А>>>Либо надо накладывать ограничения на распределение P(a,b) в зависимости от самих станции и платежеспособности пассажиров или тупо смоделировать по выборке
A>>эти данные будут даны т.е. будут цифры на те маршруты что будут в уравнении ,
A>>т.е. например количество по маршруту 1(от 0 до 1 зоны) должно стремиться к 30% от общей ,
A>>по маршруту 2 к 20% и т.д.
А>Если эти данные есть P(a,b) то уже всё есть и ничего не надо P(a,b)=Po*p(a,b)
Дак в том и вопрос что точного значения, к примеру P(a,b) или P(1,3) — нет,
есть только ПРИМЕРНОЕ процентное отношение от общего количества.
Процент этот берется как среднее за год по данному направлению.
Но не факт что в данном месяце оно не будет равно 29 или 28

А>Кол-во пассажиров пересекающих a -> a+1
А> Zr(a)=sum( P(i,j), i=1..a, j=a+1..N )
А>и в другую сторону
А> Zl(a)=sum( P(j,i), i=1..a, j=a+1..N )
А>но это только если все покупают билет в одну сторону, нет зайцев и нет проездных
Давайте опустим пока проездные , зайцев , билеты туда и обратно и др., пусть пока все ездят в одну сторону
Алгоритм уже хочется
Или что никак что ли?