Здравствуйте, Крокотук, Вы писали:

К>Здравствуйте, PKz, Вы писали:

PKz>>Лить надо не на двигатель, а конкретно на впускной коллектор и 2 мин. ждать не надо, а надо сразу заводить.

К>А в чем смысл греть впускной коллектор, мне казалось, что при -30 любое масло становится вязким, из-за этого, если аккумулятор подсевший, стартер просто не может движок прокрутить. А причем тут впускной коллектор...?

По-моему бесполезная процедура. Однако, какие-то основания для ее применения есть.
Масло 0W в -30 не густеет до состояния непрокручивания. Проблема в том, что бензин хуже испаряется, свечи заливает бензином и он вообще не воспламеняется.

Гораздо более эффективная процедура при замерзании такая:
— Снимается аккум, отогревается до домашней температуры, заряжается
— Снимаются свечи, очищаются, дома на электроплитке прокаляются.
— Берем аккум, свечи (заворачиваем в термоустойчивую ткань или в банку стеклянную)
— ставим аккум, вкручиваем горячие свечи, пускаем.