Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
TL>>Перечитываю Международную Конвенцию и пытаюсь вникнуть в требования к национальным водительским удостоверениям, которые должны признаваться действительными странами-участниками конвенции. Так что там со сроком годности? Закон обратной силы не имеет и ранее выданные (до 29 марта 2011 года) удостоверения без ограничения срока действия все также действительны и признаются всеми участниками конвенции или таки уже нет?
B>т.е. уже снять машину, например, на Укранские права (без срока действия) в ЕС не получится?
По утверждениям украинских (чудо-)законотворцев — не получится с украинскими национальными правами существующего образца вообще управлять машиной где-либо, кроме самой Украины.
B>Можно какую-то ссылочку?
Ссылочку на украинских (чудо-)законотворцев?
Конвенцию я нашел — все имеющиеся документы имеются в т.ч. и на русском. Есть статья 41, в соотв. с которой после 28.03.2011 государство-участник конвенции обязуется выдавать права, строго соотв. приложению 6, которое после 28.03.2011 строго требует наличия срока действия прав, в отличие от прошлого требования, когда этот пункт мог отсутствовать, если национальные права не имеют срока действия.
Но статья 43 говорит, что страны-участники обязуются считать действительными ранее выданные водительские удостоверения, срок действия которых еще не закончен. т.е. если срок действия не был ограничен — теоретически не существует юридической возможности его ограничить. Или... ?
Ну и потом мне интересно, будет ли "продление действующих прав" в украинском его варианте полноценной пересдачей. Вот, пока статистику собираю...
Здравствуйте, Dimonka, Вы писали:
B>>т.е. уже снять машину, например, на Укранские права (без срока действия) в ЕС не получится?
D>В Германии при постоянном проживании там иностранные права действуют в течении полугода, затем ты обязан получить местные права. Для этого не обязательно проходить обучение, но обязательно сдавать оба экзамена (теорию и практику). При получении немецких прав, другие права заберают, хотя люди говорят, что их можно будет потом при большом желании получить обратно.
Кстати, этот пункт в новой редакции — обратно таки от 28.03.2011 (или все же 29-го?) более строг: национальные права признаются действующими до тех пор, пока их владелец не меняет место жительство той страны, которая эти права выдала. Если меняет — — даже сроков действия от момента смены вроде не указано, т.е. автоматически перестают быть действующими. Вроде как раньше (и сейчас) — до полугода можно ездить...
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
TL>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
TL>>>Перечитываю Международную Конвенцию и пытаюсь вникнуть в требования к национальным водительским удостоверениям, которые должны признаваться действительными странами-участниками конвенции. Так что там со сроком годности? Закон обратной силы не имеет и ранее выданные (до 29 марта 2011 года) удостоверения без ограничения срока действия все также действительны и признаются всеми участниками конвенции или таки уже нет?
B>>т.е. уже снять машину, например, на Укранские права (без срока действия) в ЕС не получится?
TL>По утверждениям украинских (чудо-)законотворцев — не получится с украинскими национальными правами существующего образца вообще управлять машиной где-либо, кроме самой Украины.
фак... а чем же отличается ?
B>>Можно какую-то ссылочку?
TL>Ссылочку на украинских (чудо-)законотворцев?
TL>Конвенцию я нашел — все имеющиеся документы имеются в т.ч. и на русском. Есть статья 41, в соотв. с которой после 28.03.2011 государство-участник конвенции обязуется выдавать права, строго соотв. приложению 6, которое после 28.03.2011 строго требует наличия срока действия прав, в отличие от прошлого требования, когда этот пункт мог отсутствовать, если национальные права не имеют срока действия.
TL>Но статья 43 говорит, что страны-участники обязуются считать действительными ранее выданные водительские удостоверения, срок действия которых еще не закончен. т.е. если срок действия не был ограничен — теоретически не существует юридической возможности его ограничить. Или... ?
мне тоже интересен именно этот момент...
да, поле для доения огромное... еще повод прицепиться...
но меня интересует именно оренда в ЕС по правам без срока... чувствую, надо ждать 29.03 и отзывов...
TL>Ну и потом мне интересно, будет ли "продление действующих прав" в украинском его варианте полноценной пересдачей. Вот, пока статистику собираю...
TL>Кстати, спасибо всем принявшим участие!
насколько я знаю, пересдачи можноо избежать...зависит от жадности мента...
