Здравствуйте, Ops, Вы писали:
AVK>>Нормально женщины на классике ездят, много раз видел. Ops>Моя, например, вообще мелкая и слабосильная.
А ты попробуй. Уверен, она без проблем справится.
AVK>>Не надо только крутить его на стоящей машине. Ops>Ты прямо капитан. Только крутить иногда приходится и на стоящей
Довольно редко и всегда есть варианты. Ну лишнее движение придется сделать — не смертельно.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 5 rev. 66 on Windows 8 6.2.9200.0>>
Здравствуйте, swined, Вы писали:
>> Это правда, что когда у [старых] машин дохнет АКПП, вместо нее можно >> ставить МКПП и ездить дальше?
S>можно, но сложно. проще акпп найти живую.
АКПП надо еще уметь поставить правильно. Особенно старую, которая информацию из внешнего мира узнает с помощью трубочек и тросиков, а не электрических проводов. А то потом начнется, продавец АКПП будет валить на сервис, который ее переставлял, сервис будет говорить, что АКПП была неисправна, а крайним окажется хозяин.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>А ты попробуй. Уверен, она без проблем справится.
Пробовали, хватает на 15 минут, по проселку на низкой скорости. На трассе, думаю, долго сможет. Для сравнения, в автошколе на нексии без усилителя выдерживала час на площадке, правда потом город уже не могла.
AVK>Довольно редко и всегда есть варианты. Ну лишнее движение придется сделать — не смертельно.
Ну да, редко, но приходится, причем без вариантов. Иногда так на парковке запрут, что не крутя на месте хрен выедешь.
Переубедить Вас, к сожалению, мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
IID>Фееричное заявление. Особенно на фоне твоего выпендрежа по поводу физики. IID>2.5т vs 0.7т, это если Матиз не уйдет Тахе по брюхо целиком.
У меня еще и с логикой, и со статистикой порядок. Вероятность в городе попасть 900-кг Матизом под 2.5 тонный Тахо примерно та же, что и Тахо попасть в опору моста али еще какое подобное место.
А вот "парковочных ДТП" у новичка на Тахо будет на порядок больше. Это не говоря уже о других проблемах.
Только все это не имеет никакого отношения к вопросу ТС: "какое авто купить жене, новичку, чтобы ездить самой и возить ребенка". Набор критериев довольно очевидный — АКПП, недорого, неломуче, плевать на динамику и управляемость.
Рено Символ АКПП?
S>насчет аварий — возможно. но то, что хамят мелочи больше — факт.
не знаю, мне ни разу не хамили. Хотя на Матизе я наездил, страшно сказать, тысяч 30 километров, почти всё по Москве и окрестностям (Коломне там всякой).
E>Думаешь она тебя после этого бросит? Или думаешь она убъётся? Если второе, то лучше не матиз, а что-то старое, мощное, большое и с плохой пассивной и активной безопасностью E>И застраховать по КАСКО тады обязательно!
КАСКО на такое да на неопытного водителя будет дороже машины.
E>Кстати, мой опыт общегния с женщинами говорит мне, что есть два полюса, к которым женщины тяготеют. E>1) Маленькие машинки. E>2) Большие и дорогие, что бы все боялись.
И да, и нет.
На самом деле женщине желательно машину, которая "всё сама". Стало быть, ABS, АКПП, желательно всякие помощники вождения, в т.ч. ESP, Brake Assist, камеру заднего вида и всё такое прочее. Вот у меня жена сейчас ездит на таком авто, и даже то, что тот крокодил размеров совсем уже запредельно огроменных, ей уже не мешает.
E>В целом у женщин с аккуратным вождением обычно всё очень хорошо, если они хотят учиться, а плохо всё с парковками. Так что надо брать такую на которой легко парковаться. В этом смысле тачка, которую пара парней могут просто руками переставить из любой позы, в которую дама умудрилась "запарковаться" -- это просто МЕГАБОНУС!
Категорически верно для первых годов обучения. Ну а конкретных компактных машин дофига, лишь бы бюджета хватало.
AVK>А ты попробуй. Уверен, она без проблем справится.
Угу, вспоминаю, как коллега в Москве купила "зубилу" без ГУР, и подпёрла мою машину на парковке. А выехать потом не смогла, потому что на парковке руль вообще еле поворачивался. Пришлось выходить, сначала ее машину аккуратно вынимать и задом по парковке рулить.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>И да, и нет. SD>На самом деле женщине желательно машину, которая "всё сама". Стало быть, ABS, АКПП, желательно всякие помощники вождения, в т.ч. ESP, Brake Assist, камеру заднего вида и всё такое прочее. Вот у меня жена сейчас ездит на таком авто, и даже то, что тот крокодил размеров совсем уже запредельно огроменных, ей уже не мешает.
Ну а какие варианты-то? Две машины нам в семье просто ни к чему. Хошь не хошь, а придется на крокодиле. Но, говорю же, все эти современные примочки делают вождение доступным даже тем, кто водить не умеет вовсе.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Ну а какие варианты-то? Две машины нам в семье просто ни к чему. Хошь не хошь, а придется на крокодиле. Но, говорю же, все эти современные примочки делают вождение доступным даже тем, кто водить не умеет вовсе.
А что ж ты другим советуешь жене купить маааленькую, типа никакой разницы?
A>А что ж ты другим советуешь жене купить маааленькую, типа никакой разницы?
Потому что это вторая машина в семье ТС. Первая (для "всей семьи") у ТС уже есть. Теперь ему нужно что-то недорогое и удобное для обучения.
