л на 100 по городу, 13 по трассе..
S>плюс налог на 270 лс

А что за крокодил-то? Если напрягает налог и расход, надо гибрида брать. Динамика отличная (потом на обычных не захочется ездить), расход и налог тоже радуют.

Здравствуйте, Ziaw, Вы писали:

Z>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>Помогите — у меня четырехлитровый бензиновый крокодил жрет 20л на 100 по городу, 13 по трассе..
S>>плюс налог на 270 лс

Z>А что за крокодил-то? Если напрягает налог и расход, надо гибрида брать. Динамика отличная (потом на обычных не захочется ездить), расход и налог тоже радуют.

десятилетний бензиновый крокодил всяко дешевле нового гибрида (в первую очередь из-за вышеприведенных причин)

типа такого

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>десятилетний бензиновый крокодил всяко дешевле нового гибрида (в первую очередь из-за вышеприведенных причин)

Добавь немного и попробуй пятилетний лексус 400h. Он конечно заметно поменьше, но может оно и к лучшему?

Здравствуйте, Ziaw, Вы писали:

Z>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>десятилетний бензиновый крокодил всяко дешевле нового гибрида (в первую очередь из-за вышеприведенных причин)

Z>Добавь немного и попробуй пятилетний лексус 400h. Он конечно заметно поменьше, но может оно и к лучшему?


Посмотрел. Если добавлять "немного", будет похожая десятилетняя рептилия, но хз, что у него с его гибридными технологиями за 10 лет произошло. Пятилетних я что-то не нашел, последние 2008 года стоят уже за полтора млн..

Я вообще на аутбек еще засматриваюсь, так как мне надо

1) сарай чтобы много всего влезало
2) полный привод чтобы зимой ездить

С лексусом не получится так

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Посмотрел. Если добавлять "немного", будет похожая десятилетняя рептилия, но хз, что у него с его гибридными технологиями за 10 лет произошло. Пятилетних я что-то не нашел, последние 2008 года стоят уже за полтора млн..

Да, прошу прощения, они до 2008 выпускались, 2008 у нас стоит 1200 примерно. Гибридным технологиям ничего не будет за 10 лет, если не было каких-то форсмажоров. Правда у этих лексусов меняли инвертор по программе, надо покупать только с поменянным.

S>Я вообще на аутбек еще засматриваюсь, так как мне надо

Про них ничего не знаю, кроме того, что зубара ниедет

S>1) сарай чтобы много всего влезало
S>2) полный привод чтобы зимой ездить
S>С лексусом не получится так

Полный привод для зимы есть, хотя конечно не внедорожный. Салон трансформируется так же, но сам авто короче.

S>Судя по страве ты с велика не слезаешь

Вот если у меня в конкретный день нет залогированных велопоездок, значит, я ехал на мотоцикле
На самом деле сейчас травмы подлечиваю, только на мото и езжу.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Помогите — у меня четырехлитровый бензиновый крокодил жрет 20л на 100 по городу, 13 по трассе..

Экономичная машинка

Здравствуйте, Ziaw, Вы писали:


Z>Салон трансформируется так же, но сам авто короче.

Вы чего, собрались в гламурно-гибридном RX доски возить?
К примеру если они будут чуть короче и влезут?

Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

L>На мертвой коробке оно еще и пол-Финляндии само проехало

Не верю! Откуда там горы ?

Здравствуйте, IID, Вы писали:

IID>Молодцы, кстати. Хорошие фотки и написано с юмором. Прикинул на пальцах — я бы их обоих порвал 😃 за 3.5 минуты что-то около 65 метров получается. Больше состава на кузове Колеса меньше, мосты почти такие же, а понижайка ниже 😉

еще от холостых зависит. дизелю и 200 норм, а бенз, если не V8, заглохнет от такого.

Здравствуйте, 8bit, Вы писали:

8>Вы чего, собрались в гламурно-гибридном RX доски возить?

Машина как машина, мешок картошки она довезет не хуже других. Гламурность (какая еще?) или гибридность тут сбоку.

8>К примеру если они будут чуть короче и влезут?

По сравнению с патфайндером он конечно коротковат, но вполне сравним с тем же аутбэком, который ТС рассматривает в качестве замены. По слухам тоже интересный авто, многие фанатеют.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Тогда как минимум надо грузовую категорию в правах иметь..

Меньше 3.5 тонн, категория не нужна. Газель, например.

Здравствуйте, Ziaw, Вы писали:

8>>К примеру если они будут чуть короче и влезут?

Z>По сравнению с патфайндером он конечно коротковат, но вполне сравним с тем же аутбэком, который ТС рассматривает в качестве замены. По слухам тоже интересный авто, многие фанатеют.'

Гм, outback 4815, rx 4770, pathfinder 4890 Rx тем не менее ощутимо меньше смотрится

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Гм, outback 4815, rx 4770, pathfinder 4890 Rx тем не менее ощутимо меньше смотрится

Аутбек понятно почему длиннее выглядит, имхо, это его дизайнерская фишка. А вот то, что патфайндер такой короткий для меня неожиданность.

Здравствуйте, swined, Вы писали:

S>еще от холостых зависит. дизелю и 200 норм, а бенз, если не V8, заглохнет от такого.

В твоём драге же дизели бились, разве нет ? Чего ж они на 200об не поехали ?

ИМХО мелкий авто-дизель по теоретическим мин.оборотам ХХ ничем от сравнимой бензинки отличаться не должен, даже наоборот, бензинке сжимать слабее надо — меньше самозатраты энергии.

Здравствуйте, IID, Вы писали:

IID>ИМХО мелкий авто-дизель по теоретическим мин.оборотам ХХ ничем от сравнимой бензинки отличаться не должен, даже наоборот, бензинке сжимать слабее надо — меньше самозатраты энергии.

в реальности никто не ездит с холостыми 200. был бы заезд не ради фана, думаю накрутили бы и 150 кроме затрат на сжатие, которые компенсируются последующим рабочим тактом, большую роль играет масса и инерция системы не позволяющая заглохнуть между вспышками. так что тут рулят дизеля и v8. а лучше v8 дизеля

Здравствуйте, Ziaw, Вы писали:

Z>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>Гм, outback 4815, rx 4770, pathfinder 4890 Rx тем не менее ощутимо меньше смотрится

Z>Аутбек понятно почему длиннее выглядит, имхо, это его дизайнерская фишка. А вот то, что патфайндер такой короткий для меня неожиданность.

Он вообще меньше чем выглядит меньше седана D класса