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
TL>Перечитываю Международную Конвенцию и пытаюсь вникнуть в требования к национальным водительским удостоверениям, которые должны признаваться действительными странами-участниками конвенции. Так что там со сроком годности? Закон обратной силы не имеет и ранее выданные (до 29 марта 2011 года) удостоверения без ограничения срока действия все также действительны и признаются всеми участниками конвенции или таки уже нет?
Новая Зеландия. Права валидны 10 лет, меняются за несколько минут, никаких мед.комиссий и тестов не надо до 70 или 75 лет. Потом медкомиссия раз в год.
На документы без срока действия смотрят косо. Один раз на почте почти уламал принять мои права (старого образца, без англ перевода), но когда дошли до поля "expire date" и выяснилось что его нет — сказали принести всетаки паспорт. Хотя пару раз ставили срок действия от балды.
Ездить на украинским правам без срока годности за рубежом можно, ровно как и регистрировать на них машину. Раз меня останавливала полиция, тоже правами осталась довольна. Потому скоро будет наоборот — с этими правами можно будет ездить везде кроме украины
If the message above is in English — means I'm wasting my work time and work computer to post here. No hard feelings
Австралия.
Если на временной визе (даже сроком 5 лет) — можно ездить по российским правам (с англ. переводом) в течение всего срока визу.
Если на постоянной (permanent resident) — то можно 3 месяца ездить по российским правам, затем обязательно получать местные. Процесс получения предполагает сдачу очень простой теории (10 минут) и довольно заморочного вождения (займет где-то час).
Права выдаются на срок от 1 года до 5 лет (зависит от твоего желания — ну и на 5 лет права стоят 150 баксов, на год — всего 50). Медкомиссию надо после 75 лет раз в год (хотя я видел, что ее проходят такие дедушки, которые даже ходить-то без подставки не могут). Плюс в RTA (аналог ГАИ) проверят зрение, чтоб хоть что-то видеть мог. Процедура занимает 10 минут, платить там же, в RTA.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>>т.е. уже снять машину, например, на Укранские права (без срока действия) в ЕС не получится?
TL>>По утверждениям украинских (чудо-)законотворцев — не получится с украинскими национальными правами существующего образца вообще управлять машиной где-либо, кроме самой Украины. B>фак... а чем же отличается ?
Насчет "снять с украинскими": в целом, если эти права (национальные) признаются страной-членом конвенции — то проблем быть не должно вообще, ибо это "просто права, читай закон". С другой стороны, прецеденты отказа есть, так что для уверенности лучше таки обзавестись МВУ — международным водительским удостоверением. Оно выдается на основании национального и по новым правилам действует до 3-х лет или до окончания срока действия национальных. Выдается _не_ _нашим_ ГАИ.
Отличаются — приведу выдержки из документа, да простят меня за гипер-цитирование:
Приложение 6
НАЦИОНАЛЬНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ
(ПРИМЕЧАНИЕ: Настоящий текст применим только до 28 марта 2011 года (см. новую статью 43). Новый текст приложения, применимый с 29 марта 2011 года, воспроизводится темно-синим цветом после настоящего приложения.)
1. Национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ.
2. Удостоверение печатается на языке или языках, определяемых компетентным органом, который выдает или которому поручено выдавать этот документ; однако на нем указывается на французском языке название "pеrmis dе соnduirе", которое может сопровождаться или не сопровождаться названием "водительское удостоверение" на других языках, а также название и/или отличительный знак страны, в которой это удостоверение выдано.
3. Вносимые в удостоверение записи делаются либо только буквами латинского алфавита или прописью, либо повторяются таким же образом.
4. B удостоверении в обязательном порядке указываются перечисленные ниже сведения; эти сведения нумеруются цифрами от 1 до 11:
1. фамилия; 2. имя и отчество 1; 3. дата и место рождения2; 4. местожительство3; 5. орган, выдавший удостоверение; 6. дата и место выдачи удостоверения; 7. дата окончания действия удостоверения4; 8. номер удостоверения; 9. подпись и/или штамп или печать органа, выдавшего удостоверение; 10. подпись владельца5; 11. категория или категории, либо подкатегории транспортных средств, на которые
распространяется это удостоверение, с указанием даты выдачи удостоверения и дат окончания действия для каждой из этих категорий.
Кроме того, к водительскому удостоверению должна прилагаться фотография владельца. Национальное законодательство определяет дополнительные сведения, которые вносятся в водительское удостоверение, а также размер и тип переплета удостоверения.