Первой машиной у меня был Х...й Акцент (кстати, вот тоже неплохой вариант, с АКПП если), машинка как раз небольшая. У жены Матиз, на котором я тоже много наездил. Ответственно заявляю — отличная машинка для города и окологородского пространства (хотя мы и на 800 км от Москвы ездили, с двумя полноразмерными великами и тремя огроменными рюкзаками в салоне, кстати — внешние размеры Матиза обманчивы).
Но конкретно ТС Матиз не советую, т.к. с ребенком Матиз неудобен. Тупо некуда коляску запихать. Мы тоже перед рождением ребенка купили сарайчик побольше.
И вообще, если уж жене ТС удобно водить первую машину — это хороший excuse купить себе компактный спорт-кар, на котором самому ездить
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Угу, вспоминаю, как коллега в Москве купила "зубилу" без ГУР, и подпёрла мою машину на парковке. А выехать потом не смогла, потому что на парковке руль вообще еле поворачивался. Пришлось выходить, сначала ее машину аккуратно вынимать и задом по парковке рулить.
Во-во, а в зубилах рейка, в отличие от классики...
Переубедить Вас, к сожалению, мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>А вот "парковочных ДТП" у новичка на Тахо будет на порядок больше. Это не говоря уже о других проблемах.
Не уверен. В конце концов, на парковке важно, как водитель чувствует габариты. На матизе ты можешь пытаться влезть в такие места, куда на тахо и в голову не придет, что уравнивает шансы таких царапин.
SD>Только все это не имеет никакого отношения к вопросу ТС: "какое авто купить жене, новичку, чтобы ездить самой и возить ребенка". Набор критериев довольно очевидный — АКПП, недорого, неломуче, плевать на динамику и управляемость. SD>Рено Символ АКПП?
Не знаю, насчет "плевать на динамику". Любой, даже начинающий, водила когда-нибудь начинает обгонять, и тут уж дополнительные лошади лишними не будут, скорее наоборот, позволят исправить ошибки.
Переубедить Вас, к сожалению, мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
AVK>>Не надо только крутить его на стоящей машине. Ops>Ты прямо капитан. Только крутить иногда приходится и на стоящей, а на едущей и ГУР, в общем-то, не нужен.
В общем-то не сильно сложно крутить руль одновременно начав движение.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
SD>>А вот "парковочных ДТП" у новичка на Тахо будет на порядок больше. Это не говоря уже о других проблемах.
Ops>Не уверен. В конце концов, на парковке важно, как водитель чувствует габариты. На матизе ты можешь пытаться влезть в такие места, куда на тахо и в голову не придет, что уравнивает шансы таких царапин.
На матизе будет доступно очень много свободных мест, а вот на тахо регулярно придётся проверять навыки чувства габаритов. Да и в типичных дворах паркуются так, чтобы могла проехать средняя машина, уровня форд-фокуса. Матизу будет сильно легче. А вот на чём-то здоровом не всегда выдешь, если какой-то альтернативный умник близко припаркуется.
Здравствуйте, Erop, Вы писали:
S>>чем они ближе к 100%, тем выгоднее купить новую за те же деньги и не парить S>>себе мозг
E>Не уловил... E>Пусть тачка стоит 70 тыров и расходы в год тоже 70. Что за новую тачку предлагаешь купить?..
Для машины за 70 тысяч добавь стоимост диагностики при покупке, и стоимость "страховки", что купишь экземпляр, требующий 140 в год, плюс стоимость своего времени.
Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:
E>>И застраховать по КАСКО тады обязательно!
_>Не, дсаго обязательно. На каско пофиг, т.к. машина дешевая, если что, не жалко. А при мелких дтп, как тут раньше говорили, достаточно взять кисточку и подкрасить (сам с уазами дело не имел, потому не знаю).
Там такой бампер, что даже и красить не потребуется.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, Erop, Вы писали:
E>>Не уловил... E>>Пусть тачка стоит 70 тыров и расходы в год тоже 70. Что за новую тачку предлагаешь купить?..
AVK>А что это за тачка такая, за 70 тыров?
Из относительно нестарых и негнилых — ижода 2005 года, например.
Неплохой дачный вариант. Некоторые на них даже по городу ездить умудряются.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
IID>>Фееричное заявление. Особенно на фоне твоего выпендрежа по поводу физики. IID>>2.5т vs 0.7т, это если Матиз не уйдет Тахе по брюхо целиком.
SD>У меня еще и с логикой, и со статистикой порядок.
Неужели
SD>Вероятность в городе попасть 900-кг Матизом под 2.5 тонный Тахо примерно та же, что и Тахо попасть в опору моста али еще какое подобное место.
Как считал-то ? Какие-то оторванные от реальности примеры у тебя. Упороться в опору моста это надо слепым быть или обдолбанным. Высунув нос на левый поворот-разворот есть неплохая вероятность словить летчика, низенько летящего на красный. И тут лучше быть в тахо, чем в матизе.
SD>А вот "парковочных ДТП" у новичка на Тахо будет на порядок больше.
Парковочные ДТП ерунда, на здоровье не влияют.
SD>Это не говоря уже о других проблемах.
Это каких же ?
SD>Только все это не имеет никакого отношения к вопросу ТС: "какое авто купить жене, новичку, чтобы ездить самой и возить ребенка".
Конечно не имеет, в этой подветке обсуждаем что мелкая машина безопасне большой
SD>Набор критериев довольно очевидный — АКПП, недорого, неломуче, плевать на динамику и управляемость.
А ещё симпатишное чтобы было. Кстати, у баб обычно две крайности: либо мелкое-мелкое, либо здоровое-здорове. К средним размерам они с прохладцей относятся.
SD>Рено Символ АКПП?
