VC>Ржешь ты зря в общем-то. Прогрессировать в выпуске электрики гораздо проще чем в авто с ДВС.
электрики да, я говорю про ДВС VC>Японцы очень консервативны, как ни странно. Корейцы и китайцы прогрессируют намного быстрее.
зато надежнее, смотри рейтинги
не так давно занялся решил себе купить новый тарантас а аутландер оставить детям в виде первой машины, им через год в принципе можно уже получать учебные права.
требования к машине:
большой размер, 6-7 человек должно размещаться с комфортом, лыжи чтобы входили и тинейджеры с друзьями
полный привод
достаточно мощный двигатель, после Теслы МY ЛР почти все бензиновые машины не едут совсем.
в процессе выбора внимательно смотрел на hundai palisade, топ тримы ничего так, хотя и 3й ряд сидений все таки не полноценного размера
потом посмотрел на рейтинги надежности и он из рассмотрения выпал.
в итоге остановился на toyota grand highlander hybrid max platinum, 362лс
рассматривал так же Lexus TX luxury awd
но 275 лс двигло едет как то скучно, шума много прогресса мало.
есть такой же гибрид как в тойоте, Lexus TX 500h — 366лс но почему то у них он "спорт" и на него ставят спортивные сидения, в которые у меня не входит спина — есть у тяжелой атлетики некоторые недостатки. Я себе не представляю как я в таком сиденье сидя боком как в экономклассе еду несколько часов.
VC>Причем китайцы просто за счет количества моделей и огромного маштаба производства (и внутренней конкуренции) уже обгоняют корейцев.
думаю электроники пихают больше, но как там с качеством материалов, надежностью, долговечностью?
VC>Японцы же кмк вообще застряли где-то в прошлом веке, во всяком случае по моделям выпускаемым в Штатах. Может быть в Японии все и по другому, хз.
а чего тебе в них не хватает? VC>А про китайцев в Штатах этого не заметно вообще потому что китайцев здесь практически нет.