1 B этом подпункте может указываться фамилия отца или мужа.
2 Если дата рождения неизвестна, то указывается приблизительный возраст на дату выдачи удостоверения. Если место рождения неизвестно, то оно не указывается. Вместо места рождения могут указываться другие сведения, определяемые национальным законодательством.
3 Указание местожительства необязательно. 4 Это указание необязательно, если срок действия удостоверения не ограничен. 5 B противном случае, отпечаток большого пальца.
Часть I: Конвенция о дорожном движении — Приложение 6 77
5. Категориями транспортных средств, на право управления которыми может быть выдано удостоверение, являются следующие:
А. мотоциклы;
В. автомобили, за исключением относящихся к категорииА, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
С. автомобили, за исключением относящихся к категорииD, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг;
D. автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
Е. составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям В, С или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.
6. B соответствии с национальными законодательствами могут указываться дополнительные категории транспортных средств, не принадлежащие к вышеупомянутым категориям А-Е, подкатегории в рамках категорий и сочетание категорий, которые должны быть точно указаны в водительском удостоверении.
Приложение 6
НАЦИОНАЛЬНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ
(Новое приложение применимо с 29 марта 2011 года (см. новую статью 43).)
Национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ.
1.
2. чтобы размеры удостоверения из пластика составляли 54 х 86 мм. Цвет удостоверения – предпочтительно розовый, шрифт и места, отведенные для внесения записей, должны определяться национальным законодательством при условии соблюдения положений пунктов 6 и 7.
3. На передней стороне удостоверения наносятся слова "Водительское удостоверение" на национальном языке (национальных языках) страны, в которой выдано удостоверение, а также название и/или отличительный знак страны, выдавшей удостоверение.
4. В удостоверении в обязательном порядке указываются перечисленные ниже сведения; эти сведения нумеруются следующим образом:
1. Фамилия; 2. Имя, другие имена; 3. Дата и место рождения1; 4а) Дата выдачи удостоверения; 4b) Дата истечения срока действия удостоверения; 4с) Наименование или печать органа, выдавшего удостоверение; 5. Номер удостоверения; 6. Фотография владельца; 7. Подпись владельца; 9. Категории (подкатегории) транспортных средств, на которые распространяется
действие удостоверения; 12. Дополнительная информация или ограничения в кодированном виде,
касающиеся каждой категории (подкатегории) транспортных средств.
5. В удостоверении могут указываться дополнительные сведения, если это требуется национальным законодательством; эти сведения нумеруются следующим образом:
Удостоверение может изготавливаться из пластика или бумаги. Предпочтительно,
4d) Идентификационный номер для целей регистрации, не являющийся номером, указанным в подпункте 5 пункта 4;
8. Обычное местожительство; 10. Дата выдачи удостоверения для каждой категории (подкатегории)
транспортных средств; 11. Дата окончания действия удостоверения для каждой категории (подкатегории)
транспортных средств; 13. Информация для целей регистрации в случае изменения страны обычного
местожительства; 14. Информация для целей регистрации либо другая информация, касающаяся
безопасности дорожного движения.
Место рождения может быть заменено другими точными сведениями, определенными национальным законодательством.
Часть I: Конвенция о дорожном движении — Приложение 6 79
6. Все записи, вносимые в удостоверение, должны выполняться буквами латинского алфавита. В случае использования других букв эти записи должны также транслитерироваться буквами латинского алфавита.
7. Предпочтительно, чтобы информация, упомянутая в подпунктах 1−7 пунктов 4 и 5, указывалась на одной и той же стороне удостоверения. Места, отведенные для внесения других данных в подпунктах 8−14 пунктов 4 и 5, должны предусматриваться национальным законодательством. Национальным законодательством на удостоверении может предусматриваться также место для хранения информации, вводимой электронным образом.
8. Водительское удостоверение может выдаваться для управления транспортными средствами следующих категорий:
А мотоциклы;
В автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории А) разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3 500 кг;
С автомобили, за исключением относящихся к категорииD, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобиль категорииС, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
D автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобиль категорииD, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
ВЕ автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3 500 кг;
СЕ автомобиль категории С, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;
DE автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.
9. На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление которыми может выдаваться водительское удостоверение:
А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы);
В1 моторизованные трициклы и квадрициклы;
80
Часть I: Конвенция о дорожном движении — Приложение 6
С1 автомобили, за исключением относящихся к категорииD, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг, но не превышает 7 500 кг; автомобиль подкатегории С1, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
D1 автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобиль подкатегорииD1, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
С1Е автомобиль подкатегорииС1, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг;
D1E автомобиль подкатегории D1, сцепленный с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.
10. законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.
11. Категории (подкатегории) транспортных средств, на управление которыми действительно удостоверение, должны быть представлены пиктограммами, указанными в приведенной ниже таблице.
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
D>>В Германии при постоянном проживании там иностранные права действуют в течении полугода, затем ты обязан получить местные права. Для этого не обязательно проходить обучение, но обязательно сдавать оба экзамена (теорию и практику). При получении немецких прав, другие права заберают, хотя люди говорят, что их можно будет потом при большом желании получить обратно.
TL>Кстати, этот пункт в новой редакции — обратно таки от 28.03.2011 (или все же 29-го?) более строг: национальные права признаются действующими до тех пор, пока их владелец не меняет место жительство той страны, которая эти права выдала. Если меняет — — даже сроков действия от момента смены вроде не указано, т.е. автоматически перестают быть действующими. Вроде как раньше (и сейчас) — до полугода можно ездить...
По крайней мере до последнего времени в Германии действовало разрешение на пользование правами в течение полугода. Я так понимаю это правило распостраняется на все права, полученные за пределами EU.
Препод в школе вождения рассказывал историю, про местных полицейских, которые остановили немца без прав. Тот сказал, что права дома, поехали к нему домой. Права оказались и правда дома, но выданы были в Швеции. Полицаия связалась с шведскими коллегами. В общем права оказались нормальными, только в дополнение коллеги сказали, что данный немец перездавал на права более 10 раз. В Германии его за такие успехи зставили бы пройти "идиотен тест"
Экзамен час теория (примерно 60 вопросов письменно) вождением минут 15 (необычный тест проверка машины перед движением, типо номер чистый и дворники работают)
права валидны 5 лет, меняються 10 минут заполнить формы и проверить зрение и адекватность, через месяц забрать и расписаться
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
TL>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>>>т.е. уже снять машину, например, на Укранские права (без срока действия) в ЕС не получится?
TL>>>По утверждениям украинских (чудо-)законотворцев — не получится с украинскими национальными правами существующего образца вообще управлять машиной где-либо, кроме самой Украины. B>>фак... а чем же отличается ?
TL>Насчет "снять с украинскими": в целом, если эти права (национальные) признаются страной-членом конвенции — то проблем быть не должно вообще, ибо это "просто права, читай закон". С другой стороны, прецеденты отказа есть, так что для уверенности лучше таки обзавестись МВУ — международным водительским удостоверением. Оно выдается на основании национального и по новым правилам действует до 3-х лет или до окончания срока действия национальных. Выдается _не_ _нашим_ ГАИ.
что-то я не о чень понял...
Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ.
Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>что-то я не о чень понял... B>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
Полиция права и не выдаёт, а только забирает Если ты приехал в Германию на постоянное место жительство, то просто поинтересуйся в Ландратсампте, что тебе нужно иметь при себе, чтобы твои права были действительными.
Здравствуйте, Dimonka, Вы писали:
D>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>что-то я не о чень понял... B>>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
D>Полиция права и не выдаёт, а только забирает Если ты приехал в Германию на постоянное место жительство, то просто поинтересуйся в Ландратсампте, что тебе нужно иметь при себе, чтобы твои права были действительными.
я спрашиваю не в контексте ПМЖ. Я приезжаю по туристической шенгенской визе и хочу взять машину.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>>>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
D>>Полиция права и не выдаёт, а только забирает Если ты приехал в Германию на постоянное место жительство, то просто поинтересуйся в Ландратсампте, что тебе нужно иметь при себе, чтобы твои права были действительными.
B>я спрашиваю не в контексте ПМЖ. Я приезжаю по туристической шенгенской визе и хочу взять машину.
Тогда на тебя почти никакие внутренние требования по правам по идее не действуют. Просто берёшь машину и едешь.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>что-то я не о чень понял... B>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
Предварительно перед поездкой находясь на Родине пишешь в IAA — Интернасионале Автомобиле Асосинасьон — и по их списку документов на их сайте документы отправляешь, денежку платишь, и получаешь свои международные права. С той только разницей, что теперь они могут иметь срок годности до 3-х лет.
Я имел в виду, что МВУ выдает не наше ГАИ, а вполне себе международная организация. т.е. наше ГАИ тут вообще никаким боком. Цена вопроса — что-то около $65.
ЗЫ: кстати, национальные права с собой возить все же надо — МВУ вместе с ними действительно.
Здравствуйте, The Lex, Вы писали:
TL>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>что-то я не о чень понял... B>>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
TL>Предварительно перед поездкой находясь на Родине пишешь в IAA — Интернасионале Автомобиле Асосинасьон — и по их списку документов на их сайте документы отправляешь, денежку платишь, и получаешь свои международные права. С той только разницей, что теперь они могут иметь срок годности до 3-х лет.
TL>Я имел в виду, что МВУ выдает не наше ГАИ, а вполне себе международная организация. т.е. наше ГАИ тут вообще никаким боком. Цена вопроса — что-то около $65.
TL>ЗЫ: кстати, национальные права с собой возить все же надо — МВУ вместе с ними действительно.
хм... а на сайте стоит до 10 лет за 50 баксов...
+5% комиссии + пересылка.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
TL>>Я имел в виду, что МВУ выдает не наше ГАИ, а вполне себе международная организация. т.е. наше ГАИ тут вообще никаким боком. Цена вопроса — что-то около $65.
B>хм... а на сайте стоит до 10 лет за 50 баксов... B>+5% комиссии + пересылка.
Ну как раз 65 и набежит. Только вот раньше было 10 лет, а теперь — 3: именно такие новые требования UNECE, вступают в силу с 29-го марта сего года.
ЗЫ: видать они тоже денежек за постоянные переоформления получать не прочь...
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Австралия. SD>Если на временной визе (даже сроком 5 лет) — можно ездить по российским правам (с англ. переводом) в течение всего срока визу.
Херц, кстати, ни разу про перевод не спросил, хотя таскаю все время настоящие международные права в виде здоровенной книги.
Польша — бессрочные. Срок годности предусмотрен, но используют если ситуация "на грани" по медкомиссии. Вот тебе права на 3 года, а потом опять к докторам. Так было лет 5 назад. Как сейчас — не знаю.
Здравствуйте, Dimonka, Вы писали:
D>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>>>Я приехал в ЕС после 03/29/2011 и хочу взять машину в аренду на, допустим, месяц. Мне нужно МВУ. B>>>>Ясно, что я в полицию за правами не пойду.
D>>>Полиция права и не выдаёт, а только забирает Если ты приехал в Германию на постоянное место жительство, то просто поинтересуйся в Ландратсампте, что тебе нужно иметь при себе, чтобы твои права были действительными.
B>>я спрашиваю не в контексте ПМЖ. Я приезжаю по туристической шенгенской визе и хочу взять машину.
D>Тогда на тебя почти никакие внутренние требования по правам по идее не действуют. Просто берёшь машину и едешь.
Совершенно верно. Я так делал когда брал тур в Лейпциге на Quad Bike. Просто показал им Российские права, они переписали данные и вперед.
aik>Херц, кстати, ни разу про перевод не спросил, хотя таскаю все время настоящие международные права в виде здоровенной книги.
"Международные права", как я выяснил, в Австралии вообще никуда не годятся и никого не интересуют. Можешь их не таскать Они принимают ТОЛЬКО переводы от их аккредитованных переводчиков (сам перевод — всего лишь листик А4 определенного формата с подписью переводчика "зуб даю, что всё верно").
С меня перевод попросили один раз, в RTA, когда я пришел сдавать "теорию" на местные права.
PS: c местными правами здесь все-таки намного комфортнее. На них можно делать все, от покупки авиабилетов до использования их в качестве ID на почте.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
aik>>Херц, кстати, ни разу про перевод не спросил, хотя таскаю все время настоящие международные права в виде здоровенной книги. SD>"Международные права", как я выяснил, в Австралии вообще никуда не годятся и никого не интересуют. Можешь их не таскать Они принимают ТОЛЬКО переводы от их аккредитованных переводчиков (сам перевод — всего лишь листик А4 определенного формата с подписью переводчика "зуб даю, что всё верно").
Официальную ссылку покажи. Много раз слышал об этом на гдее, но, по-моему, это людям просто лень получать большую книжицу плюс способ с простым переводом кажется халявнее.
SD>PS: c местными правами здесь все-таки намного комфортнее. На них можно делать все, от покупки авиабилетов до использования их в качестве ID на почте.
Обычная русская права-карточка катит на почте просто шикарно. Одно место нашел за полгода где местные права заруливают сильно — это American Express, у них чувак с местными правами приравнивается к австралийцу.
